Grandtrek AT 2 

Berechnete Leistungsbewertungen werden auf Basis der umfangreichen Datenbank der Testabteilung von Dunlop erstellt. Die Datenbank enthält:

• - zahlreiche interne Testauswertungen,
• - Testergebnisse von Zeitschriften aus den vergangenen 5 Jahren,
• - Rückmeldungen aus der Praxis und von Kunden.

Überblick

Hauptvorteile

• Mehr Leistung auf Schotter- und unbefestigten Straßen
• Geringe Geräuschentwicklung und exzellente Haftung auf nasser Fahrbahn

Spezielles System für verbesserten Sitz auf der Felge

WAS?

Ein spezielles Wulstsystem, das die enge Verbindung zwischen Reifen und Felge optimiert, verbessert die Kontrolle und erhöht somit die Präzision beim Fahren. So wie der Griff Ihrer Hände am Lenkrad gewährleistet das System eine verbesserte Kontrolle und noch besseres Straßenfeedback.

NUTZEN?

Mehr Straßenfeedback, mehr Stabilität, mehr Präzision

Maximum Flange Shield-Temperaturbereich (MFS)

WAS?

Das Dunlop MFS-System (MFS = Maximum Flange Shield) ist eine Art Schutz für das Felgenhorn. Ein Gummiprofil verläuft um den Reifen herum und reicht tief bis zur Seitenwand oberhalb des Felgenhorns, sodass eine Pufferzone entsteht.

NUTZEN?

Felgenschutz, der teure Leichtmetallfelgen gegen Scheuern schützt.

Jointless Belt (JLB)

WAS?

Stoßfreie Nylon-Karkasslage mit 0°-Lagen. Dies ist eine Hybrid Overlay Technology, die die Formveränderungen am Reifenumfang bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.

NUTZEN?

Überragende Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten, mäßiger Verschleiß, ausgezeichnete Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und sehr gute Verschleißbeständigkeit.