SP Sport 3000/3000A
  • Mini
  • und
  • Toyota Corolla Verso
  • Originalausrüstung

Beliebteste Größen

  • 205/55R16 91V
  • 195/55R16 87V
  • 195/55R16 87H SST

Erfahrungsberichte

Der Dunlop SP Sport 3000 ist sehr zuverlässig, sowohl auf Nässe wie auf trockener Fahrbahn. Ich war richtig überrascht über die Laufruhe des Reifens und den niedrigen Verschleiß, und daher bleibe ich dabei: Ich kaufe Dunlop-Reifen und empfehle sie auch allen Anderen.

Performance

  • Trocken-Handling
     
  • Trocken-Bremsverhalten
     
  • Nass-Handling
     
  • Nässe-Bremsverhalten
     

Reifeninfo

  • Summer


  • Product Group Icon - High Performance
  • Product Group Icon - Summer

Technologie

  • Touch Technology - Asymmetric Tread Design
  • Dunlop Technologies - RunOnFlat
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt

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Suchergebnisse

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  • Tragfähigkeit
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Performance

Trocken-Handling
Trocken-Bremsverhalten
Nass-Handling
Nässe-Bremsverhalten
Aquaplaning
Komfort / Geräuschentwicklung
Profillebensdauer
Kraftstoffverbrauch
Berechnete Leistungsbewertungen werden auf Basis der umfangreichen Datenbank der Testabteilung von Dunlop erstellt. Die Datenbank enthält:
  • - zahlreiche interne Testauswertungen,
  • - Testergebnisse von Zeitschriften aus den vergangenen 5 Jahren,
  • - Rückmeldungen aus der Praxis und von Kunden.

Select

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Results

 
  • Name
  • Karosserie
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  • Baujahr:
 

Was Anwender meinen SP Sport 3000/3000A:

Referenz 1:

Bewertung:
 

Der Dunlop SP Sport 3000 ist sehr zuverlässig, sowohl auf Nässe wie auf trockener Fahrbahn. Ich war richtig überrascht über die Laufruhe des Reifens und den niedrigen Verschleiß, und daher bleibe ich dabei: Ich kaufe Dunlop-Reifen und empfehle sie auch allen Anderen.

 

Referenz 2:

Bewertung:
 

Ich verwende Dunlop SP Sport 3000, weil Dunlop perfekte Haftung bei trockenem und nassem Wetter gewährleistet.

 

Referenz 3:

Bewertung:
 

Ich finde die Straßenperformance meines mit Dunlop SP Sport 3000 bereiften BMW 530d einfach einmalig, tolle Traktion und Super-Handling.

 

Überblick

  • Touch Technology - Asymmetric Tread Design
  • Dunlop Technologies - RunOnFlat
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
 

Hauptvorteile

  • Besserer Grip, bei Nässe und Trockenheit.
  • Verbessertes Aquaplaningverhalten.
  • Präzises Handling und perfekte Lenkkontrolle.

Asymmetrisches Laufflächen-Design

WAS?

Asymmetrisches Profildesign bietet besseren Aquaplaning-Widerstand. Die kontinuierliche Mittelrippe erhöht Stabilität und Präzision. Die asymmetrische Rillenanordnung verbessert den Grip auf nasser und trockener Straße.

NUTZEN?

Mit verbesserter Leistung bei Geradeaus- und Kurvenfahrten, können Sie das Fahren entspannter genießen.

RunOnFlat (ROF)<br/>Dunlop Self Supporting Technology (DSST)

ROF technology

 

Die RunOnFlat-Technologie von Dunlop gewährleistet Mobilität, auch ohne Luft. Die patentierte Seitenwandkonstruktion des Dunlop RunOnFlat-Reifens minimiert das Walken und das Ablösen von der Felge. Ein komplett luftleerer Dunlop RunOnFlat-Reifen ermöglicht das Weiterfahren bis zu einer Entfernung von 80 km bei maximal 80 km/h – unter normalen Fahrbedingungen.

 

Die Vorteile der Dunlop RunOnFlat-Technologie

• Die patentierte Seitenwandbauweise trägt das Gewicht des Autos, auch wenn der Reifen keinen Druck mehr aufweist.
• Eine spezielle Reifenkonstruktion mit neu entwickelten Mischungen verhindert Beschädigungen des Reifens aufgrund des Walkeffekts.
• Dunlop RunOnFlat-Reifen können auf jeder Standardfelge (Stahl/Leichtmetall) ohne Spezialwerkzeuge montiert werden.

 

MT - RunOnFlat Winter

 

Sicherheitshinweis
Dunlop RunOnFlat-Reifen sollten nur auf Fahrzeugen montiert werden, die für pannensichere Reifen gebaut und mit einem funktionierenden Reifendruckwarnsystem, z. B. Dunlop WARNAIR ausgestattet sind. Eine maximale Entfernung von 80 km und die Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h dürfen nicht überschritten werden. Schauen Sie bitte im Handbuch Ihres Fahrzeugs nach, denn die Herstellerempfehlungen für ein bestimmtes Fahrzeug können von den Dunlop-Sicherheitshinweisen abweichen.

Spezielles System für verbesserten Sitz auf der Felge

WAS?

Ein spezielles Wulstsystem, das die enge Verbindung zwischen Reifen und Felge optimiert, verbessert die Kontrolle und erhöht somit die Präzision beim Fahren. So wie der Griff Ihrer Hände am Lenkrad gewährleistet das System eine verbesserte Kontrolle und noch besseres Straßenfeedback.

NUTZEN?

Mehr Straßenfeedback, mehr Stabilität, mehr Präzision

Maximum Flange Shield-Temperaturbereich (MFS)

WAS?

Das Dunlop MFS-System (MFS = Maximum Flange Shield) ist eine Art Schutz für das Felgenhorn. Ein Gummiprofil verläuft um den Reifen herum und reicht tief bis zur Seitenwand oberhalb des Felgenhorns, sodass eine Pufferzone entsteht.

NUTZEN?

Felgenschutz, der teure Leichtmetallfelgen gegen Scheuern schützt.

Jointless Belt (JLB)

WAS?

Stoßfreie Nylon-Karkasslage mit 0°-Lagen. Dies ist eine Hybrid Overlay Technology, die die Formveränderungen am Reifenumfang bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.

NUTZEN?

Überragende Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten, mäßiger Verschleiß, ausgezeichnete Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und sehr gute Verschleißbeständigkeit.