Dunlop Motorsport
DIE ERSTEN RENNERFOLGE VON DUNLOP
Dunlop gewinnt das Rennen Paris-Wien
Die ersten Rennerfolge von Dunlop
1902
Dunlop gewinnt das Rennen Paris-Wien
install flash to see the videoERSTER SIEG BEI DER TOURIST TROPHY (C.S. ROLLS, ROLLS ROYCE)
Erster Sieg bei der Tourist Trophy (C.S. Rolls, Rolls Royce)
Erster Sieg bei der Tourist Trophy (C.S. Rolls, Rolls Royce)
1906
Erster Sieg bei der Tourist Trophy (C.S. Rolls, Rolls Royce)
install flash to see the videoDIE ERSTE ISLE OF MAN TROPHY
Ursprünglich konzentrierte sich das TT-Reglement auf Kraftstoffersparnis (eine Gallone für 89,5 Meilen für einen Einzylindermotor), wobei die Motorräder über einen Auspuff und Schutzbleche verfügen und auf 2 Zoll breiten Reifen fahren mussten.
Die erste Isle of Man Trophy
1907
Ursprünglich konzentrierte sich das TT-Reglement auf Kraftstoffersparnis (eine Gallone für 89,5 Meilen für einen Einzylindermotor), wobei die Motorräder über einen Auspuff und Schutzbleche verfügen und auf 2 Zoll breiten Reifen fahren mussten.
install flash to see the videoERSTER GRAND-PRIX-SIEG (HENRY SEGRAVE, SUNBEAM)
Erster Grand-Prix-Sieg (Henry Segrave, Sunbeam)
1923
Erster Grand-Prix-Sieg (Henry Segrave, Sunbeam)
install flash to see the videoERSTER SIEG BEI DEN 24 STUNDEN VON LE MANS (JOHN DUFF/ FRANK CLEMENT, BENTLEY)
Erster Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans (John Duff/ Frank Clement, Bentley)
1924
Erster Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans (John Duff/ Frank Clement, Bentley)
install flash to see the videoMALCOLM CAMPBELL, GESCHWINDIGKEITSREKORD 281,44 KM/H (PENDINE SANDS, WALES) UND HENRY SEGRAVE, GESCHWINDIGKEITSREKORD 327,98 KM/H (DAYTONA USA)
Am 4. Februar fährt Malcolm Campbell mit seinem Campbell Napier Blue Bird den Geschwindkeitsrekord mit 281,44 km/h. Es ist der letzte Rekord, der in Europa stattfand.
Im selben Jahr, am 29. März, fährt Henry Segrave mit seinem Sunbeam 'Slug' einen neuen Rekord mit 327.98 km/h.
Malcolm Campbell, Geschwindigkeitsrekord 281,44 km/h (Pendine Sands, Wales) und Henry Segrave, Geschwindigkeitsrekord 327,98 km/h (Daytona USA)
1927
Malcolm Campbell, Geschwindigkeitsrekord 281,44 km/h (Pendine Sands, Wales) und Henry Segrave, Geschwindigkeitsrekord 327,98 km/h (Daytona USA)
install flash to see the videoVIERTER SIEG IN FOLGE BEI DEN 24 STUNDEN VON LE MANS FÜR BENTLEY UND DUNLOP
Vierter Sieg in Folge bei den 24 Stunden von Le Mans für Bentley und Dunlop
1930
Vierter Sieg in Folge bei den 24 Stunden von Le Mans für Bentley und Dunlop
install flash to see the videoMALCOLM CAMPBELL VERBESSERT DEN GESCHWINDIGKEITS-WELTREKORD ZU LANDE AUF ÜBER 396 KM/H IM BLUEBIRD 1
Malcolm Campbell verbessert den Geschwindigkeits-Weltrekord zu Lande auf über 396 km/h im Bluebird 1
1931
Malcolm Campbell verbessert den Geschwindigkeits-Weltrekord zu Lande auf über 396 km/h im Bluebird 1
install flash to see the videoALFA ROMEO UND DUNLOP DOMINIEREN DIE GRAND-PRIX-SAISON. ERSTER SIEG BEIM MONACO GP (TARZO NUVOLARI)
Ein Jaguar, der erste Rennwagen mit Scheibenbremsen von Dunlop. Daraufhin werden alle Jaguar C- und D-Typen mit dieser wichtigen Neuerung ausgestattet. Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans in den Jahren 1953, 1955, 1956 und 1957.
Alfa Romeo und Dunlop dominieren die Grand-Prix-Saison. Erster Sieg beim Monaco GP (Tarzo Nuvolari)
1932
Der Jaguar ist der erste Rennwagen mit Scheibenbremsen von Dunlop. Daraufhin werden alle Jaguar C- und D-Typen mit dieser wichtigen Neuerung ausgestattet. Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans in den Jahren 1953, 1955, 1956 und 1957.
install flash to see the videoZEHNTER SIEG BEI DEN 24 STUNDEN VON LE MANS (JEAN PIERRE WIMILLE/ ROBERT BENOIST, BUGATTI)
Zehnter Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans (Jean Pierre Wimille/ Robert Benoist, Bugatti)
1937
Zehnter Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans (Jean Pierre Wimille/ Robert Benoist, Bugatti)
install flash to see the videoJOHN COBB STEIGERT DEN GESCHWINDIGKEITS-WELTREKORD ZU LANDE AUF 630,7 KM/H IM RAILTON SPEZIAL. DIESER REKORD BLEIBT BIS 1964 BESTEHEN.
John Cobb steigert den Geschwindigkeits-Weltrekord zu Lande auf 630,7 km/h im Railton Spezial. Dieser Rekord bleibt bis 1964 bestehen.
1947
John Cobb steigert den Geschwindigkeits-Weltrekord zu Lande auf 630,7 km/h im Railton Spezial. Dieser Rekord bleibt bis 1964 bestehen.
install flash to see the videoDUNLOP GEWINNT DIE 500-CCM-WELTMEISTERSCHAFT MIT LES GRAHAM (AJS)
Dunlop gewinnt die 500-ccm-Weltmeisterschaft mit Les Graham (AJS)
1949
Dunlop gewinnt die 500-ccm-Weltmeisterschaft mit Les Graham (AJS)
install flash to see the videoJAGUAR UND DUNLOP BEGINNEN DIE 24 STUNDEN VON LE MANS GEMEINSAM ZU DOMINIEREN. SIEGE IN DEN JAHREN 1951, 1953, 1955, 1956 UND 1957 MIT JAGUAR C- UND D-TYP,
Jaguar und Dunlop beginnen die 24 Stunden von Le Mans gemeinsam zu dominieren. Siege in den Jahren 1951, 1953, 1955, 1956 und 1957 mit Jaguar C- und D-Typ,
1951
Jaguar und Dunlop beginnen die 24 Stunden von Le Mans gemeinsam zu dominieren. Siege in den Jahren 1951, 1953, 1955, 1956 und 1957 mit Jaguar C- und D-Typ,
install flash to see the videoDUNLOP GEWINNT DIE 500-CCM- WELTMEISTERSCHAFT MIT JOHN SURTEES (MV AUGUSTA)
Dunlop gewinnt die 500-ccm- Weltmeisterschaft mit John Surtees (MV Augusta)
1956
Dunlop gewinnt die 500-ccm- Weltmeisterschaft mit John Surtees (MV Augusta)
install flash to see the videoDUNLOP BEGINNT DIE FORMEL 1 ZU DOMINIEREN. GEWINNT IN MONACO (MAURICE TRINTIGNANT, COOPER), AUF DEM NÜRBURGRING UND IN MONZA (TONY BROOKS, VANWALL), IN SCHWEDEN (STIRLING MOSS, MASERATI)
Dunlop beginnt die Formel 1 zu dominieren. Gewinnt in Monaco (Maurice Trintignant, Cooper), auf dem Nürburgring und in Monza (Tony Brooks, Vanwall), in Schweden (Stirling Moss, Maserati)
1958
Dunlop beginnt die Formel 1 zu dominieren. Gewinnt in Monaco (Maurice Trintignant, Cooper), auf dem Nürburgring und in Monza (Tony Brooks, Vanwall), in Schweden (Stirling Moss, Maserati)
install flash to see the videoFORMEL-1-WELTMEISTERSCHAFTSTITEL FÜR JACK BRABHAM (COOPER)
Formel-1-Weltmeisterschaftstitel für Jack Brabham (Cooper)
1959
Formel-1-Weltmeisterschaftstitel für Jack Brabham (Cooper)
install flash to see the videoDAS BRABHAM/DUNLOP-TEAM GEWINNT NOCHMALS / PAT MOSS UND ANNE WISDOM GEWINNEN DIE HÄRTESTE ALLER RALLYES (LIÈGE-ROM-LIÈGE) IN IHREM AUSTIN HEALEY 3000 AUF DUNLOP-REIFEN, WÄHREND DER EHEMAN VON PAT MOSS, ERIK CARLSSON, DIE RAC-RALLYE FÜR SAAB GEWINNT.
Das Brabham/Dunlop-Team gewinnt nochmals / Pat Moss und Anne Wisdom gewinnen die härteste aller Rallyes (Liège-Rom-Liège) in ihrem Austin Healey 3000 auf Dunlop-Reifen, während der Eheman von Pat Moss, Erik Carlsson, die RAC-Rallye für Saab gewinnt.
1960
Das Brabham/Dunlop-Team gewinnt nochmals / Pat Moss und Anne Wisdom gewinnen die härteste aller Rallyes (Liège-Rom-Liège) in ihrem Austin Healey 3000 auf Dunlop-Reifen, während der Eheman von Pat Moss, Erik Carlsson, die RAC-Rallye für Saab gewinnt.
install flash to see the videoFERRARI GEWINNT DIE 24 STUNDEN VON LE MANS ZUM VIERTEN MAL IN FOLGE UND BRINGT DIE GESAMTZAHL DER DUNLOP-SIEGE AUF 23. DER BMC MINI GEWINNT SEINE ERSTE RALLYE MONTE CARLO. DUNLOP GEWINNT DIE 500-CCM-WELTMEISTERSCHAFT MIT MIKE HAILWOOD (MV AUGUSTA)
Ferrari gewinnt die 24 Stunden von Le Mans zum vierten Mal in Folge und bringt die Gesamtzahl der Dunlop-Siege auf 23. Der BMC Mini gewinnt seine erste Rallye Monte Carlo. Dunlop gewinnt die 500-ccm-Weltmeisterschaft mit Mike Hailwood (MV Augusta)
1964
Ferrari gewinnt die 24 Stunden von Le Mans zum vierten Mal in Folge und bringt die Gesamtzahl der Dunlop-Siege auf 23. Der BMC Mini gewinnt seine erste Rallye Monte Carlo. Dunlop gewinnt die 500-ccm-Weltmeisterschaft mit Mike Hailwood (MV Augusta)
install flash to see the videoJIM CLARK (LOTUS) HOLT SICH SEINEN ZWEITEN FORMEL-1-WELTMEISTERSCHAFTSTITEL UND VERSCHAFFT DUNLOP DIE SIEBTE FORMEL-1-TROPHÄE IN FOLGE. DUNLOP GEWINNT DIE 500-CCM-WELTMEISTERSCHAFT MIT MIKE HAILWOOD (MV AUGUSTA)
Jim Clark (Lotus) holt sich seinen zweiten Formel-1-Weltmeisterschaftstitel und verschafft Dunlop die siebte Formel-1-Trophäe in Folge. Dunlop gewinnt die 500-ccm-Weltmeisterschaft mit Mike Hailwood (MV Augusta)
1965
Jim Clark (Lotus) holt sich seinen zweiten Formel-1-Weltmeisterschaftstitel und verschafft Dunlop die siebte Formel-1-Trophäe in Folge. Dunlop gewinnt die 500-ccm-Weltmeisterschaft mit Mike Hailwood (MV Augusta)
install flash to see the videoDUNLOP GEWINNT DIE 500-CCM-WELTMEISTERSCHAFT MIT GIACOMO AGOSTINI (MV AUGUSTA)
Dunlop gewinnt die 500-ccm-Weltmeisterschaft mit Giacomo Agostini (MV Augusta)
1966
Dunlop gewinnt die 500-ccm-Weltmeisterschaft mit Giacomo Agostini (MV Augusta)
install flash to see the videoDUNLOP GEWINNT DIE 500-CCM-WELTMEISTERSCHAFT MIT GIACOMO AGOSTINI (MV AUGUSTA)
Dunlop gewinnt die 500-ccm-Weltmeisterschaft mit Giacomo Agostini (MV Augusta)
1967
Dunlop gewinnt die 500-ccm-Weltmeisterschaft mit Giacomo Agostini (MV Augusta)
install flash to see the videoDER 16.000-KM-MARATHON LONDON-SYDNEY DURCHQUERT AUF DEM WEG NACH AUSTRALIEN IN INSGESAMT 12 TAGEN DIE TÜRKEI, IRAN, AFGHANISTAN, PAKISTAN UND INDIEN. 70 % DER 100 TEILNEHMENDEN TEAMS FAHREN AUF DUNLOP. DER SIEG GEHT AN DEN HILLMAN HUNTER VON ANDREW COWAN, BRIAN COYLE UND COLIN MALKIN. DUNLOP GEWINNT DIE 500-CCM-WELTMEISTERSCHAFT MIT GIACOMO AGOSTINI (MV AUGUSTA)
Der 16.000-km-Marathon London-Sydney durchquert auf dem Weg nach Australien in insgesamt 12 Tagen die Türkei, Iran, Afghanistan, Pakistan und Indien. 70 % der 100 teilnehmenden Teams fahren auf Dunlop. Der Sieg geht an den Hillman Hunter von Andrew Cowan, Brian Coyle und Colin Malkin. Dunlop gewinnt die 500-ccm-Weltmeisterschaft mit Giacomo Agostini (MV Augusta)
1968
Der 16.000-km-Marathon London-Sydney durchquert auf dem Weg nach Australien in insgesamt 12 Tagen die Türkei, Iran, Afghanistan, Pakistan und Indien. 70 % der 100 teilnehmenden Teams fahren auf Dunlop. Der Sieg geht an den Hillman Hunter von Andrew Cowan, Brian Coyle und Colin Malkin. Dunlop gewinnt die 500-ccm-Weltmeisterschaft mit Giacomo Agostini (MV Augusta)
install flash to see the videoJACKIE STEWARD (MATRA) GEWINNT DUNLOPS ACHTE FORMEL-1-WELTMEISTERSCHAFT. DUNLOP BESCHLIEßT 1970, SICH AUS DER FORMEL 1 ZURÜCKZUZIEHEN UND SICH GANZ AUF RALLYES SOWIE SPORT- UND TOURING-KATEGORIEN ZU KONZENTRIEREN, WO DIE GRÖßTEN AUTOHERSTELLER IHRE MOTORSPORTAKTIVITÄTEN KONZENTRIERTEN. DUNLOP GEWINNT DIE 500-CCM-WELTMEISTERSCHAFT MIT GIACOMO AGOSTINI (MV AUGUSTA)
Jackie Steward (Matra) gewinnt Dunlops achte Formel-1-Weltmeisterschaft. Dunlop beschließt 1970, sich aus der Formel 1 zurückzuziehen und sich ganz auf Rallyes sowie Sport- und Touring-Kategorien zu konzentrieren, wo die größten Autohersteller ihre Motorsportaktivitäten konzentrierten. Dunlop gewinnt die 500-ccm-Weltmeisterschaft mit Giacomo Agostini (MV Augusta)
1969
Jackie Steward (Matra) gewinnt Dunlops achte Formel-1-Weltmeisterschaft. Dunlop beschließt 1970, sich aus der Formel 1 zurückzuziehen und sich ganz auf Rallyes sowie Sport- und Touring-Kategorien zu konzentrieren, wo die größten Autohersteller ihre Motorsportaktivitäten konzentrierten. Dunlop gewinnt die 500-ccm-Weltmeisterschaft mit Giacomo Agostini (MV Augusta)
install flash to see the videoPORSCHE FEIERT 3 SIEGE IN FOLGE BEI DER RALLYE MONTE CARLO. DATSUN GEWINNT SEINE ERSTE OST-AFRIKA-SAFARI. DUNLOP GEWINNT DIE 500-CCM-WELTMEISTERSCHAFT MIT GIACOMO AGOSTINI (MV AUGUSTA)
Porsche feiert 3 Siege in Folge bei der Rallye Monte Carlo. Datsun gewinnt seine erste Ost-Afrika-Safari. Dunlop gewinnt die 500-ccm-Weltmeisterschaft mit Giacomo Agostini (MV Augusta)
1970
Porsche feiert 3 Siege in Folge bei der Rallye Monte Carlo. Datsun gewinnt seine erste Ost-Afrika-Safari. Dunlop gewinnt die 500-ccm-Weltmeisterschaft mit Giacomo Agostini (MV Augusta)
install flash to see the videoDUNLOP GEWINNT DIE 500-CCM-WELTMEISTERSCHAFT MIT GIACOMO AGOSTINI (MV AUGUSTA)
Dunlop gewinnt die 500-ccm-Weltmeisterschaft mit Giacomo Agostini (MV Augusta)
1971
Dunlop gewinnt die 500-ccm-Weltmeisterschaft mit Giacomo Agostini (MV Augusta)
install flash to see the videoDUNLOP GEWINNT DIE 500-CCM-WELTMEISTERSCHAFT MIT GIACOMO AGOSTINI (MV AUGUSTA)
Dunlop gewinnt die 500-ccm-Weltmeisterschaft mit Giacomo Agostini (MV Augusta)
1972
Dunlop gewinnt die 500-ccm-Weltmeisterschaft mit Giacomo Agostini (MV Augusta)
install flash to see the videoDUNLOP GEWINNT DIE 500-CCM-WELTMEISTERSCHAFT MIT PHIL READ (MV AUGUSTA)
Dunlop gewinnt die 500-ccm-Weltmeisterschaft mit Phil Read (MV Augusta)
1973
Dunlop gewinnt die 500-ccm-Weltmeisterschaft mit Phil Read (MV Augusta)
install flash to see the videoDUNLOP GEWINNT DIE 500-CCM-WELTMEISTERSCHAFT MIT PHIL READ (MV AUGUSTA)
Dunlop gewinnt die 500-ccm-Weltmeisterschaft mit Phil Read (MV Augusta)
1974
Dunlop gewinnt die 500-ccm-Weltmeisterschaft mit Phil Read (MV Augusta)
install flash to see the videoDUNLOP GEWINNT DIE 500-CCM-WELTMEISTERSCHAFT MIT GIACOMO AGOSTINI (YAMAHA)
Dunlop gewinnt die 500-ccm-Weltmeisterschaft mit Giacomo Agostini (Yamaha)
1975
Dunlop gewinnt die 500-ccm-Weltmeisterschaft mit Giacomo Agostini (Yamaha)
install flash to see the videoPORSCHE BEGINNT DIE 24 STUNDEN VON LE MANS ZU DOMINIEREN.
Porsche beginnt die 24 Stunden von Le Mans zu dominieren. Siege mit Dunlop in den Jahren 1977, 1979, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986 und 1987.
Porsche beginnt die 24 Stunden von Le Mans zu dominieren.
1977
Siege mit Dunlop in den Jahren 1977, 1979, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986 und 1987.
install flash to see the videoFORD UND DUNLOP GEWINNEN DIE RALLYE-WELTMEISTERSCHAFT. DIES IST DER GIPFEL EINER NEUNJÄHRIGEN PARTNERSCHAFT, IN DER DIE BEIDEN UNTERNEHMEN DIE RAC-RALLYE SIEBEN JAHRE IN FOLGE GEWANNEN.
Ford und Dunlop gewinnen die Rallye-Weltmeisterschaft. Dies ist der Gipfel einer neunjährigen Partnerschaft, in der die beiden Unternehmen die RAC-Rallye sieben Jahre in Folge gewannen.
1979
Ford und Dunlop gewinnen die Rallye-Weltmeisterschaft. Dies ist der Gipfel einer neunjährigen Partnerschaft, in der die beiden Unternehmen die RAC-Rallye sieben Jahre in Folge gewannen.
install flash to see the videoSIEG IN DER RALLYE PARIS-DAKAR MIT PORSCHE 911 (RENE METGE/ DOMINIQUE LEMOYNE). 1986 WIEDERHOLEN SIE DIESE LEISTUNG MIT DEM PORSCHE 959. DUNLOP GEWINNT DIE 500-CCM-WELTMEISTERSCHAFT MIT EDDIE LAWSON (YAMAHA)
Sieg in der Rallye Paris-Dakar mit Porsche 911 (Rene Metge/ Dominique Lemoyne). 1986 wiederholen sie diese Leistung mit dem Porsche 959. Dunlop gewinnt die 500-ccm-Weltmeisterschaft mit Eddie Lawson (Yamaha)
1984
Sieg in der Rallye Paris-Dakar mit Porsche 911 (Rene Metge/ Dominique Lemoyne). 1986 wiederholen sie diese Leistung mit dem Porsche 959. Dunlop gewinnt die 500-ccm-Weltmeisterschaft mit Eddie Lawson (Yamaha)
install flash to see the videoJAGUAR XJR-8 VERSCHAFFT DUNLOP DIE SECHSTE SPORTWAGEN-WELTMEISTERSCHAFT IN FOLGE.
Jaguar XJR-8 verschafft Dunlop die sechste Sportwagen-Weltmeisterschaft in Folge.
1987
Jaguar XJR-8 verschafft Dunlop die sechste Sportwagen-Weltmeisterschaft in Folge.
install flash to see the videoDUNLOP FEIERT SEIN HUNDERTJÄHRIGES FIRMENJUBILÄUM. DIE 24 STUNDEN VON LE MANS STEHEN IM ZENTRUM DER WELTWEITEN FEIER UND DUNLOP GEWINNT DEN ERSTEN UND ZWEITEN PLATZ. DER JAGUAR XJR-9 SCHLÄGT DEN PORSCHE 962C NUR KNAPP.
Dunlop feiert sein hundertjähriges Firmenjubiläum. Die 24 Stunden von Le Mans stehen im Zentrum der weltweiten Feier und Dunlop gewinnt den ersten und zweiten Platz. Der Jaguar XJR-9 schlägt den Porsche 962C nur knapp.
1988
Dunlop feiert sein hundertjähriges Firmenjubiläum. Die 24 Stunden von Le Mans stehen im Zentrum der weltweiten Feier und Dunlop gewinnt den ersten und zweiten Platz. Der Jaguar XJR-9 schlägt den Porsche 962C nur knapp.
install flash to see the videoAUDI UND DUNLOP BEGINNEN EINE LANGJÄHRIGE PARTNERSCHAFT UND GEWINNEN DIE DTM (DEUTSCHE TOURENWAGEN-MEISTERSCHAFT) IN DER ERSTEN SAISON. ERNEUTER SIEG IM JAHRE 1991.
Audi und Dunlop beginnen eine langjährige Partnerschaft und gewinnen die DTM (Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft) in der ersten Saison. Erneuter Sieg im Jahre 1991.
1990
Audi und Dunlop beginnen eine langjährige Partnerschaft und gewinnen die DTM (Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft) in der ersten Saison. Erneuter Sieg im Jahre 1991.
install flash to see the videoWIEDER SIEGER IN LE MANS.
Wieder Sieger in Le Mans.
1991
Erster Sieg (und bisher der einzige) eines japanischen Herstellers für den Mazda 787B mit Wankelmotor, gefahren von Johnny Herbert, Bertrand Gachot und Volker Wiedler. Damit brachte Dunlop den 34. Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans nach Hause. Dunlop gewinnt die 500-ccm-Weltmeisterschaft mit Wayne Rainey (Yamaha)
install flash to see the videoDUNLOP UND AUDI DOMINIEREN DIE FIA SUPER TOURING-WELTMEISTERSCHAFT IN DER ZWEILITER-KLASSE.
Dunlop und Audi dominieren die FIA Super Touring-Weltmeisterschaft in der Zweiliter-Klasse.
1995
Durch die gemeinsame Arbeit gewinnen die beiden Unternehmen die FIA-Tourenwagen-Weltmeisterschaft sowie die Rennen in Australien, Belgien, Großbritannien, Italien, Frankreich, Deutschland und Spanien.
install flash to see the videoDER DTM WIRD MIT UNTERSTÜTZUNG VON AUDI, OPEL UND MERCEDES NEU GELAUNCHT.
Der DTM wird mit Unterstützung von Audi, Opel und Mercedes neu gelauncht.
2000
Dunlop wird der exklusive Reifenlieferant für die Saisonen 2000-2003 mit einer Verlängerung bis 2009.
install flash to see the videoBENTLEY KEHRT NACH 71 JAHREN ABWESENHEIT NACH LE MANS ZURÜCK. DER EXP SPEED 8 AUF DUNLOP WIRD DRITTER IN DER GESAMTWERTUNG
Bentley kehrt nach 71 Jahren Abwesenheit nach Le Mans zurück. Der EXP Speed 8 auf Dunlop wird Dritter in der Gesamtwertung
2001
Bentley kehrt nach 71 Jahren Abwesenheit nach Le Mans zurück. Der EXP Speed 8 auf Dunlop wird Dritter in der Gesamtwertung
install flash to see the videoDUNLOP WIRD ZUM EINZIGEN LIEFERANTEN FÜR DIE AUSTRALIAN V8 SUPERCARS CHAMPIONSHIP 2002-2004. DER VERTRAG WIRD ANSCHLIEßEND BIS 2012 VERLÄNGERT.
Dunlop wird zum einzigen Lieferanten für die Australian V8 Supercars Championship 2002-2004. Der Vertrag wird anschließend bis 2012 verlängert.
2002
Dunlop wird zum einzigen Lieferanten für die Australian V8 Supercars Championship 2002-2004. Der Vertrag wird anschließend bis 2012 verlängert.
install flash to see the videoDUNLOP WIRD ZUM EINZIGEN LIEFERANTEN FÜR DIE BRITISH TOURING CAR CHAMPIONSHIP (BTCC) 2003-2006 ERNANNT. DER VERTRAG WIRD ANSCHLIEßEND BIS 2010 VERLÄNGERT.
Dunlop wird zum einzigen Lieferanten für die British Touring Car Championship (BTCC) 2003-2006 ernannt. Der Vertrag wird anschließend bis 2010 verlängert.
2003
Dunlop wird zum einzigen Lieferanten für die British Touring Car Championship (BTCC) 2003-2006 ernannt. Der Vertrag wird anschließend bis 2010 verlängert.
install flash to see the videoDUNLOP GEWINNT DIE KATEGORIE GT2 DER LE MANS SERIES (LMS) MIT DEM VIRGO MOTORSPORT FERRARI 430 GT.
Dunlop gewinnt die Kategorie GT2 der Le Mans Series (LMS) mit dem Virgo Motorsport Ferrari 430 GT.
2007
Dunlop gewinnt die Kategorie GT2 der Le Mans Series (LMS) mit dem Virgo Motorsport Ferrari 430 GT.
install flash to see the video2008 - VIRGO MOTORSPORT BEHÄLT SEINEN LMS-GT2-TITEL.
Virgo Motorsport behält seinen LMS-GT2-Titel, der Ferrari 430GT jetzt mit gelber Dunlop-Lackierung.
2008 - Virgo Motorsport behält seinen LMS-GT2-Titel.
2008
Der Ferrari 430GT jetzt mit gelber Dunlop-Lackierung.
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