Le SP 352 a un profil directionnel à 5 nervures offrant une usure uniforme, une bonne tenue de route et une diminution du bruit. Des éjecteurs à la base des rainures empêchent la rétention des cailloux. Une rainure additionnelle permet de réduire l'usure aux épaules, améliore la ventilation et diminue l'échauffement.

L'utilisation de nouvelles technologies pour le mélange de gomme  diminue la résistance au roulement et donc la consommation de carburant, améliorant ainsi le coût kilométrique et diminuant les émissions. L'analyse des éléments finis a permis d'optimiser la géométrie de la carcasse. Cela assure une distribution uniforme de la pression au sol - et donc de bonnes performances en tenue de route, stabilité et confort de conduite.  La lamellisation de la bande de roulement garantit de bonnes performances en freinage, améliorant ainsi la sécurité.  Ce pneu est l'équipement idéal pour les autocars.

Comme tous les pneus Poids Lourd Dunlop, le SP 352 est recreusable et rechapable.