Speciale trekasband voor gebruik op en naast de weg op bouwplaatsen
De SP 482 beschikt over de nieuwste technologie op het gebied van compounds en materialen om hoge kilometrages te combineren met uitmuntende weerstand tegen beschadigingen en tractie-eigenschappen voor gemengd gebruik transporteurs.
|
De SP 482 heeft diepe radiale schoudergroeven, die in combinatie met de centrale rib voor een uitmuntende tractie en handling zorgen. De speciale groefgeometrie is ontworpen om het vasthouden van stenen te voorkomen en is zelfreinigend.
De SP 482 beschikt over de unieke TPL technologie (Top Polyamide Laag), een corossiebestendige polyamide barrière die de sterke staalgordels beschermt tegen penetratieschade. Bovendien verhindert het polyamide dat vocht in het karkas kan doordringen. In combinatie met andere beschermende voorzieningen van de SP 482, verbetert de TPL technologie de weerstand tegen beschadigingen en de duurzaamheid aanzienlijk.
Zoals alle Dunlop vrachtautobanden is de SP 482 herprofileerbaar en vernieuwbaar voor een verdere verbetering van het rendement van uw vloot.
Criteria
Kilometrage
Tractie
Remmen op nat
Geluid
Brandstofverbruik
Weerstand tegen beschadigingen
Belangrijkste voordelen
- Uitstekende kilometerprestaties in de zwaarste omstandigheden
- Uitstekende tractie op en naast de weg, zelfreinigend profiel
- Uitstekende weerstand tegen beschadigingen
- Uitmuntende duurzaamheid en vernieuwbaarheid
- Optimale weerstand tegen beschadigingen
| Kenmerken | Voordelen | |
|---|---|---|
| Nieuwste profielcompound technologie | Uitstekende kilometerprestaties in de zwaarste omstandigheden | |
| Profielpatroon, centrale rib, diepe en open, radiale schoudergroeven | Uitstekende tractie op en naast de weg, zelfreinigend profiel | |
| Robuust profielontwerp en karkasconstructie | Uitstekende weerstand tegen beschadigingen | |
| TPL technologie (Top Polyamide Laag) | Uitmuntende duurzaamheid en vernieuwbaarheid | |
| Groefvorm aangepast om vasthouden van stenen te beperken | Optimale weerstand tegen beschadigingen |
| Bandenmaat | LI/SS | 2e LI/SS | Max. Aslast enkel (kg) | Max. Aslast dubbel (kg) | Max. Bandenspanning (bar) | Velgbreedte (inches) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 12.00R20TT | 154/150 K | 7500 | 13400 | 8.5 | 8.5 | |
| 12R22.5 | 152/148 K | 7100 | 12600 | 8.5 | 8.25 | |
| 13R22.5 | 156/150 G | 154/150 K | 8000 | 13400 | 8.75 | 9 |
| 295/80R22.5 | 152/148 K | 7100 | 12600 | 8.5 | 8.25 | |
| 315/80R22.5 | 156/150 K | 8000 | 13400 | 8.5 | 9 |
| Bandenmaat | De bandenmaat bevat de bandbreedte (mm of inches), de hoogte/breedte verhouding in %, de bandconstructie (R=Radiaal) en de velgdiameter (inches) |
| Load/Speed | Nominale load/speed: maximale belading die een band kan dragen bij de maximale snelheid zoals aangegeven d.m.v het snelheidssymbool (SS) |
| 2de Load/Speed | Alternatieve load/speed: alternatieve load/speed waarbij de band kan worden gebruikt |
| Max. asbelasting enkel (kg) | Maximaal toegestane asbelasting (bij enkele montage) |
| Max. asbelasting dubbel (kg) | Maximaal toegestane asbelasting (bij dubbele montage) |
| Max. bandenspanning (bar) | Maximale bandenspanning |
| Aanbev. velg breedte (inches) | Aanbevolen velgbreedte (door ETRTO) |
