Jongste generatie stuurasband voor lange afstand
Een speciaal ontwikkelde lange afstands stuurasband, gemaakt om tegemoet te komen aan de hedendaagse eisen voor lange afstands transport. Het brede, robuuste, 5 rib richtinggebonden profiel, combineert een uitstekende kilometerprestatie met een gelijkmatige slijtage en een laag geluidsniveau. En een significante brandstofbesparing door een geringe warmteproductie.
|
De SP 352 heeft een richtinggebonden 5 rib ontwerp voor een gelijkmatige slijtage, goede handling en een laag geluidsniveau. De vorm van het profiel verhindert het vasthouden van stenen. Een extra slijtage beschermingsgroef zorgt voor een verdere vermindering van de slijtage in de schouders en verbetert de ventilatie en warmteafvoer.
Het gebruik van de jongste generatie rubbersamenstelling voor het loopvlak, zorgt voor een lagere rolweerstand, een lager brandstofverbruik en een lagere kostprijs per kilometer en lagere emissies. Een eindig element analyse (EEA) heeft de vorm van het karkas geoptimaliseerd voor een betere drukverdeling - die op haar beurt weer zorgt voor een goede handling en stabiliteit evenals comfort. De specifieke lamellen in het profiel bieden een uitmuntende remkarakteristiek op nat wegdek voor extra veiligheid. De SP 352 is een voortreffelijke band voor touringcars.
Zoals alle Dunlop bus- en vrachtautobanden is de SP 352 herprofileerbaar en vernieuwbaar voor een verdere verbetering van het rendement van uw vloot
Criteria
Kilometrage
Tractie
Remmen op nat
Geluid
Brandstofverbruik
Weerstand tegen beschadigingen
Belangrijkste voordelen
- Uitstekende kilometerprestatie in combinatie met een lage rolweerstand
- Richtinggebonden profiel, laag geluidsniveau, gelijkmatige slijtage
- Uitstekende handling en remkarakteristiek op nat
| Kenmerken | Voordelen | |
|---|---|---|
| Breed richtinggebonden 5 rib design | Uitstekende kilometerprestatie en gelijkmatige slijtage | |
| Jongste generatie loopvlakmengsel | Lagere rolweerstand, lager brandstofverbruik | |
| FEA geoptimaliseerde karkasgeometrie, gelijkmatige drukverdeling | Verbeterde handling en stabiliteit, meer comfort | |
| Speciaal ontwikkeld profiel | Laag geluidsniveau | |
| Robuuste karkasconstructie. Uitwerping van stenen | Uitstekende duurzaamheid en herprofileerbaarheid |
| Bandenmaat | LI/SS | 2e LI/SS | Max. Aslast enkel (kg) | Max. Aslast dubbel (kg) | Max. Bandenspanning (bar) | Velgbreedte (inches) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 315/80R22.5 | 156/150 L | 154/150 M | 8000 | 13400 | 8.5 | 9 |
| 315/70R22.5 | 1541/50 L | 152/148 M | 7500 | 13400 | 9 | 9 |
| 295/80R22.5 | 152/148 M | 7100 | 12600 | 8.5 | 9 | |
| 275/70R22.5 | 148/145 M | 6300 | 11600 | 9 | 8.25 | |
| 315/60R22.5 | 152/148 L | 7100 | 12600 | 9 | 9.75 | |
| 295/60R22.5 | 150/147 K | 149/146 L | 6700 | 12300 | 9 | 9 |
| 385/65R22.5 | 160 K | 158 L | 9000 | 9 | 11.75 | |
| 385/55R22.5 | 160 K | 158 L | 9000 | 9 | 11.75 |
| Bandenmaat | De bandenmaat bevat de bandbreedte (mm of inches), de hoogte/breedte verhouding in %, de bandconstructie (R=Radiaal) en de velgdiameter (inches) |
| Load/Speed | Nominale load/speed: maximale belading die een band kan dragen bij de maximale snelheid zoals aangegeven d.m.v het snelheidssymbool (SS) |
| 2de Load/Speed | Alternatieve load/speed: alternatieve load/speed waarbij de band kan worden gebruikt |
| Max. asbelasting enkel (kg) | Maximaal toegestane asbelasting (bij enkele montage) |
| Max. asbelasting dubbel (kg) | Maximaal toegestane asbelasting (bij dubbele montage) |
| Max. bandenspanning (bar) | Maximale bandenspanning |
| Aanbev. velg breedte (inches) | Aanbevolen velgbreedte (door ETRTO) |
