SP 344 22.5"
Das neue Dunlop Lenkachsprofil für den universellen Strasseneinsatz
Das neue Dunlop-Profil für die Lenkachse in 22.5" ist für ein besonders breites Einsatzspektrum entwickelt - vom Nahverkehr über den Regional- bis hin zum Fernverkehr.

Wenn häufig unterschiedliche Frachten auf wechselnden Touren befördert werden müssen, kommt es auf die maximale Flexibilität der Fahrzeuge an. Hierfür bieten die neuen Reifen Spitzenleistungen in einem weiten Bereich.

Die Fahrer schätzen das verbesserte Handling, die Fahrstabilität und Laufruhe sowie hervorragende Traktion und Bremsvermögen bei Nässe und winterlichen Bedingungen.

Fuhrunternehmen profitieren von der aussergewöhnlich hohen Laufleistung, den geringen Kilometerkosten sowie dem besonders weiten Einsatzspektrum und der robusten und verletzungsresistenten Karkasse.

Eine Kombination aus modernsten Materialien, speziell entwickeltem Profildesign und robuster Karkasse sorgt für ausgezeichnete Laufleistung und gleichmässiges Ablaufbild mit sehr guter Bremsleistung bei Nässe.

Der Dunlop SP 344 ist für den Einsatz auf Lenkachsen konzipiert. Durch die Verwendung neuester Technologien bei der Gummimischung konnte vor allem die Laufleistung um 20 Prozent gesteigert werden. Ausserdem hat der Reifen einen niedrigen Rollwiderstand, was einen günstigen Kraftstoffverbrauch bedeutet – gleichzeitig besitzt er hervorragende Nässeeigenschaften. Dieser Reifen macht Fahrzeuge noch effizienter und zuverlässiger, nicht zuletzt wegen der noch robusteren Karkasse.

Das Laufflächenprofil des SP 344 verfügt über fünf Rillen mit geschlossenen Schultern. Dieses Profil wurde für eine hohe Laufleistung entwickelt und zusätzlich für verringerte Fahrgeräusche und verbessertes Handling ausgelegt. Die Nässe-Eigenschaften werden in hohem Masse durch die neuartigen flexomatischen Lamellen sowie die Kantenlamellierung an den äusseren Blockreihen verbessert. Sie bewirken eine bessere Verzahnung mit der Strasse und unterstützen die Wasserverdrängung. Spezielle Steinabweiser im Profilgrund schützen die Karkasse vor Verletzungen. Ausserdem bewirken diese Technologien eine höhere Traktion verbesserte Robustheit, geringere Geräuschentwicklung und gleichmässigeres Ablaufbild. Das Resultat ist ein Reifen, der über ein 20 Prozent höheres Laufleistungspotential im Vergleich zu seinem Vorgänger verfügt.

Neue Konstruktion 
 
Neue Technologien und die innovative Karkassgeometrie bieten erhöhte Haltbarkeit, besseren Verletzungsschutz sowie bessere Runderneuerungseigenschaften, einfachere Montage und weniger Eigengewicht, was mehr Zuladung erlaubt. Die Konstruktion aus hochfester Stahlkarkasse und Gürteln sowie die bessere Ummantelung des Stahlcords mit Gummi verringern interne Spannungen und beugen somit Rissbildungen vor.

Vergleichszahlen

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Profil-Lebensdauer

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Traktion

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Bremsvermögen bei Nässe

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Geräuschentwicklung/
Komfort

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Kraftstoffverbrauch

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Verletzungsresistenz

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Hauptvorteile

  • Hervorragende Laufleistung, gutes Handling und geringe Laufgeräusche
  • Hohe Verletzungsresistenz, reduzierter Schulterverschleiss
  • Gleichmässiges Ablaufbild, verbessertes Bremsvermögen bei Nässe
  • Unempfindlich gegen durchdrückende Steine, Schutz der Karkasse
 
Merkmale   Vorteile
Breite Lauffläche mit 5-Rippen Profil   Hervorragende Laufleistung, gutes Handling und geringe Laufgeräusche
Massive Schulterbereiche   Hohe Verletzungsresistenz, reduzierter Schulterverschleiss
Kantenlamellen im Bereich der äusseren Rillen   Gleichmässiges Ablaufbild, verbessertes Bremsvermögen bei Nässe
Flexomatische Lamellen   Verbesserte Bremsleistung bei Nässe und höhere Laufleistung
Protektoren im Profilgrund   Unempfindlich gegen durchdrückende Steine, Schutz der Karkasse
 
 
Reifengrösse LI/SS 2. LI/SS Max. Achslast einzeln (kg) Max. Achslast doppelt (kg) Max. Druck (bar) Empfohlene Felgenbreite (Zoll)
315/80R22.5156/150 L154/150 M8000134008.59
295/80R22.5152/148 M 7100126008.58.25
315/70R22.5154/150 L152/148 M75001340099
 
Reifen- größe Die Reifenröße beinhaltet die Reifenbreite (mm oder "),
das Querschnittverhältnis, die Reifenkonstruktion (R=Radial)
und den Felgendurchmesser (").
Betriebs- kennung Gibt die maximale Tragfähigkeit bei zulässiger
Höchstgeschwindigkeit an
Zusatz- Betriebs-kennung Gibt eine alternative Tragfähigkeits-/
Geschwindkeitssymbol-Kombination an
Tragfähigk. (Kg/Achse)/ Einzel Maximale zulässige Tragfähigkeit
pro Achse (Einzelbereifung)
Tragfähigk. (Kg/Achse)/ Zwilling Maximale zulässige Tragfähigkeit
pro Achse (Zwillingsbereifung)
Max.Luft-druck (bar) Maximaler Luftdruck in bar
Zuläss. Felgen (ETRTO) Empfohlener Felgendurchmesser
nach ETRTO