SP Sport Maxx GT 

QU'EST-CE QUE C'EST ?

Le dessin de bande de roulement asymétrique augmente la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue améliore la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur sol sec comme sur route mouillée.

AVANTAGES ?

L'amélioration des performances en ligne droite comme en courbe offre une conduite plus sécurisante.

QU'EST-CE QUE C'EST ?

La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité.

AVANTAGES ?

Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche...

La technologie RunOnFlat de Dunlop permet de rouler, même sur un pneu à plat. La construction brevetée des pneus RunOnFlat de Dunlop diminue la flexion et donc le risque de déjantage. Un pneu RunOnFlat Dunlop complètement à plat permet de continuer à rouler sur une distance de 80 kilomètres à une vitesse maximale de 80 km/h, tout en conservant des conditions de conduite normales.

Les avantages de la technologie RunOnFlat de Dunlop :

• La construction brevetée des flancs permet de porter le poids du véhicule, même lorsque le pneu est dégonflé.
• La construction spéciale et le nouveau mélange de gomme évitent la flexion excessive et par conséquent la destruction du pneu.
• Les pneus Dunlop RunOnFlat se montent sur des jantes standard et ne nécessitent pas de matériel de montage spécifique.

Consignes de sécurité
Les pneus Dunlop RunOnFlat ne peuvent être montés que sur des véhicules conçus pour les pneus roulage à plat et équipés d'un système de détection de perte de pression. Le conducteur ne doit pas parcourir plus de 80 km à une vitesse maximale de 80 km/h avec un pneu Dunlop RunOnFlat dégonflé. Pour certains véhicules, les instructions du manuel d'entretien peuvent être différentes des consignes de sécurité de Dunlop.

QU'EST-CE QUE C'EST ?

Les pneus MRT utilisent dix rayons de courbure et sont donc plus précis. Cela permet une distribution homogène de la pression et donc un meilleur contrôle de l’évolution de l’empreinte au sol suivant les conditions de conduite. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus précise.

AVANTAGES ?

Le contrôle de l'évolution de l'empreinte au sol dans toutes les situations de conduite est meilleur. La technologie MRT offre aussi une tenue de route exceptionnelle sur le sec ET le mouillé, et plus de contrôle en virage.

QU'EST-CE QUE C'EST ?

Le système spécifique d'appui du talon renforce l'accroche du pneu sur la jante. Ce lien plus étroit entre le pneu et la jante offre une conduite plus précise. Il permet une meilleure transmission du ressenti de la route.

AVANTAGES ?

Meilleur ressenti de la route, stabilité et précision de conduite optimisées

QU'EST-CE QUE C'EST ?

Le profil asymétrique et le rapport plein/creux variable augmentent la résistance à l'aquaplaning. L'épaule extérieure massive permet une évacuation rapide et sans turbulence de l'eau, assurant ainsi une très bonne stabilité en virage.

AVANTAGES ?

Meilleur contact avec la route, stabilité en virage, meilleure résistance à l'aquaplaning, adhérence et précision de conduite dans les virages.

QU'EST-CE QUE C'EST ?

Le système Dunlop MFS protège le rebord de jante. Un bourrelet de gomme sur toute la circonférence du pneu, au-dessus de la jante sur le bas du flanc, crée une zone tampon.

AVANTAGES

Protège les jantes en alliage des dégâts provoqués par les bordures de trottoir.

QU'EST-CE QUE C'EST ?

Bandage de nylon sans joint avec nappe à 0°. Il s'agit d'une nappe sommet hybride qui diminue la déformation du pneu à haute vitesse...

AVANTAGES ?

Amélioration de la stabilité à haute vitesse, usure régulière, excellente stabilité à haute vitesse et très bonne résistance à l'usure.

QU'EST-CE QUE C'EST ?

Mélange de gomme incorporant des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition. Présent dans les pneus sport Dunlop, ce mélange de gomme optimisé avec de la résine et du polymère a démontré ses qualités d'adhérence sur route sèche et mouillée...

AVANTAGES ?

Très bonne tenue de route, freinage précis. Tenue de route, adhérence et freinage améliorés sur route sèche et mouillée, diminution de l'usure et meilleure transmission des forces.

QU'EST-CE QUE C'EST ?

Le mélange double silice augmente la longévité et la résistance aux agressions. Il améliore le plaisir de conduire en optimisant les performances à l'accélération.

AVANTAGES ?

Très bonnes performances à l'accélération et au freinage, en tenue de route en conditions été comme en hiver, très bonne adhérence, faible usure, bonne résistance aux agressions.

QU'EST-CE QUE C'EST ?

Le mélange de gomme Silica-Plus est un mélange de gomme dérivé de la compétition automobile, qui garantit une meilleure dispersion et très bonne adhérence.

AVANTAGES ?

Excellentes performances à l'accélération et au freinage, très bonne adhérence, diminution de l'usure et des risques d'arrachement.