Le nouveau pneu toutes positions pour véhicules utilitaires dans le trafic urbain
Nouveau pneu pour autobus urbains pour l'essieu directeur, mais également pour toutes les positions de roue. Le renforcement des deux côtés du flanc est doté de témoins d'usure sur deux rayons. Le mélange dernière technologie de la bande de roulement, spécialement conçu pour autobus urbains, procure un kilométrage exceptionnel. Avec marquage M+S pour une aptitude élargie toutes saisons.
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Le Dunlop SP 372 City est conçu pour l'utilisation sur l'essieu directeur et toutes les positions de roue. Le large profil à 5 nervures avec sa haute densité de lamelles offre un excellent rendement kilométrique, une excellente adhérence et des propriétés de freinage optimales sur le mouillé, ainsi qu'une bonne traction sur la neige.
Pour démontrer son aptitude élargie toutes saisons le SP 372 City est muni du marquage M+S. Ses flancs renforcés protègent contre les lésions causées par le frottement contre les bords de trottoir. Le mélange spécial anti-abrasion de la bande de roulement et le dessin de profil assurent un haut kilométrage, une usure uniforme et un bruit de roulement faible.
Les matériaux dernière génération de la carcasse, combinés avec un profil amélioré, offrent une excellente durabilité et résistance aux lésions. Le SP 372 City est recreusable et rechapable, ce qui assure des coûts/kilomètre particulièrement faibles.
Ces caractéristiques font du Dunlop SP 372 City un pneu extraordinairement performant et économique pour l'équipement des autobus et véhicules municipaux dans l'usage urbain.
Comparatifs

Profil-Lebensdauer

Traktion

Bremsfähigkeit bei Nässe

Geräuschentwicklung/
Komfort

Kraftstoffverbrauch

Schadensresistenz

| Caractéristiques | Avantages | |
|---|---|---|
| Verstärkte Seitenwände mit Abnutzungsindikatoren | Besonders widerstandsfähig gegen Borsteinscheuern | |
| Robuste Karkassenkonstruktion | Erhöhte Haltbarkeit und Verletzungsresistenz | |
| Breites 5-Rippen Profil, spezielle abriebfeste Laufflächenmischung | Ausgezeichnete Laufleistung | |
| Hohe Anzahl an Flexomatic-Lamellen | Hervorragende Bremsleistung auf Nässe, gute Haftung auf Schnee (M+S Markierung), hohe Laufleistung | |
| Kantenlamellen im Bereich der äußeren Rillen | Gleichmäßiges Ablaufbild, geringe Geräuschentwicklung | |
| Nachschneideindikatoren | Nachschneidbar und runderneuerbar |
| Dimension | IC/IV | IC/IV (2) | Max Charge essieu simple (kg) | Max Charge essieu jumelé (kg) | Max Pression (bar) | Rec. Largeur jante (pouce) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 275/70R22.5 | 148/145 J | 152/148 E | 6300 | 11600 | 9 | 7.5 |
| 295/80R22.5 (in prep.) | 152/148 J | 154/150 E | 6300 | 11600 | 8.5 | 8.25 |
| Dimension | La dimension comprend la largeur du pneu (mm ou pouces), le rapport d'aspect, la construction (R=Radial) et la diamètre de la jante (pouces). |
| IC/IV | Indices nominaux de charge/vitesse - indique la charge maximum que le pneu peut porter à la vitesse maxi indiquée par |
| Autre IC/IV | Indices de charge/vitesse additionnels - Ils indiquent que le pneu peut être utilisé à une vitesse et avec un indice de charge différents |
| Charge maxi/essieu simple (kg) | Charge maxi autorisée par essieu (monte simple) |
| Charge maxi/essieu jumelé (kg) | Charge maxi autorisée par essieu (monte jumelée) |
| Pression maxi (bar) | Pression de gonflage maxi |
| Jante recommandée (pouces) | Largeur de jante recommandée (ETRTO) |
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