• VW & Audi
  • Equipaggiamento di serie

Dimensioni più comuni

  • 225/40R18 92H XL
  • 225/50R17 98V XL

Testimonianze

"Al momento non sono disponibili testimonianze per questi pneumatici".

Prestazioni

  • Consumo di carburante
     
  • Maneggevolezza su neve
     
  • Frenata su neve
     
  • Trazione su neve
     
  • Maneggevolezza su ghiaccio
     
  • Frenata su ghiaccio
     

Informazioni sul pneumatico

  • All_season


  • Product Group Icon - High Performance
  • Product Group Icon - AllWeather

Tecnologia

  • Touch Technology - Asymmetric Tread Design
  • Dunlop Technologies - RunOnFlat
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt

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Risultati

  • Product family
  • Larghezza
  • Altezza
  • R/ZR/-
  • Cerchio
  • Carico
  • Velocità

Prestazioni

Maneggevolezza su asciutto
Frenata su asciutto
Maneggevolezza su bagnato
Frenata su bagnato
Aquaplaning
Comfort/Rumorosità
Durata del battistrada
Consumo di carburante
Maneggevolezza su neve
Frenata su neve
Trazione su neve
Maneggevolezza su ghiaccio
Frenata su ghiaccio
Le valutazioni delle prestazioni sono stabilite sulla base dell'imponente database reparto test di Dunlop che comprende:
  • - valutazione dei numerosi test interni,
  • - risultati test delle riviste degli ultimi 5 anni,
  • - feedback da prove sul campo/clienti

Select

  • VW
  • audi

Results

 
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  • Anno:
 

Panoramica

  • Touch Technology - Asymmetric Tread Design
  • Dunlop Technologies - RunOnFlat
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
 

Vantaggi

  • Eccellente aderenza su strade asciutte e bagnate o in presenza di una quantità minima di neve.
  • Rumorosità bassa, buon comfort di guida e maneggevolezza ottimale.

Disegno del battistrada asimmetrico

DI COSA SI TRATTA

Il disegno asimmetrico del battistrada fornisce una maggiore resistenza all'aquaplaning. La costolatura centrale continua aumenta la stabilità e la precisione. La struttura asimmetrica del disegno migliora l'aderenza su asciutto e bagnato.

QUALI SONO I VANTAGGI

Con prestazioni migliori sia sul rettilineo sia in curva il piacere di guida è garantito.

RunOnFlat (ROF)<br/>Tecnologia DSST (Dunlop Self Supporting Technology)

ROF technology

 

La tecnologia RunOnFlat di Dunlop garantisce la mobilità anche in assenza di aria. La struttura brevettata Dunlop dei fianchi dei pneumatici RunOnFlat riduce l'inflessione e il rischio di distacco dal cerchio. Un pneumatico RunOnFlat Dunlop completamente sgonfio offre una mobilità continuata su una distanza di 80 km a una velocità massima di 80 km/h, in condizioni normali di guida.

 

Vantaggi della tecnologia RunOnFlat di Dunlop:

• la struttura brevettata del fianco sorregge il peso del veicolo anche a pneumatico sgonfio;
• la speciale struttura del pneumatico, realizzato con mescole di recente sviluppo, ne evita il deterioramento causato da un'eccessiva inflessione;
• i pneumatici RunOnFlat di Dunlop possono essere montati su qualsiasi cerchio standard (acciaio/lega) senza bisogno di utensili particolari.

 

MT - RunOnFlat Winter

 

Informazioni di sicurezza
I pneumatici RunOnFlat di Dunlop vanno installati esclusivamente su vetture concepite per la guida con pneumatici sgonfi e provviste di dispositivo di rilevamento della pressione dei pneumatici, ad esempio WARNAIR di Dunlop. È importante non eccedere una distanza di 80 km a una velocità massima di 80 km/h. Si invita a consultare il libretto dell'automobile in quanto le raccomandazioni del produttore possono variare rispetto alle informazioni di sicurezza fornite da Dunlop.

Sistema specifico per il tallone

DI COSA SI TRATTA

Un sistema specifico per il tallone rinforza il legame tra pneumatico e cerchio per un maggiore controllo e un'esperienza di guida più precisa. Come l'aderenza tra mano e volante, assicura un controllo migliorato e fornisce un eccellente road feedback.

QUALI SONO I VANTAGGI

Migliore feedback e maggiore stabilità e precisione.

Bordo di protezione MFS (Maximum Flange Shield)

DI COSA SI TRATTA

Il sistema MFS (maximum  flange shield) di Dunlop è una forma di protezione della balconata del cerchio. Uno strato di gomma viene applicato all'intera circonferenza del pneumatico, nella parte bassa del fianco sopra alla balconata, e forma una zona tampone.

QUALI SONO I VANTAGGI

Sistema che protegge i costosi cerchi in lega da urti accidentali contro bordi, quali ad esempio il marciapiede.

Tecnologia priva di giunture (Jointless Belt - JLB)

DI COSA SI TRATTA

Cintura in nylon senza giunture con fascia a 0 gradi. Si tratta della tecnologia Hybrid Overlay che garantisce una deformazione tangenziale estremamente ridotta a velocità elevate.

QUALI SONO I VANTAGGI

Usura uniforme, eccezionale stabilità a velocità elevate e ottima resistenza all'usura.