SP 344 17.5” / 19.5”
La nuova generazione di pneumatici per assi sterzanti per percorrenze regionali
Lo nuovo pneumatico sterzante per percorrenze regionali SP 344 è stato appositamente sviluppato per rispondere alle attuali esigenze di servizi e necessità per le applicazioni in percorsi regionali. Garantisce eccellente maneggevolezza e prestazioni di frenata sul bagnato assiociate ad un elevato chilometraggio. La mescola di ultima generazione del battistrada ha come conseguenza un elevato risparmio di carburante.

 Il disegno del battistrada dell' SP 344 è stato appositamente sviluppato per combinare le caratteristiche di efficienza e sicurezza. Le 5 costolature, il battistrada lamellato e le robuste costolature delle spalle forniscono un’ottima resa chilometrica, un eccellente capacita’ di frenata sul bagnato e un consumo uniforme del battistrada. Attraverso l’adozione di “innovative tecnologie” della geometria della carcassa e dei materiali, l’SP344 risulta un pneumatico robusto e resistente ai danneggiamenti. La mescola di recente sviluppo è stata studiata per avere una bassa resistenza al rotolamento e una conseguente riduzione del consumo di carburante.

Le caratteristiche dell’SP344 rendono questo nuovo pneumatico sterzante per percorrenze regionali Dunlop l’investimento ideale per soddisfare le odierne esigenze di utilizzo su percorsi regionali delle flotte, garantendo efficienza e valore aggiunto per il cliente.

Come tutti gli pneumatici Dunlop, gli SP 344 sono riscolpibili e ricostruibili per consentire un ulteriore miglioramento all' efficienza della vostra flotta.

Confronti

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Chilometraggio

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Trazione

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Frenata sul bagnato

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Rumorosità

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Consumo di carburante

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Resistenza ai danneggiamenti

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Vantaggi

  • Ottimizzato, disegno del battistrada lamellato a 5 costolature con le robuste spalle
  • Ultima tecnologia della geometria della carcassa e dei materiali
  • Mescola del battistrada specifica
 
Caratteristiche   Vantaggi
Ottimizzato, disegno del battistrada lamellato a 5 costolature con le robuste spalle   Eccellenti prestazioni di chilometraggio e maneggevolezza
Ultima tecnologia della geometria della carcassa e dei materiali   Disegno ottimo per l' usuara uniforme unito ad una carcassa robusta
Specifica struttura della scanalatura   Migliorata resistenza ai danneggiamenti e minima raccolta di sassi
Ampie alette   Eccellenti maneggevolezza e frenata sul bagnato
Specifica mescola del battistrada per la resistenza   Ottimo chilometraggio unito ad una bassa resistenza al rotolamento
 
 
Dimensione pneumatico LI/SS 2° LI/SS Max. carico per singolo asse (kg) Max. carico assi (kg) Max. pressione di gonfiaggio (bar) Larghezza cerchio registrata (pollici)
205/75R17.5124/122 M 320060007.56
215/75R17.5126/124 M 3400640076
225/75R17.5129/127 M 370070007.256.75
235/75R17.5132/130 M 400076007.756.75
245/70R17.5136/134 M 448084808.57.5
245/70R19.5136/134 M 448084808.256.75
265/70R17.5139/136 M 4860896087.5
265/70R19.5140/138 M 500094407.757.5
285/70R19.5146/144 L140/137 M60001120097.5
305/70R19.5148/145 M 6300116008.59
 
Dimensione pneumatico La dimensione pneumatico include la larghezza della sezione dello pneumatico (mm o pollici), il rapporto d'aspetto, la struttura dello pneumatico (R=Radiale) e il diametro del cerchio (pollici)
Indice di carico/velocità Gli indici nominali di carico/velocità indicano il carico massimo che un pneumatico può trasportare alla velocità massima indicata dal relativo Codice di Velocità
Secondo indice di carico/velocità L' indice addizionale di carico/velocità indicano una combinazione alternativa di carico e velocità con la quale lo pneumatico può essere utilizzato
Carico massimo dell' asse singolo (kilogrammi) Il carico massimo consentito dall' asse (montato in singolo)
Carico massimo dell' asse doppio (kilogrammi) Il carico massimo consentito dall' asse (montato in gemello)
Pressione con massima capacità di carico (bar) Pressione con massima capacità di carico
Larghezza del cerchio consigliata (pollici) Larghezza del cerchio consigliata (secondo ETRTO)