Časový přehled inovací

Innovation

JAK SE VYVÍJEL OBCHOD

Historie společnosti Dunlop oplývá mnoha inovacemi, které napomohly zlepšit zážitek z jízdy pro všechny řidiče. I když jsou objev fenoménu aquaplaningu, vynález samonosných pneumatik a uvedení systému 3S jako hlavní úspěchy, Dunlop je pyšný na mnoho dalších objevu, které v pruběhu jednoho století udělaly z řízení lepší a příjemnější zážitek pro všechny řidiče.

Dlužíme to zakladateli firmy a neustále se snažíme dodržovat slib, který dal.

  • 1922 Výroba první pneumatiky s ocelovou patkou s pláštěm z tkaného lana - ztrojnásobila se životnost pneumatiky. Spolu s jednodílným ráfkem se tak stala prumyslovým standardem.
  • 1948 Dunlop představuje bezdušovou pneumatiku s plastickou samotěsnící vrstvou na vnitřní straně pláště. Tento obal zamezil úniku vzduchu z pneumatiky při defektu. Roku 1954, kdy nebyla těsnící vrstva díky dalšímu vývoji potřeba, se pohyboval počet defektu pneumatik zpusobujících zácpy na silnicích na jeden na 16,000 mil u dušových pneumatik oproti jednomu na 80,000 mil u bezdušových.
  • 1959 Dunlop představuje první pneumatiku (RS5) s pevným "nožem vyřezaným" vzorkem, nylonovým pláštěm (pro sílu a odolnost při vysokých rychlostech) a bezpečnostním ramenem vyvinutými jeho inženýry v Německu.
  • 1962 - 1964 Technický tým společnosti Dunlop objevuje do té doby nevysvětlitelný fenomén aquaplaningu. Jejich popis a prokázání tohoto fenoménu zpusobilo celosvětovou senzaci a přineslo týmu Dunlop mnoho cen. Následující patentovaný vzorek (uvedený jako SP 68) zajistil, že se od té doby vývojáři vzorku pneumatik zaměřovali také na těch několik čtverečních palcu, které jsou v kontaktu s vozovkou. Hustota drážek v povrchu dezénu se prudce zvedla a nové provedení s vodními tryskami (tzv. aquajets), které mužeme popsat jako tunely skrz postranní žebra běhounu, umožnilo odvod vody po stranách.
  • 1972 Světová inovace: Dunlop vyvíjí prvních 60 sérií pneumatik s ocelovým pásem.
  • 1973 Světová inovace: Dunlop uvádí DENOVO, první samonosný, tzv. failsafe- nouzový dojezdový systém ráfku a pneumatiky. Muselo dojít ke změnám v legislativě, aby mohl být užíván na silnicích, a roku 1973 byl v prvovýrobě užíván u Mini 1275GT.
  • 1979 Dunlop uvádí systém uzamykání patky Denloc jako součást systému DENOVO 2. .
  • 1983 Dunlop představuje systém TD/Denloc a samonosný systém.
  • 1994 Světová inovace: Dunlop představuje první ultralehkou konstrukci pásové pneumatiky. Snižuje tak váhu vozidla o přibližně 12 kg. Vývoj systému Instant Mobility System (IMS) jako náhrady za rezervní pneumatiku - pokud dojde k defektu, je do pneumatiky vypuštěna latexová směs, která pneumatiku utěsní.
  • 1997 Dunlop představuje vysokovýkonnou pneumatiku SP Spot 9000 se zcela novou profilovou technologií.
  • 1998 Vývoj pneumatiky s technologií DSST, samonosné pneumatiky s "failsafe- nouzovými dojezdovými " vlastnostmi.
  • 1999 je představen systém pro monitorování pneumatik - WARNAIR. Rychle odhalí ztrátu tlaku v pneumatice a upozorní řidiče zvukovým nebo vizuálním signálem.
  • 2002 Dunlop představuje technologii 3S. Jedná se o pneumatiky, jejichž inovační asymetrický třízónový běhoun poskytuje perfektně vyvážené vlastnosti- Tichou jízdu, Sportovnost a Bezpečnost.