• Pokořitel rychlostního rekordu
  • na okruhu Nürburgring
  • Kevlar v jádru patky dodává
  • lepší odezvu vozovky

Nejoblíbenější rozměry

  • 275/45R20 110 Y XL
  • 275/40R20 106 Y
  • 315/35R20 110 Y
další rozměry

Reference

„Pro tuto pneumatiku nejsou momentálně uloženy žádné reference.“

Informace o pneumatice

  • Summer


  • Product Group Icon - SUV
  • Product Group Icon - Summer

Výběr výsledků testů

  • 2010-04 AutoBild Allrad - SP Quattro Maxx - Image (small)
čtěte více

Technologie

  • Touch Technology - Asymmetric Tread Design
  • Touch Technology - Flatter Tread Profile
  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • Touch Technology - Variable Land to Sea Ratio
  • More Dunlop Technologies - Kevlar Pulp
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
  • More Dunlop Technologies - Dual Silica Compound
čtěte více

Select

Výsledky

  • Product family
  • Šířka
  • Výška
  • R/ZR/-
  • Ráfek
  • Zatížení
  • Rychlost

Select

  • 2010-04 AutoBild Allrad - SP Quattro Maxx - Image (small)
 
 

Select

Results

 
  • Jméno
  • Karoserie
  • Typ:
  • Rok:
 

Přehled

  • Touch Technology - Asymmetric Tread Design
  • Touch Technology - Flatter Tread Profile
  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • Touch Technology - Variable Land to Sea Ratio
  • More Dunlop Technologies - Kevlar Pulp
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
  • More Dunlop Technologies - Dual Silica Compound
 

Klíčové výhody

  • Vyšší přesnost řízení
  • Zlepšená odezva vozovky a výkonnost v náročných situacích
  • Dokonalá podélná i boční přilnavost na suchém povrchu
  • Vynikající ovladatelnost a brždění na mokrém povrchu

Asymetrické provedení běhounu

CO TO JE?

Asymetrické provedení běhounu poskytuje zlepšenou odolnost proti aquaplaningu. Pevné středové žebro zvětšuje stabilitu a přesnost. Asymetrické uspořádání drážek pak zvyšuje záběr na mokrých a suchých površích.

VÝHODY?

Díky zlepšené výkonnosti při jízdě v přímém směru i v jakýchkoliv zatáčkách získáte maximální požitek z jízdy.

Rovnější profil běhounu

CO TO JE?

Nová generace pneumatik Dunlop je vybavena rovnějším profilem běhounu, což představuje zvětšenou kontaktní plochu o čtyři až osm procent v závislosti na rozměru a typu pneumatiky. Rovnější profil s větší kontaktní plochou poskytuje větší stabilitu, čímž umožňuje pneumatikám reagovat rychle a přesně.

VÝHODY?

Zvýšená stabilita a přesnost řízení působí proti opotřebení patky, vynikající stabilita a přesnost zatáčení, mimořádná přilnavost na suchu.

Multiprofilový běhoun (MRT)

CO TO JE?

Provedení MRT zahrnuje deset různých poloměrů, a je proto mnohem přesnější. Proto můžeme zaručit vysoce efektivní rozložení tlaku v kontaktní ploše s vozovkou. Díky tomu je přechod z přímého směru do zatáčky plynulejší, což vede k přesnějším a pozvolnějším reakcím.

VÝHODY?

Jasnou výhodou je dosažení značně lepší kontroly nad rozložením kontaktní plochy při libovolných jízdních podmínkách. MRT rovněž nabízí mimořádnou ovladatelnost na suchém i mokrém povrchu a větší kontrolu při zatáčení.

Specifická patní oblast

CO TO JE?

Specifický systém patní oblasti zesiluje spojení mezi pneumatikou a ráfkem, aby byla zajištěna maximální kontrola a přesnější řízení. Podobně jako uchopení volantu rukou tento systém zajišťuje zvýšenou kontrolu nad vozem a dodává mimořádnou odezvu vozovky.

VÝHODY?

Zvýšená odezva vozovky, větší stabilita a přesnost.

Proměnný objem hmoty dezénu

CO TO JE?

Asymetrické provedení dezénu s variabilním objemem hmoty dezénu poskytuje vyšší odolnost vůči aquaplaningu. Masivní vnější ramenní blok zajišťuje rychlé odvedení vody bez víření, což vede k mimořádné stabilitě při zatáčení.

VÝHODY?

Vyšší kontakt s vozovkou, lepší stabilita při zatáčení, vysoká odolnost vůči aquaplaningu, dokonalejší přilnavost a přesnost řízení v zatáčkách.

Drť Kevlar®

CO TO JE?

Drť vlákna Kevlar® integrovaná do jádra patky. Vede to k tužší bočnici zvláště při pracovní teplotě.

VÝHODY?

Zlepšená kalita odezvy vozovky a přesnost řízení.

Teplotní rozsah systému MFS (maximální ochrana ráfku)

CO TO JE?

Systém Dunlop MFS (maximální ochrana ráfku) je ochrana okraje ráfku. Gumový profil, který pokrývá obvod pneumatiky, je posazen nízko na bočnici u ráfku kola, čímž vytváří ochrannou zónu.

VÝHODY?

Je to ochrana ráfku drahých litinových kol před poškrábáním.

Bezešvý pás (JLB)

CO TO JE?

Bezešvý nylonový pás s vrstvami v úhlu 0°. Jde o hybridní technologii překrytí, která velmi snižuje obvodové deformace při vysoké rychlosti.

VÝHODY?

Špičková stabilita při vysokých rychlostech, rovnoměrné opotřebení, skvělá stabilita při vysokých rychlostech a velmi dobrá odolnost proti opotřebení.

Směs z dvojité siliky

CO TO JE?

Směs z dvojité siliky zaručuje nízké opotřebení. Převratně zlepší váš požitek z jízdy díky zdokonalené výkonnosti při akceleraci.

VÝHODY?

Znamenitá výkonnost při brždění a akceleraci, vynikající ovladatelnost v letních i zimních podmínkách, vysoká přilnavost, nízké opotřebení, široký rozsah použitelnosti.