SP Winter Sport 3D 

CO TO JE?

Zimní jízdní podmínky se mohou velice měnit i v rámci jedné jízdy. Od studené a suché vozovky až po zasněženou nebo pokrytou rozbředlým sněhem – takovéto podmínky kladou na pneumatiky vysoké požadavky.

VÝHODY?

Kombinace všech těchto vlastností do jediného produktu je těžký úkol. Multilamelový systém společnosti Dunlop tento úkol splňuje s různými typy lamel pro lišící se zimní jízdní podmínky.

Technologie Dunlop RunOnFlat zajišťuje mobilitu i bez tlaku. Patentovaná konstrukce bočnice pneumatiky Dunlop RunOnFlat minimalizuje ohýbání a riziko spadnutí z ráfku. I na kompletně vypuštěné pneumatice Dunlop RunOnFlat je zaručena mobilita na vzdálenost 80 km při maximální rychlosti 80 km/h – za běžných podmínek řízení.

Výhody technologie Dunlop RunOnFlat:

• Patentovaná konstrukce bočnice nese hmotnost vozidla, i když je pneumatika vypuštěná.
• Speciální konstrukce s nově vyvinutými směsmi brání zničení pneumatiky z důvodu přílišného ohýbání.
• Pneumatiky Dunlop RunOnFlat lze obou na libovolný standardní ráfek (ocelový/slitinový) bez speciálních nástrojů.

Bezpečnostní upozornění
Pneumatiky Dunlop RunOnFlat by měly být obouvány pouze na auta, která jsou pro samonosné pneumatiky navržena a jsou vybavena plně funkčním zařízením hlídajícím tlak pneumatiky, například Dunlop WARNAIR. Nesmí být překročena maximální vzdálenost 80 km a maximální rychlost 80 km/h. Přečtěte si příručku ke svému vozu, protože pokyny výrobců pro daný vůz se mohou lišit od bezpečnostního upozornění společnosti Dunlop.

CO TO JE?

Provedení MRT zahrnuje deset různých poloměrů, a je proto mnohem přesnější. Proto můžeme zaručit vysoce efektivní rozložení tlaku v kontaktní ploše s vozovkou. Díky tomu je přechod z přímého směru do zatáčky plynulejší, což vede k přesnějším a pozvolnějším reakcím.

VÝHODY?

Jasnou výhodou je dosažení značně lepší kontroly nad rozložením kontaktní plochy při libovolných jízdních podmínkách. MRT rovněž nabízí mimořádnou ovladatelnost na suchém i mokrém povrchu a větší kontrolu při zatáčení.

CO TO JE?

Specifický systém patní oblasti zesiluje spojení mezi pneumatikou a ráfkem, aby byla zajištěna maximální kontrola a přesnější řízení. Podobně jako uchopení volantu rukou tento systém zajišťuje zvýšenou kontrolu nad vozem a dodává mimořádnou odezvu vozovky.

VÝHODY?

Zvýšená odezva vozovky, větší stabilita a přesnost.

CO TO JE?

Systém Dunlop MFS (maximální ochrana ráfku) je ochrana okraje ráfku. Gumový profil, který pokrývá obvod pneumatiky, je posazen nízko na bočnici u ráfku kola, čímž vytváří ochrannou zónu.

VÝHODY?

Je to ochrana ráfku drahých litinových kol před poškrábáním.

CO TO JE?

Bezešvý nylonový pás s vrstvami v úhlu 0°. Jde o hybridní technologii překrytí, která velmi snižuje obvodové deformace při vysoké rychlosti.

VÝHODY?

Špičková stabilita při vysokých rychlostech, rovnoměrné opotřebení, skvělá stabilita při vysokých rychlostech a velmi dobrá odolnost proti opotřebení.

CO TO JE?

Směs gumy s obsahem silica-plus je směs běhounu vyvinutá při motosportu, která dodává lepší rozložení a vysokou přilnavost.

VÝHODY?

Vynikající chování při brždění a akceleraci, vysoká přilnavost, malé opotřebení.