• Extrémní
  • přesnost řízení
  • díky vláku Kevlar® a
  • Touch Technology

Nejoblíbenější rozměry

  • 235/45ZR17 (94Y)
  • 225/40ZR18 (92Y) XL
  • 225/45ZR17 (94Y) XL
další rozměry

Reference

Pneumatika Dunlop SP Sport Maxx TT má perfektní vlastnosti při zatáčení a za každé situace se okamžitě chytne. Nemohu si představit lepší pneumatiku.

čtěte více

Výkonnost

  • Ovladatelnost na suchu
     
  • Brždění na suchu
     
  • Ovladatelnost na mokru
     
  • Brždění na mokru
     
čtěte více

Informace o pneumatice

  • Summer


  • Product Group Icon - Ultra High Performance
  • Product Group Icon - Summer

Výběr výsledků testů

  • 2010-03 ADAC motorwelt - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2010-07 AMS - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2010-03 OEAMTC - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2010-03 Stiftung Warentest - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2009-0414 Auto Zeitung - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2009-0223 Gute Fahrt - SP Sport Maxx TT - Image (small)
čtěte více

Technologie

  • Touch Technology - Asymmetric Tread Design
  • Touch Technology - Flatter Tread Profile
  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • Touch Technology - Variable Land to Sea Ratio
  • More Dunlop Technologies - Kevlar Pulp
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
  • More Dunlop Technologies - Nanoparticles Design
  • More Dunlop Technologies - Dual Silica Compound
  • More Dunlop Technologies - Silica Plus Compound
čtěte více

Select

Výsledky

  • Product family
  • Šířka
  • Výška
  • R/ZR/-
  • Ráfek
  • Zatížení
  • Rychlost

Select

  • 2010-03 ADAC motorwelt - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2010-07 AMS - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2010-03 OEAMTC - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2010-03 Stiftung Warentest - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2009-0414 Auto Zeitung - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2009-0223 Gute Fahrt - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2008-0314 AutoBild - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2008-0220 Auto Zeitung - SP Sport Maxx TT - Image (small)
 
 

Výkonnost

Ovladatelnost na suchu
Brždění na suchu
Ovladatelnost na mokru
Brždění na mokru
Aquaplaning
Komfort/hluk
Životnost běhounu
Spotřeba paliva
Vypočítaná hodnocení výkonnosti jsou stanovena za základě databáze oddělení testování společnosti Dunlop, která zahrnuje:
  • - mnoho vyhodnocení interních testů,
  • - výsledky testů z časopisů za posledních 5 let,
  • - zpětnou vazbu získanou od závodníků/spotřebitelů.

Select

  • VW
  • SEAT
  • Renault
  • bmw
  • alfa_romeo

Results

 
  • Jméno
  • Karoserie
  • Typ:
  • Rok:
 

Co o nás říkají uživatelé: SP Sport Maxx TT:

Reference 1:

Hodnocení:
 

Pneumatika Dunlop SP Sport Maxx TT má perfektní vlastnosti při zatáčení a za každé situace se okamžitě chytne. Nemohu si představit lepší pneumatiku.

 

Reference 2:

Hodnocení:
 

Pneumatiky Dunlop používám, protože se díky nim mohu spolehnout na dlouhotrvající spokojenost s tímto báječným produktem.

 

Reference 3:

Hodnocení:
 

Pneumatiky Dunlop SP Sport Maxx TT používám, protože díky nim dostanu ze svého vozu VW Golf V GTI maximum. Navíc mám při jízdě vždy pocit bezpečí.

 

Reference 4:

Hodnocení:
 

Moje Audi TT má s pneumatikami Dunlop 255 SP Sport Maxx TT vynikající stabilitu při zatáčení. Je to prostě skvělá zábava projíždět zatáčkami s těmito pneumatikami na svém voze.

 

Reference 5:

Hodnocení:
 

Pneumatiky Dunlop SP Sport Maxx TT nabízí optimální přilnavost v zatáčkách a díky tomu se cítím bezpečně. Jsem se značkou Dunlop absolutně spokojen.

 

Reference 6:

Hodnocení:
 

Používám pneumatiky Dunlop SP Sport Maxx TT, protože jsou velmi dobrými pneumatikami na suchých i mokrých silnicích. Tyto pneumatiky nabízejí neuvěřitelnou odezvu vozovky. Navíc se opotřebovávají velice pomalu. Jsem s těmito pneumatikami velice spokojen.

 

Reference 7:

Hodnocení:
 

Používám pneumatiky Dunlop, protože jsou opravdu spolehlivé.

 

Reference 8:

Hodnocení:
 

Používám pneumatiky Dunlop, protože to vždy byla má oblíbená značka.

 

Přehled

  • Touch Technology - Asymmetric Tread Design
  • Touch Technology - Flatter Tread Profile
  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • Touch Technology - Variable Land to Sea Ratio
  • More Dunlop Technologies - Kevlar Pulp
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
  • More Dunlop Technologies - Nanoparticles Design
  • More Dunlop Technologies - Dual Silica Compound
  • More Dunlop Technologies - Silica Plus Compound
 

Klíčové výhody

  • Mimořádná přesnost řízení.
  • Skvělá ovladatelnost/plynulejší přechod z přímého směru do zatáčky.
  • Vynikající přilnavost a brždění.

Asymetrické provedení běhounu

CO TO JE?

Asymetrické provedení běhounu poskytuje zlepšenou odolnost proti aquaplaningu. Pevné středové žebro zvětšuje stabilitu a přesnost. Asymetrické uspořádání drážek pak zvyšuje záběr na mokrých a suchých površích.

VÝHODY?

Díky zlepšené výkonnosti při jízdě v přímém směru i v jakýchkoliv zatáčkách získáte maximální požitek z jízdy.

Rovnější profil běhounu

CO TO JE?

Nová generace pneumatik Dunlop je vybavena rovnějším profilem běhounu, což představuje zvětšenou kontaktní plochu o čtyři až osm procent v závislosti na rozměru a typu pneumatiky. Rovnější profil s větší kontaktní plochou poskytuje větší stabilitu, čímž umožňuje pneumatikám reagovat rychle a přesně.

VÝHODY?

Zvýšená stabilita a přesnost řízení působí proti opotřebení patky, vynikající stabilita a přesnost zatáčení, mimořádná přilnavost na suchu.

Multiprofilový běhoun (MRT)

CO TO JE?

Provedení MRT zahrnuje deset různých poloměrů, a je proto mnohem přesnější. Proto můžeme zaručit vysoce efektivní rozložení tlaku v kontaktní ploše s vozovkou. Díky tomu je přechod z přímého směru do zatáčky plynulejší, což vede k přesnějším a pozvolnějším reakcím.

VÝHODY?

Jasnou výhodou je dosažení značně lepší kontroly nad rozložením kontaktní plochy při libovolných jízdních podmínkách. MRT rovněž nabízí mimořádnou ovladatelnost na suchém i mokrém povrchu a větší kontrolu při zatáčení.

Specifická patní oblast

CO TO JE?

Specifický systém patní oblasti zesiluje spojení mezi pneumatikou a ráfkem, aby byla zajištěna maximální kontrola a přesnější řízení. Podobně jako uchopení volantu rukou tento systém zajišťuje zvýšenou kontrolu nad vozem a dodává mimořádnou odezvu vozovky.

VÝHODY?

Zvýšená odezva vozovky, větší stabilita a přesnost.

Proměnný objem hmoty dezénu

CO TO JE?

Asymetrické provedení dezénu s variabilním objemem hmoty dezénu poskytuje vyšší odolnost vůči aquaplaningu. Masivní vnější ramenní blok zajišťuje rychlé odvedení vody bez víření, což vede k mimořádné stabilitě při zatáčení.

VÝHODY?

Vyšší kontakt s vozovkou, lepší stabilita při zatáčení, vysoká odolnost vůči aquaplaningu, dokonalejší přilnavost a přesnost řízení v zatáčkách.

Drť Kevlar®

CO TO JE?

Drť vlákna Kevlar® integrovaná do jádra patky. Vede to k tužší bočnici zvláště při pracovní teplotě.

VÝHODY?

Zlepšená kalita odezvy vozovky a přesnost řízení.

Teplotní rozsah systému MFS (maximální ochrana ráfku)

CO TO JE?

Systém Dunlop MFS (maximální ochrana ráfku) je ochrana okraje ráfku. Gumový profil, který pokrývá obvod pneumatiky, je posazen nízko na bočnici u ráfku kola, čímž vytváří ochrannou zónu.

VÝHODY?

Je to ochrana ráfku drahých litinových kol před poškrábáním.

Bezešvý pás (JLB)

CO TO JE?

Bezešvý nylonový pás s vrstvami v úhlu 0°. Jde o hybridní technologii překrytí, která velmi snižuje obvodové deformace při vysoké rychlosti.

VÝHODY?

Špičková stabilita při vysokých rychlostech, rovnoměrné opotřebení, skvělá stabilita při vysokých rychlostech a velmi dobrá odolnost proti opotřebení.

Nanočástice

CO TO JE?

Složení běhounu obsahující závodní uhlíkové nanočástice. Toto složení sportovních pneumatik, které má optimální poměr přísad pryskyřice a polymeru, prokázalo vynikající přilnavost na suchých i mokrých silnicích.

VÝHODY?

Prvotřídní přilnavost, přesné brždění. zlepšená přilnavost na suchých i mokrých površích, zlepšené brždění na mokrých i suchých površích, nižší opotřebení, dokonalejší adheze na suchých i mokrých silnicích a lepší přenos sil.

Směs z dvojité siliky

CO TO JE?

Směs z dvojité siliky zaručuje nízké opotřebení. Převratně zlepší váš požitek z jízdy díky zdokonalené výkonnosti při akceleraci.

VÝHODY?

Znamenitá výkonnost při brždění a akceleraci, vynikající ovladatelnost v letních i zimních podmínkách, vysoká přilnavost, nízké opotřebení, široký rozsah použitelnosti.

Směs s obsahem Silica-Plus

CO TO JE?

Směs gumy s obsahem silica-plus je směs běhounu vyvinutá při motosportu, která dodává lepší rozložení a vysokou přilnavost.

VÝHODY?

Vynikající chování při brždění a akceleraci, vysoká přilnavost, malé opotřebení.