Motoristický sport
PRECIZNOST V ZÁVODĚ. VÝKON NA SILNICI.
Motoristický sport není jenom v naší krvi, je i v našich pneumatikách. Motorismus byl vždy odvětvím, kde Dunlop posouval hranice, vyvíjel nové technologie a budoval partnerství. A co se naučíme na okruhu, to poté využijeme na silnici. Naši inženýři byli první, kdo začal užívat standardy provedení závodních pneumatik i u pneumatik pro každodenní užití. Tento jedinečný přístup poskytl motoristum a jejich vozum kvalitu, odolnost, trvanlivost a výdrž pneumatik určených pro závodiště.
Vítězství v závodě Paříž-Vídeň v roce 1902 dalo společnosti Dunlop chuť na další úspěchy v motorsportu a ve dvacátých letech jsme již vyráběli pneumatiky pro rychlosti až okolo 300km/h. Díky tomu jsme dopomohli Henrymu Segravovi k dosažení pozemního rychlostního rekordu 372Km/h v roce 1927. Dunlop pokračoval ve vývoji pneumatik lámajících rekordy - hranici posunul v roce 1947 na rychlost 634 km/h Mobil Special Johna Cobba. Dosáhl tak rekordu, který zustal nepokořen po následujících 23 let.
V té době byly pneumatiky Dunlop vyhledávány většinou výrobcu automobilu a motocyklu - jako pneumatiky nutné pro vítězství. Prvního vítězství Grand Prix dosáhl Dunlop roku 1923, prvního vítězství v Le Mans 24h o rok později. V padesátých a šedesátých letech Dunlop dominoval závodní scéně dvou- a čtyřkolek. Osm vítězství mistrovství světa Formule 1 a 82 vítězství v Grand Prix bylo oslaveno se závodníky jako jsou Jack Brabham (Cooper), Phil Hill (Ferrari) a Graham Hill (BRM), Jim Clark (Lotus), John Surtees (Ferrari) a Jackie Stewart (Matra). S těmito výsledky zaujímá Dunlop na současném seznamu vítězu velkých cen formule 1 třetí místo.
Seznam vítězství Dunlopu v Le Mans 24h - nejstaršího, nejtvrdšího a nejdelšího závodu v kalendáři - se neúprosně rozšiřoval s pěti vítězstvími Jaguaru v padesátých letech, dalších pět přineslo Ferrari v letech šedesátých a rovných devět Porsche v sedmdesátých a osmdesátých. Celkově v 34 ze 74 závodu Le Mans 24h zvítězil Dunlop. Nebylo tedy žádným překvapením, když si Dunlop vybral Le Mans jako téma oslav svých stých narozenin v roce 1988 a ještě téhož roku byl v závodě spravedlivě odměněn jedničkou-dvojkou
Podobný příběh se odehrával i na dvou kolech od počátku motocyklového Mistrovství světa Grand Prix v roce 1949. Jezdci Dunlopu vyhráli více než 50% z 2321 konaných závodu a posbírali celkem 105 titulu mistra světa. V roce 2002 jsme vyhráli stou Grand Prix v řadě v kategorii 250cc a oslavili jedenáctý titul Mistru světa v téže kategorii.
Ale toto jsou jen některé z podstatných událostí, které se udály během stoletého vývoje a pokryly všechna odvětví motoristického sportu - ralley, závody na okruzích, závody do vrchu, zkušební jízdy a motokros. Dunlop zanechal své sportovní stopy ve všech koutech světa.
Lidé z motorsportu vědí, že není lepší zkoušky pro nejmodernější pneumatiky než jejich křest ohněm přímo v náročných podmínkách v závodě. Dunlop souhlasil, aby se pro jeho nejnovější pneumatiky UHP SP Sport Maxx staly hlavním testovacím polem německé závody cestovních vozu DTM a pro D208 World Supersport motorcycle. Dunlop se vždy soustředil a stále se soustředí na to, aby naše pneumatiky poskytovaly naprostou kontrolu a tím si získaly duvěru - při každém závodě, na každé dráze, každé silnici, v každém vozidle, duvěru každého řidiče.