Životní prostředí

Vedoucí výrobci vozu využívají naše pneumatiky v prvovýbavě vozidel (OE), protože duvěřují a váží si jejich kvality, našich vývojářských technologií a inovací. Každopádně toto samo o sobě nestačí. Musíme také splňovat požadavky životního prostředí a to přizpusobením dlouhodobých postupu a účinnějším využíváním našich zdroju.

Užíváme pouze nejnovější výrobní a správní techniky a pracujeme pouze dle nejvyšších standardu, jak je to vyznačeno v mezinárodních standardech.

Níže jsou uvedeny některé z našich aktivit:

• Uvedení našeho nového systému pro ochranu životního prostředí Environmental Management System (EMS)
• Představení EMS našim zákazníkum, dodavatelum a smluvním partnerum
• Dosáhnout takového environmentálního stavu, abychom vyhověli právním, výrobním a obchodním nárokum
• Pravidelné kontroly a hodnocení našeho environmentálního stavu
• Školení o významu oblasti životního prostředí pro všechny vedoucí pracovníky a vrchní vedení
• Schuze ekologických koordinátoru, kteří mají za úkol zajistit, aby bylo EMS zavedeno a udržováno v souladu s ISO 14001
• Neustálé dolaďování naší environmentální politiky a obchodních cílu         

Další závazky

• Dodržujeme mnoho procedur a iniciativ, abychom zajistili neustálé zlepšování našeho environmentálního stavu.       

Dunlop si stanovuje ekologické cíle každý rok jako součást obchodního plánovacího procesu.

Dezén
Ať se jedná o jakoukoli pneumatiku, naši designéři vždy vyvíjí kvalitní produkty, které splňují nároky našich zákazníku - nároky životního prostředí.
Zde je několik příkladu:

• Rozsáhlé pruzkumy trhu, výzkum a vývoj, počítačové modely a dusledné testování
• Neustálé snižování valivého odporu u našich pneumatik (čímž se dosáhne nižšího vzniku tepla a nižšího tření)
• Vývoj nových materiálu a směsí pro lehčí a trvanlivější pneumatiky           

Výrobní proces

• Zatímco efektivita naší výroby každým rokem stoupá, daří se nám také úspěšně snižovat spotřebu energie a množství odpadu.          

Spotřeba energie
V dnešní době spotřebováváme pro výrobu pneumatik zhruba o 40% méně než v roce 1985.
Zde je několik příkladu úsporných opatření:

• Vylepšené postupy při izolaci a přechodu po kondenzaci
• Systémy volnoběhu pro přístroje
• 75% snížení emisí NOx
• 30% snížení spotřeby páry a elektřiny           

Snižování množství odpadu
Upravením všech výrobních faktoru se nám podařilo díky internímu programu pro snížení produkce odpadu významně snížit náklady - a také zmírnit dopad naší činnosti na životní prostředí.

Krom toho také

• Pracujeme v celé Evropě, abychom splnili nadcházející požadavky ekologické legislativy ohledně likvidace pneumatik
• Neustále zkoumáme alternativní metody recyklace         

Recyklujeme:

• Gumu
• Polyetylen
• Dřevo
• Kov
• Papír
• Plasty 

Vylepšení distribuce
Neustále se snažíme, aby naše logistická činnost byla co nejefektivnější a nejšetrnější k životnímu prostředí.

Zde jsou některé z našich inovací:

• Nová skladiště přímo poskytující informace s počítačově řízenými systémy
• odmontovatelný vozový park s menšími vozidly
• Rozšířená oblast doručování
• Pouze jedna manipulace se zbožím
• Pokud je to možné, přebíráme intermodálně z Evropy

Recyklace pneumatik
Jsme proti ukládání pneumatik na skládky a domníváme se, že pneumatik mohou být využity dále díky jejich energetické hodnotě.

Pneumatiky vykazují výhřevnou hodnotu o přibližně 10% vyšší než uhlí, takže by jejich energie mohla být využívána například při výrobě cementu nebo elektřiny - pokud by byly spalovány ekologicky přijatelným zpusobem.

Protektorování pneumatik
Pokud je to v souladu s legislativou, je většina našich pneumatik vhodná k protektorování.

Tím pádem mohou být na všech našich pneumatikách určených pro nákladní vozy a autobusy znovu obnoveny drážky, čímž se (v závislosti na užití pneumatiky) prodlouží její životnost o více než milion kilometru.

Papír
Díky spolupráci se specializovanou firmou je všechen náš odpadní papír zrecyklován jako surovina pro výrobu tkanin.

Polyetylen
Polyetylen používáme v pruběhu zpracování kaučuku jako ochranný film pro kaučukovou směs a pomoc při identifikaci jednotlivých složek.

Díky recyklaci polyetylenu se snížily naše výrobní náklady a zároveň tak pomáháme chránit životní prostředí: většina z našeho polyetylenu je "embosována", takže jej mužeme snadno sejmout z lepivých směsí nebo z řidších složek.

Voda
Spotřebováváme velké množství vody pro chlazení a ohřívání a hodně páry pro formování.
Abychom snížili náklady a dopady na životní prostředí, snažíme se využívat uzavřený systém kdykoli je to možné.

Suroviny
Naše materiální oddělení poskytuje suroviny, které zlepšují výkon našich produktu a zároveň minimalizují jejich dopad na životní prostředí. V praxi to vypadá takto:

• Převedeme suroviny na kaučukovou směs a její složky při maximální bezpečnosti
• S materiály zacházíme a převážíme je v souladu s přísnými standardy, abychom zamezili negativním efektum na naše zaměstnance a na životní prostředí
• Nahradili jsme materiály obsahující nebo produkující nitrosamin bezpečnějšími alternativami, jako například "zelenou" silikou.
• Nahradili jsme oleje obsahující polyaromatické uhlovodíky (PAH) a nahradili výrobky na bázi rozpouštědla vodními alternativami.
• Všechna tato opatření výrazně snížila množství odpadu. Takže pokud nemužeme odpad recyklovat, mužeme jej alespoň bezpečně uskladnit.           

Dodavatelé surovin
Úzce spolupracujeme s našimi dodavateli, abychom vyvinuli ekologicky přijatelné materiály. např. požadujeme po našich dodavatelích, aby nám poskytovaly materiály co nejjednodušší na zpracování a vyžadující co nejnižší pracovní teploty. Mimo to také:

My také: 

• Užíváme aditiva, abychom snížili čas vulkanizace během lisování
• Extraktory zachycujeme a recyklujeme prach a kouř uvolňující se při zpracovávání
• Velkou část surovin dostáváme ve velkých baleních - tím snižujeme odpad z obalu         

Zamořování prostředí hlukem
Ve světě je dopravní hluk nejčastějším zdrojem akustického zamořování prostředí. Struktura povrchu vozovek a vzorky pneumatik jsou jeho hlavními příčinami.

Ve hlukových normách se hovoří spíše o hluku produkovaném vozidlem než jeho jednotlivými částmi, což by se ovšem mělo změnit v roce 2006, kdy budou nově namontovaným pneumatikám (OE) určeny jejich vlastní normy.

Současné hlukové limity se pohybují mezi 72 a 76db pro automobil jedoucí 80 km/h v závislosti na šířce pneumatiky Limity pro motocykly jsou určeny jako 82db pro objem 50cc - 120 cc a 86db pro 125cc a větší.
V posledních letech se hlučnost vozidel stabilizovala. Je tomu tak mimo jiné díky novým pneumatikám, které poskytují vynikající záběr na mokrých površích.

Například pneumatika Dunlop SP Sport Maxx je již nyní pod budoucí hlukovou hranicí EU.

Všechny výsledky se vztahují na vozidla jedoucí rychlostí 80km/h
Současné platné normy EU NOVÉ normy EU* Dunlop SP Sport Maxx
Šířka v mm Hluk dB (A) Hluk dB (A) Hluk dB (A)
> 145 72 70 **
155-165 73 71 ** 
175-185 74 72 **
195-215 75 73 72.4
225-235 76 74 72.8
< 235 76 75 71.5

*Od roku 2007
** N/A není Dunlop SP Sport Maxx dostupná v těchto velikostech.

Dříve pneumatiky s nižší hlučností ztrácely na záběru. Avšak díky užití moderních analytických postupu a projektování a modelování za pomoci počítaču, vytvořili naši návrháři pneumatiky, které nabízí stejný - a dokonce lepší - záběr.

Byli jsme nápomocni při vytváření direktivy Evropské unie za účelem snížení zamořování prostředí hlukem z pneumatik.

Prach
Když vážeme chemikále ve vulkanizovanou gumovou matici, materiály a reaktivní produkty se stanou prachem z pneumatik prostřednictvím opotřebováním na silnici.

Vlivy prachu z pneumatik jsou prověřovány. Například, testy v Institute Pasteur v Lille, Francie, prokázaly, že toxicita opotřebovaných částí pneumatik je menší než jedna pětisetina hodnoty požadovaná k tomu, aby se dala klasifikovat jako toxická Evropskou Unií.

Evropská Unie a další legislativní orgány nás informují o pruběhu výzkumu. Také úzce spolupracujeme s " European association" pracovními skupinami (e.g. British Rubber Manufacturers Association a Bureau de Liaison des Industries du Caouthouc de L'U.E.) a vyvíjíme úsilí, abychom pozitivně reagovali na prokázané hrozby vuči životnímu prostředí.

Zde jsou některá zlepšení, která jsme provedli již nyní:

• Z našich výrobku jsme vyloučili veškeré složky produkující nitrosamin
• Neužíváme žádné chemikálie, jež jsou uvedeny v Montrealském protokolu jako škodlivé pro ozón
• V souladu s IP 346 neobsahují naše nákladní pneumatiky nikdy více než 3% složek s polyaromatickým uhlovodíkem