Dunlop Motorsport
DUNLOPŮV PRVNÍ ZÁVODNÍ ÚSPĚCH
Dunlop vyhrál závod Paříž-Vídeň
PRVNÍ VÍTĚZSTVÍ V ZÁVODĚ TOURIST TROPHY (C.S. ROLLS, ROLLS ROYCE)
První vítězství v závodě Tourist Trophy (C.S. Rolls, Rolls Royce)
První vítězství v závodě Tourist Trophy (C.S. Rolls, Rolls Royce)
1906
První vítězství v závodě Tourist Trophy (C.S. Rolls, Rolls Royce)
install flash to see the videoZROZENÍ ZÁVODU ISLE OF MAN TROPHY
Původně se směrnice závodu TT zaměřovaly na spotřebu paliva (jeden galon 4,54 na 144 km pro jednoválcové stroje), přičemž motocykly musely mít výfuk, blatníky a 2 palce široké pneumatiky.
Zrození závodu Isle of Man Trophy
1907
Původně se směrnice závodu TT zaměřovaly na spotřebu paliva (jeden galon 4,54 na 144 km pro jednoválcové stroje), přičemž motocykly musely mít výfuk, blatníky a 2 palce široké pneumatiky.
install flash to see the videoPRVNÍ VÍTĚZSTVÍ NA GRAND PRIX (HENRY SEGRAVE, SUNBEAM)
První vítězství na Grand Prix (Henry Segrave, Sunbeam)
1923
První vítězství na Grand Prix (Henry Segrave, Sunbeam)
install flash to see the videoPRVNÍ VÍTĚZSTVÍ V 24HODINOVÉM ZÁVODU LE MANS (JOHN DUFF/FRANK CLEMENT, BENTLEY)
První vítězství v 24hodinovém závodu Le Mans (John Duff/Frank Clement, Bentley)
1924
První vítězství v 24hodinovém závodu Le Mans (John Duff/Frank Clement, Bentley)
install flash to see the videoMALCOLM CAMPBELL, RYCHLOSTNÍ REKORD 281,44 KM/H (PENDINE SANDS, WALES) A HENRY SEGRAVE, RYCHLOSTNÍ REKORD 327,98 KM/H (DAYTONA USA)
4. února Malcolm Campbell se svým vozem Campbell Napier Blue Bird vytvořil rychlostní rekord 281,44 km/h, poslední rekord zaznamenaný v Evropě.
29. března stejného roku Henry Segrave s vozem Sunbeam Slug vytvořil rychlostní rekord 327,98 km/h.
Malcolm Campbell, rychlostní rekord 281,44 km/h (Pendine Sands, Wales) a Henry Segrave, rychlostní rekord 327,98 km/h (Daytona USA)
1927
Malcolm Campbell, rychlostní rekord 281,44 km/h (Pendine Sands, Wales) a Henry Segrave, rychlostní rekord 327,98 km/h (Daytona USA)
install flash to see the videoČTVRTÉ PO SOBĚ JDOUCÍ VÍTĚZSTVÍ V 24HODINOVÉM ZÁVODĚ LE MANS PRO BENTLEY A DUNLOP
Čtvrté po sobě jdoucí vítězství v 24hodinovém závodě Le Mans pro Bentley a Dunlop
1930
Čtvrté po sobě jdoucí vítězství v 24hodinovém závodě Le Mans pro Bentley a Dunlop
install flash to see the videoMALCOLM CAMPBELL ZVEDL SVĚTOVÝ POZEMNÍ RYCHLOSTNÍ REKORD NA 396 KM/H VE VOZE BLUEBIRD 1
Malcolm Campbell zvedl světový pozemní rychlostní rekord na 396 km/h ve voze Bluebird 1
1931
Malcolm Campbell zvedl světový pozemní rychlostní rekord na 396 km/h ve voze Bluebird 1
install flash to see the videoALFA ROMEO A DUNLOP DOMINOVALI V TOMTO ROCE GRAND PRIX. PRVNÍ VÍTĚZSTVÍ V ZÁVODĚ MONACO GP (TARZO NUVOLARI)
Jaguar je první závodní auto vybavené kotoučovými brzdami Dunlop. Následně jsou všechny typy C a D Jaguarů vybaveny touto hlavní inovací. Vítězství v závodě Le Mans 24 hodin v letech 1953, 1955, 1956 a 1957.
Alfa Romeo a Dunlop dominovali v tomto roce Grand Prix. První vítězství v závodě Monaco GP (Tarzo Nuvolari)
1932
Jaguar je první závodní auto vybavené kotoučovými brzdami Dunlop. Následně jsou všechny typy C a D Jaguarů vybaveny touto hlavní inovací. Vítězství v závodě Le Mans 24 hodin v letech 1953, 1955, 1956 a 1957.
install flash to see the videoDESÁTÉ VÍTĚZSTVÍ V 24HODINOVÉM ZÁVODĚ LE MANS (JEAN PIERRE WIMILLE/ ROBERT BENOIST, BUGATTI)
Desáté vítězství v 24hodinovém závodě Le Mans (Jean Pierre Wimille/ Robert Benoist, Bugatti)
1937
Desáté vítězství v 24hodinovém závodě Le Mans (Jean Pierre Wimille/ Robert Benoist, Bugatti)
install flash to see the videoJOHN COBB ZVEDL SVĚTOVÝ POZEMNÍ RYCHLOSTNÍ REKORD NA 630,7 KM/H VE VOZE RAILTON SPECIAL. TENTO REKORD ZŮSTAL PLATNÝ AŽ DO ROKU 1964.
John Cobb zvedl světový pozemní rychlostní rekord na 630,7 km/h ve voze Railton Special. Tento rekord zůstal platný až do roku 1964.
1947
John Cobb zvedl světový pozemní rychlostní rekord na 630,7 km/h ve voze Railton Special. Tento rekord zůstal platný až do roku 1964.
install flash to see the videoDUNLOP VYHRÁVÁ DÍKY LESU GRAHAMOVI (AJS) SVĚTOVÝ ŠAMPIONÁT VE TŘÍDĚ 500CCM.
Dunlop vyhrává díky Lesu Grahamovi (AJS) světový šampionát ve třídě 500ccm.
1949
Dunlop vyhrává díky Lesu Grahamovi (AJS) světový šampionát ve třídě 500ccm.
install flash to see the videoJAGUAR A DUNLOP ZAČÍNAJÍ SVÉ SPOLEČNÉ DOMINANTNÍ POSTAVENÍ V ZÁVODĚ LE MANS 24 HODIN. VÍTĚZSTVÍ V LETECH 1951, 1953, 1955, 1956 A 1957 S JAGUAREM TYPU C A D.
Jaguar a Dunlop začínají své společné dominantní postavení v závodě Le Mans 24 hodin. Vítězství v letech 1951, 1953, 1955, 1956 a 1957 s Jaguarem typu C a D.
1951
Jaguar a Dunlop začínají své společné dominantní postavení v závodě Le Mans 24 hodin. Vítězství v letech 1951, 1953, 1955, 1956 a 1957 s Jaguarem typu C a D.
install flash to see the videoDUNLOP VYHRÁVÁ DÍKY JOHNU SURTEESOVI (MV AUGUSTA) SVĚTOVÝ ŠAMPIONÁT VE TŘÍDĚ 500CCM.
Dunlop vyhrává díky Johnu Surteesovi (MV Augusta) světový šampionát ve třídě 500ccm.
1956
Dunlop vyhrává díky Johnu Surteesovi (MV Augusta) světový šampionát ve třídě 500ccm.
install flash to see the videoZAČÁTEK OBDOBÍ DOMINANTNÍHO POSTAVENÍ ZNAČKY DUNLOP VE FORMULI 1. VÍTĚZSTVÍ V MONAKU (MAURICE TRINTIGNANT, COOPER), NÜRBURGRINGU A MONZE (TONY BORRKS, VANWALL), SWEDEN (STIRLING MOSS, MASERATI)
Začátek období dominantního postavení značky Dunlop ve Formuli 1. Vítězství v Monaku (Maurice Trintignant, Cooper), Nürburgringu a Monze (Tony Borrks, Vanwall), Sweden (Stirling Moss, Maserati)
1958
Začátek období dominantního postavení značky Dunlop ve formuli 1. Vítězství v Monaku (Maurice Trintignant, Cooper), Nürburgringu a Monze (Tony Borrks, Vanwall), Sweden (Stirling Moss, Maserati)
install flash to see the videoTITUL SVĚTOVÉHO ŠAMPIONÁTU VE FORMULI 1 PRO JACKA BRABHAMA (COOPER)
Titul světového šampionátu ve Formuli 1 pro Jacka Brabhama (Cooper)
1959
Titul světového šampionátu ve Formuli 1 pro Jacka Brabhama (Cooper)
install flash to see the videoTÝM BRABHAM/DUNLOP OPĚT VYHRÁVÁ/ PAT MOSS A ANNE WISDOM VYHRÁVAJÍ NEJNÁROČNĚJŠÍ ZE VŠECH RALLY (LIÈGE-ROME-LIÈGE) VE SVÉM VOZE AUSTIN HEALEY 3000 NA PNEUMATIKÁCH DUNLOP, ZATÍMCO MANŽEL PAT MOSSOVÉ, ERIK CARLSSON VYHRÁVÁ RALLY RAC PRO SAAB.
Tým Brabham/Dunlop opět vyhrává/ Pat Moss a Anne Wisdom vyhrávají nejnáročnější ze všech rally (Liège-Rome-Liège) ve svém voze Austin Healey 3000 na pneumatikách Dunlop, zatímco manžel Pat Mossové, Erik Carlsson vyhrává rally RAC pro Saab.
1960
Tým Brabham/Dunlop opět vyhrává/ Pat Moss a Anne Wisdom vyhrávají nejnáročnější ze všech rally (Liège-Rome-Liège) ve svém voze Austin Healey 3000 na pneumatikách Dunlop, zatímco manžel Pat Mossové, Erik Carlsson vyhrává rally RAC pro Saab.
install flash to see the videoFERRARI ČTVRTÝ ROK V ŘADĚ VYHRÁVÁ V ZÁVODĚ LE MANS 24 HODIN A PŘIVEZLO TAK PRO ZNAČKU DUNLOP CELKEM 23 VÍTĚZSTVÍ. BMC MINI VYHRÁVÁ POPRVÉ RALLY MONTE CARLO. DUNLOP VYHRÁVÁ DÍKY MIKU HAILWOODOVI (MV AUGUSTA) SVĚTOVÝ ŠAMPIONÁT VE TŘÍDĚ 500CCM.
Ferrari čtvrtý rok v řadě vyhrává v závodě Le Mans 24 hodin a přivezlo tak pro značku Dunlop celkem 23 vítězství. BMC Mini vyhrává poprvé rally Monte Carlo. Dunlop vyhrává díky Miku Hailwoodovi (MV Augusta) světový šampionát ve třídě 500ccm.
1964
Ferrari čtvrtý rok v řadě vyhrává v závodě Le Mans 24 hodin a přivezlo tak pro značku Dunlop celkem 23 vítězství. BMC Mini vyhrává poprvé rally Monte Carlo. Dunlop vyhrává díky Miku Hailwoodovi (MV Augusta) světový šampionát ve třídě 500ccm.
install flash to see the videoJIM CLARK (LOTUS) PŘEBÍRÁ SVŮJ DRUHÝ TITUL NA SVĚTOVÉM ŠAMPIONÁTU FORMULE 1, ZAJIŠŤUJE TAK ZNAČCE DUNLOP SEDMÉ PO SOBĚ JDOUCÍ PRVENSTVÍ. DUNLOP VYHRÁVÁ DÍKY MIKU HAILWOODOVI (MV AUGUSTA) SVĚTOVÝ ŠAMPIONÁT VE TŘÍDĚ 500CCM.
Jim Clark (Lotus) přebírá svůj druhý titul na světovém šampionátu Formule 1, zajišťuje tak značce Dunlop sedmé po sobě jdoucí prvenství. Dunlop vyhrává díky Miku Hailwoodovi (MV Augusta) světový šampionát ve třídě 500ccm.
1965
Jim Clark (Lotus) přebírá svůj druhý titul na světovém šampionátu Formule 1, zajišťuje tak značce Dunlop sedmé po sobě jdoucí prvenství. Dunlop vyhrává díky Miku Hailwoodovi (MV Augusta) světový šampionát ve třídě 500ccm.
install flash to see the videoDUNLOP VYHRÁVÁ DÍKY GIACOMOVI AGOSTINIMU (MV AUGUSTA) SVĚTOVÝ ŠAMPIONÁT VE TŘÍDĚ 500CCM.
Dunlop vyhrává díky Giacomovi Agostinimu (MV Augusta) světový šampionát ve třídě 500ccm.
1966
Dunlop vyhrává díky Giacomovi Agostinimu (MV Augusta) světový šampionát ve třídě 500ccm.
install flash to see the videoDUNLOP VYHRÁVÁ DÍKY GIACOMOVI AGOSTINIMU (MV AUGUSTA) SVĚTOVÝ ŠAMPIONÁT VE TŘÍDĚ 500CCM.
Dunlop vyhrává díky Giacomovi Agostinimu (MV Augusta) světový šampionát ve třídě 500ccm.
1967
Dunlop vyhrává díky Giacomovi Agostinimu (MV Augusta) světový šampionát ve třídě 500ccm.
install flash to see the video16 000 KM DLOUHÝ MARATON LONDÝN-SYDNEY PROJÍŽDÍ CESTOU DO AUSTRÁLIE PŘES TURECKO, ÍRÁN, AFGHÁNISTÁN, PÁKISTÁN A INDII. TO VŠE ZA 12 DNÍ. 70 % ZE 100 TÝMŮ VSTOUPILO DO ZÁVODU NA PNEUMATIKÁCH DUNLOP. VÍTĚZSTVÍ ZÍSKÁVÁ VŮZ HILLMAN HUNTER S JEZDCI ANDREWEM COWANEM, BRIANEM COYLEM A COLINEM MALKINEM. DUNLOP VYHRÁVÁ DÍKY GIACOMOVI AGOSTINIMU (MV AUGUSTA) SVĚTOVÝ ŠAMPIONÁT VE TŘÍDĚ 500CCM.
16 000 km dlouhý maraton Londýn-Sydney projíždí cestou do Austrálie přes Turecko, Írán, Afghánistán, Pákistán a Indii. To vše za 12 dní. 70 % ze 100 týmů vstoupilo do závodu na pneumatikách Dunlop. Vítězství získává vůz Hillman Hunter s jezdci Andrewem Cowanem, Brianem Coylem a Colinem Malkinem. Dunlop vyhrává díky Giacomovi Agostinimu (MV Augusta) světový šampionát ve třídě 500ccm.
1968
16 000 km dlouhý maraton Londýn-Sydney projíždí cestou do Austrálie přes Turecko, Írán, Afghánistán, Pákistán a Indii. To vše za 12 dní. 70 % ze 100 týmů vstoupilo do závodu na pneumatikách Dunlop. Vítězství získává vůz Hillman Hunter s jezdci Andrewem Cowanem, Brianem Coylem a Colinem Malkinem. Dunlop vyhrává díky Giacomovi Agostinimu (MV Augusta) světový šampionát ve třídě 500ccm.
install flash to see the videoJACKIE STEWARD (MATRA) VYHRÁVÁ PRO ZNAČKU DUNLOP OSMÉ PRVENSTVÍ NA SVĚTOVÉM ŠAMPIONÁTU FORMULE 1. V ROCE 1970 SE SPOLEČNOST DUNLOP ROZHODLA ODSTOUPIT OD FORMULE 1, ABY SE MOHLA ZAMĚŘIT NA RALLY A ZÁVODY V KATEGORIÍCH SPORTOVNÍCH A CESTOVNÍCH VOZŮ, DO KTERÝCH VÝROBCI AUTOMOBILŮ KONCENTROVALI SVÉ AKTIVITY MOTORISTICKÉHO SPORTU. DUNLOP VYHRÁVÁ DÍKY GIACOMOVI AGOSTINIMU (MV AUGUSTA) SVĚTOVÝ ŠAMPIONÁT VE TŘÍDĚ 500CCM.
Jackie Steward (Matra) vyhrává pro značku Dunlop osmé prvenství na světovém šampionátu Formule 1. V roce 1970 se společnost Dunlop rozhodla odstoupit od Formule 1, aby se mohla zaměřit na rally a závody v kategoriích sportovních a cestovních vozů, do kterých výrobci automobilů koncentrovali své aktivity motoristického sportu. Dunlop vyhrává díky Giacomovi Agostinimu (MV Augusta) světový šampionát ve třídě 500ccm.
1969
Jackie Steward (Matra) vyhrává pro značku Dunlop osmé prvenství na světovém šampionátu Formule 1. V roce 1970 se společnost Dunlop rozhodla odstoupit od Formule 1, aby se mohla zaměřit na rally a závody v kategoriích sportovních a cestovních vozů, do kterých výrobci automobilů koncentrovali své aktivity motoristického sportu. Dunlop vyhrává díky Giacomovi Agostinimu (MV Augusta) světový šampionát ve třídě 500ccm.
install flash to see the videoPORSCHE SLAVÍ 3 PO SOBĚ JDOUCÍ VÍTĚZSTVÍ V ZÁVODĚ MONTE CARLO RALLY. DATSUN VYHRÁVÁ SVŮJ PRVNÍ ZÁVOD EAST AFRICAN SAFARI. DUNLOP VYHRÁVÁ DÍKY GIACOMOVI AGOSTINIMU (MV AUGUSTA) SVĚTOVÝ ŠAMPIONÁT VE TŘÍDĚ 500CCM.
Porsche slaví 3 po sobě jdoucí vítězství v závodě Monte Carlo Rally. Datsun vyhrává svůj první závod East African Safari. Dunlop vyhrává díky Giacomovi Agostinimu (MV Augusta) světový šampionát ve třídě 500ccm.
1970
Porsche slaví 3 po sobě jdoucí vítězství v závodě Monte Carlo Rally. Datsun vyhrává svůj první závod East African Safari. Dunlop vyhrává díky Giacomovi Agostinimu (MV Augusta) světový šampionát ve třídě 500ccm.
install flash to see the videoDUNLOP VYHRÁVÁ DÍKY GIACOMOVI AGOSTINIMU (MV AUGUSTA) SVĚTOVÝ ŠAMPIONÁT VE TŘÍDĚ 500CCM.
Dunlop vyhrává díky Giacomovi Agostinimu (MV Augusta) světový šampionát ve třídě 500ccm.
1971
Dunlop vyhrává díky Giacomovi Agostinimu (MV Augusta) světový šampionát ve třídě 500ccm.
install flash to see the videoDUNLOP VYHRÁVÁ DÍKY GIACOMOVI AGOSTINIMU (MV AUGUSTA) SVĚTOVÝ ŠAMPIONÁT VE TŘÍDĚ 500CCM.
Dunlop vyhrává díky Giacomovi Agostinimu (MV Augusta) světový šampionát ve třídě 500ccm.
1972
Dunlop vyhrává díky Giacomovi Agostinimu (MV Augusta) světový šampionát ve třídě 500ccm.
install flash to see the videoDUNLOP VYHRÁVÁ DÍKY PHILU READOVI (MV AUGUSTA) SVĚTOVÝ ŠAMPIONÁT VE TŘÍDĚ 500CCM.
Dunlop vyhrává díky Philu Readovi (MV Augusta) světový šampionát ve třídě 500ccm.
1973
Dunlop vyhrává díky Philu Readovi (MV Augusta) světový šampionát ve třídě 500ccm.
install flash to see the videoDUNLOP VYHRÁVÁ DÍKY PHILU READOVI (MV AUGUSTA) SVĚTOVÝ ŠAMPIONÁT VE TŘÍDĚ 500CCM.
Dunlop vyhrává díky Philu Readovi (MV Augusta) světový šampionát ve třídě 500ccm.
1974
Dunlop vyhrává díky Philu Readovi (MV Augusta) světový šampionát ve třídě 500ccm.
install flash to see the videoDUNLOP VYHRÁVÁ DÍKY GIACOMOVI AGOSTINIMU (YAMAHA) SVĚTOVÝ ŠAMPIONÁT VE TŘÍDĚ 500CCM.
Dunlop vyhrává díky Giacomovi Agostinimu (Yamaha) světový šampionát ve třídě 500ccm.
1975
Dunlop vyhrává díky Giacomovi Agostinimu (Yamaha) světový šampionát ve třídě 500ccm.
install flash to see the videoZAČÁTEK DOMINANTNÍHO POSTAVENÍ PORSCHE V ZÁVODU LE MANS 24 HODIN.
Začátek dominantního postavení Porsche v závodu Le Mans 24 hodin. Vítězství se značkou Dunlop v letech 1977, 1979, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986 a 1987.
Začátek dominantního postavení Porsche v závodu Le Mans 24 hodin.
1977
Vítězství se značkou Dunlop v letech 1977, 1979, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986 a 1987.
install flash to see the videoFORD A DUNLOP VYHRÁVAJÍ SVĚTOVÝ ŠAMPIONÁT V RALLY ZNAMENAJÍCÍ VYVRCHOLENÍ DEVÍTILETÉHO PARTNERSTVÍ, BĚHEM KTERÉHO VYHRÁLI RALLY RAC V 7 PO SOBĚ JDOUCÍCH ROČNÍCÍCH.
Ford a Dunlop vyhrávají světový šampionát v rally znamenající vyvrcholení devítiletého partnerství, během kterého vyhráli rally RAC v 7 po sobě jdoucích ročnících.
1979
Ford a Dunlop vyhrávají světový šampionát v rally znamenající vyvrcholení devítiletého partnerství, během kterého vyhráli rally RAC v 7 po sobě jdoucích ročnících.
install flash to see the videoVÍTĚZSTVÍ RALLY PAŘÍŽ-DAKAR S VOZEM PORSCHE 911 (RENE METGE/DOMINIQUE LEMOYNE), VÝKON, KTERÝ ZOPAKUJÍ V ROCE 1986 S VOZEM PORSCHE 959. DUNLOP VYHRÁVÁ DÍKY EDDIEMU LAWSONOVI (YAMAHA) SVĚTOVÝ ŠAMPIONÁT VE TŘÍDĚ 500CCM.
Vítězství rally Paříž-Dakar s vozem Porsche 911 (Rene Metge/Dominique Lemoyne), výkon, který zopakují v roce 1986 s vozem Porsche 959. Dunlop vyhrává díky Eddiemu Lawsonovi (Yamaha) světový šampionát ve třídě 500ccm.
1984
Vítězství rally Paříž-Dakar s vozem Porsche 911 (Rene Metge/Dominique Lemoyne), výkon, který zopakují v roce 1986 s vozem Porsche 959. Dunlop vyhrává díky Eddiemu Lawsonovi (Yamaha) světový šampionát ve třídě 500ccm.
install flash to see the videoJAGUAR XJR8 ZAJIŠŤUJE ZNAČCE DUNLOP JEJÍ ŠESTÉ PO SOBĚ JDOUCÍ VÍTĚZSTVÍ VE SVĚTOVÉM ŠAMPIONÁTU SPORTOVNÍCH VOZŮ.
Jaguar XJR8 zajišťuje značce Dunlop její šesté po sobě jdoucí vítězství ve světovém šampionátu sportovních vozů.
1987
Jaguar XJR8 zajišťuje značce Dunlop její šesté po sobě jdoucí vítězství ve světovém šampionátu sportovních vozů.
install flash to see the videoDUNLOP OSLAVUJE SVÉ STÉ NAROZENINY. JAKO OHNISKO SVĚTOVÝCH OSLAV BYL VYBRÁN 24HODINOVÝ ZÁVOD LE MANS, KDE DUNLOP ZÍSKAL 1. A 2. MÍSTO. JAGUAR XJR-9 TĚSNĚ PORAZIL PORSCHE 962C.
Dunlop oslavuje své sté narozeniny. Jako ohnisko světových oslav byl vybrán 24hodinový závod Le Mans, kde Dunlop získal 1. a 2. místo. Jaguar XJR-9 těsně porazil Porsche 962C.
1988
Dunlop oslavuje své sté narozeniny. Jako ohnisko světových oslav byl vybrán 24hodinový závod Le Mans, kde Dunlop získal 1. a 2. místo. Jaguar XJR-9 těsně porazil Porsche 962C.
install flash to see the videoAUDI A DUNLOP ZAČÍNAJÍ SVÉ DLOUHÉ PARTNERSTVÍ A V JEJICH PRVNÍ SEZÓNĚ VYHRÁVAJÍ NA DTM (DEUTSCHE TOURING MEISTERSCHAFT). OPAKOVANÉ VÍTĚZSTVÍ V ROCE 1991.
Audi a Dunlop začínají své dlouhé partnerství a v jejich první sezóně vyhrávají na DTM (Deutsche Touring Meisterschaft). Opakované vítězství v roce 1991.
1990
Audi a Dunlop začínají své dlouhé partnerství a v jejich první sezóně vyhrávají na DTM (Deutsche Touring Meisterschaft). Opakované vítězství v roce 1991.
install flash to see the videoDALŠÍ ÚSPĚCH NA LE MANS.
Další úspěch na Le Mans.
1991
První vítězství (do té doby jediné) japonského výrobce pro vůz s rotačním motorem Mazda 787B řízeným Johnym Herbertem, Bertrandem Gachotem a Volkerem Wiedlerem. To přináší společnosti Dunlop její 34. vítězství v závodě Le Mans 24 hodin. Dunlop vyhrává díky Wayneovi Raineymu (Yamaha) světový šampionát ve třídě 500ccm.
install flash to see the videoNADVLÁDA ZNAČEK DUNLOP A AUDI V ZÁVODĚ FIA 2-LITRE SUPER TOURING CHAMPIONSHIP.
Nadvláda značek Dunlop a Audi v závodě FIA 2-litre Super Touring Championship.
1995
Tato asociace umožňuje oběma společnostem vyhrát světový pohár cestovních vozů FIA a také šampionáty v Austrálii, Belgii, Velké Británii, Itálii, Francii, Německu a Španělsku.
install flash to see the videoZÁVOD DTM JE ZAHÁJEN ZNOVU S PODPOROU ZNAČEK AUDI, OPEL A MERCEDES.
Závod DTM je zahájen znovu s podporou značek Audi, Opel a Mercedes.
2000
Dunlop se stává výhradním dodavatelem pneumatik pro ročníky 2000-2003, následně bylo toto období prodlouženo do roku 2009.
install flash to see the videoBENTLEY SE VRACÍ PO 71LETÉ PŘESTÁVCE DO ZÁVODU LE MANS. VŮZ EXP SPEED 8 S OBUTÍM DUNLOP DOJEL CELKOVĚ TŘETÍ
Bentley se vrací po 71leté přestávce do závodu Le Mans. Vůz EXP Speed 8 s obutím Dunlop dojel celkově třetí
2001
Bentley se vrací po 71leté přestávce do závodu Le Mans. Vůz EXP Speed 8 s obutím Dunlop dojel celkově třetí
install flash to see the videoDUNLOP SE STÁVÁ VÝHRADNÍM DODAVATELEM PRO AUSTRALSKÝ ŠAMPIONÁT V TŘÍDĚ V8 SUPERCARS V LETECH 2002-2004, NÁSLEDNĚ BYLO TOTO OBDOBÍ PRODLOUŽENO DO ROKU 2012.
Dunlop se stává výhradním dodavatelem pro australský šampionát v třídě V8 Supercars v letech 2002-2004, následně bylo toto období prodlouženo do roku 2012.
2002
Dunlop se stává výhradním dodavatelem pro australský šampionát v třídě V8 Supercars v letech 2002-2004, následně bylo toto období prodlouženo do roku 2012.
install flash to see the videoSPOLEČNOST DUNLOP JE JMENOVÁNA JAKO VÝHRADNÍ DODAVATEL PRO BRITSKÝ ŠAMPIONÁT CESTOVNÍCH VOZŮ (BTCC) PRO OBDOBÍ 2003-2006, NÁSLEDNĚ BYLO TOTO OBDOBÍ PRODLOUŽENO DO ROKU 2010.
Společnost Dunlop je jmenována jako výhradní dodavatel pro britský šampionát cestovních vozů (BTCC) pro období 2003-2006, následně bylo toto období prodlouženo do roku 2010.
2003
Společnost Dunlop je jmenována jako výhradní dodavatel pro britský šampionát cestovních vozů (BTCC) pro období 2003-2006, následně bylo toto období prodlouženo do roku 2010.
install flash to see the videoDUNLOP VYHRÁVÁ KATEGORII GT2 V SERIÁLU LE MANS (LMS) S VOZEM FERRARI 430 GT STÁJE VIRGO MOTORSPORT.
Dunlop vyhrává kategorii GT2 v seriálu Le Mans (LMS) s vozem Ferrari 430 GT stáje Virgo Motorsport.
2007
Dunlop vyhrává kategorii GT2 v seriálu Le Mans (LMS) s vozem Ferrari 430 GT stáje Virgo Motorsport.
install flash to see the video2008 – VIRGO MOTORSPORT SI UDRŽEL SVŮJ TITUL LMS GT2.
Virgo Motorsport si udržel svůj titul LMS GT2. Ferrari 430GT je nyní přebarveno na žlutou barvu značku Dunlop.
2008 – Virgo Motorsport si udržel svůj titul LMS GT2.
2008
Ferrari 430GT je nyní přebarveno na žlutou barvu značku Dunlop.
install flash to see the video
Stáhnout Adobe Flash Player
Musíte mít nainstalovanou nejnovější verzi přehrávače Flash player. Můžeteho stáhnout zde.
