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SP Winter Sport 4D

Dieser Reifen scheut keinen Vergleich

  • Exzellente Leistung bei winterlichen Straßenverhältnissen
  • Verbesserte Traktion auf Schnee und Eis
  • Kontrolle und Grip bei Nässe
  • Kraftstoffeffizientes Design
  • Winter
  • Dunlop SP Winter Sport 4D
  • Dunlop SP Winter Sport 4D

EU-Reifenkennzeichnung

  • Kraftstoffeffizienz C C F F

    Kraftstoffeffizienz

    Ein Maß für den Rollwiderstand des Reifens, der Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs hat.

    Weitere Infos

    Hinweis: Die Bewertungen sind von der Reifengröße abhängig. Wählen Sie eine Reifengröße aus, um die Bewertung für diesen Reifen anzuzeigen.

  • Nasshaftung B B E E

    Nasshaftung

    Das Bremsvermögen des Reifens auf nassen Straßen.

    Weitere Infos

    Hinweis: Die Bewertungen sind von der Reifengröße abhängig. Wählen Sie eine Reifengröße aus, um die Bewertung für diesen Reifen anzuzeigen.

  • Externes Rollgeräusch 66 66 73 73

    Externes Rollgeräusch

    Die Geräuschentwicklung des Reifens außerhalb des Fahrzeugs.

    Weitere Infos

    Hinweis: Die Bewertungen sind von der Reifengröße abhängig. Wählen Sie eine Reifengröße aus, um die Bewertung für diesen Reifen anzuzeigen.

Leistungsbewertungen

  • Handling bei Nässe 4.5 von 5

    Handling bei Nässe

    Leistungsfähigkeit eines Reifens auf nassem Untergrund

  • Nässe-Bremsverhalten 4.5 von 5

    Nässe-Bremsverhalten

    Bremsleistung eines Reifens auf nassem Untergrund

  • Handling auf Schnee 4.5 von 5

    Handling auf Schnee

    Leistungsfähigkeit eines Reifens auf Schnee

  • Bremsverhalten auf Schnee 4.5 von 5

    Bremsverhalten auf Schnee

    Bremsvermögen eines Reifens auf Schnee

Auf Grundlage von Dunlop internen Tests

Unabhängige Tests

  • Dunlop Winter Sport 4D - Sehr empfehlenswert - Auto Zeitung allrad 2012
  • Dunlop SP Winter Sport 4D - Sehr empfehlenswert - sport auto 2013
  • Dunlop Winter Sport 4D - Testsieger 2013 - Auto Bild allrad 2013
  • Dunlop Winter Sport 4D - gut - Auto Bild sportscars 2013
  • Dunlop Winter Sport 4D - Empfehlenswert - OEAMTC 2013
  • Dunlop Winter Sport 4D - besonders empfehlenswert - AUTO Straßenverkehr 2013
  • Dunlop Winter Sport 4D - Besonders Empfehlenswert - auto motor und sport 2013
  • Dunlop Winter Sport 4D - Testsieger - Auto Bild sportscars 2012
  • Dunlop Winter Sport 4D - gut - ADAC Motorwelt 2012
  • Dunlop Winter Sport 4D - gut - ADAC Motorwelt 2012

Von führenden Herstellern eingesetzt

Dieser Reifen wurde als Erstausrüstung bei folgenden Modellen ausgewählt:

Von führenden Herstellern eingesetzt

Dieser Reifen wurde als Erstausrüstung bei folgenden Modellen ausgewählt:

  • Mercedes
    • Mercedes C-Class W205 2013 - 2013
    • Mercedes S-Class W222 2013 - 2013
  • Mercedes-Benz
    • Mercedes-Benz C-Class W205 2013 - 2013
    • Mercedes-Benz S-Class W222 2013 - 2013

Hauptvorteile

  • Außergewöhnliche Leistung bei winterlichen Straßenverhältnissen

    Außergewöhnliche Leistung bei winterlichen Straßenverhältnissen

    Der SP Winter Sport 4D bietet außergewöhnliches Handling im Winter und ausgezeichnetes Bremsvermögen für Hochleistungsfahrzeuge. Durch die Kombination von einzigartigem Profildesign und High-Grip-Materialien bietet er optimale Kontrolle bei Schnee, Eis, Nässe und Trockenheit.

  • Verbesserte Traktion auf Schnee und Eis

    Verbesserte Traktion auf Schnee und Eis

    Die neue Lamellentechnologie kombiniert formschlüssige 3D- und Querlamellen. Dies optimiert den Kontakt zur Fahrbahnoberfläche und sorgt für exzellente Traktion, Bremspower und Kurvengrip.

  • Kontrolle und Grip bei Nässe

    Kontrolle und Grip bei Nässe

    Der SP Winter Sport 4D verfügt über ein laufrichtungsgebundenes Profil, durch das Wasser bei Nässe oder Tauwetter schnell abgeleitet und Aquaplaning vermieden wird. Die Spezialmischung für hohen Grip ist für kurze Bremswege auf nassen Straßen optimiert.

  • Kraftstoffeffizientes Design

    Kraftstoffeffizientes Design

    Durch leichte Konstruktionsweise und Materialien ist der zum Rollen benötigte Energieaufwand des SP Winter Sport 4D geringer – dies senkt sowohl Kraftstoffkosten als auch den CO2-Ausstoß.

Technologien

  • Flacheres Laufflächen-Profil

    Dunlop-Reifen der neuesten Generation verfügen über ein flacheres Laufflächenprofil mit einer um 4 bis 8 % größeren Aufstandsfläche (abhängig von Reifengröße und -typ). Eine größere Aufstandsfläche sorgt für höhere Stabilität und verbessertes Straßenfeedback, damit Sie schneller und präziser reagieren kann.

    Vorteile
    Verbesserte Kurvenstabilität und Lenkpräzision wirkt einer Sägezahnbildung entgegen, ausgezeichnete Kurvenstabilität, hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn.

  • Multi-Lamellen-System

    Winterliche Fahrbedingungen können stark schwanken, schon während einer einzigen Fahrt. Von kalt und trocken zu Schnee oder Schneeregen stellen diese Bedingungen hohe Anforderungen an die Reifen. Dunlops Multi-Lamellen-System ist für diese Herausforderungen gewappnet. Es verfügt über unterschiedliche Lamellentypen für wechselnde winterliche Straßenbedingungen.

    Vorteile
    Gleichbleibende Leistung bei unterschiedlichsten Bedingungen

  • RunOnFlat

    Dunlop Self Supporting Technology (DSST)

    Dank der RunOnFlat-Technologie von Dunlop können Sie Ihre Fahrt auch nach einer Reifenpanne noch für eine Strecke von bis zu 80 km fortsetzen. Bei RunOnFlat-Reifen kommen verstärkte Seitenwände zum Einsatz, durch die der Reifen auch nach vollständigem Druckverlust die Fahrfähigkeit behält.

    Sicherheitshinweis
    Dunlop RunOnFlat-Reifen dürfen nur an Fahrzeugen montiert werden, die für RunOnFlat-Reifen ausgelegt und mit einem funktionsfähigen Reifendruck-Warnsystem, z.B. Dunlop WARNAIR, ausgestattet sind. Dabei darf eine maximale Strecke von 80km bei einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h nicht überschritten werden. Bitte lesen Sie das Handbuch Ihres Fahrzeugs, da die Herstellerinformationen für ein bestimmtes Fahrzeug variieren können.

  • Multi-Radien-Profil (Multi Radius Tread, MRT)

    Das MRT-Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und bietet daher eine verbesserte Präzision. Dies führt zu einer effektiven Druckverteilung über die gesamte Aufstandsfläche des Reifens. Der Effekt besteht in einem weicheren Übergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu präziseren, progressiven Reaktionen.

    Vorteile
    Deutlich verbesserte Kontrolle, da sich sich mehr Profilgummi mit der Fahrbahn verzahnt. MRT bietet außerdem außergewöhnliches Trocken- UND Nass-Handling sowie mehr Kontrolle bei Kurvenfahrten.

  • Spezielles System für verbesserten Sitz auf der Felge

    Optimiert die Verbindung zwischen Reifen und Felge für eine präzisere Fahrkontrolle. Dieses spezielle System verbessert den Sitz auf der Felge, der für die Kontrolle und das Straßenfeedback genauso wichtig ist, wie eine sichere Handhabung des Lenkrads..

    Vorteile
    Verbessertes Straßenfeedback, größere Stabilität und Präzision

  • Maximum Flange Shield (MFS)

    Ein Schutzsystem für das Felgenhorn. Beim MFS verläuft ein Gummiprofil um den Reifen herum und reicht tief bis zur Seitenwand oberhalb des Felgenhorns. So wird eine schützende Pufferzone erzeugt.

    Vorteile
    Schützt teure Leichtmetallfelgen gegen Scheuern.

  • Jointless Belt (JLB)

    Eine Hybrid Overlay-Technologie, die Verformungen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.

    Vorteile
    Überlegene Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, Laufruhe und gleichmäßiger Verschleiß.

  • Silica-Plus-Laufflächenmischung

    Eine für den Motorsport entwickelte Laufflächenmischung, die insbesondere bei Nässe und niedrigen Temperaturen eine ausgezeichnete Bodenhaftung ermöglicht.

    Vorteile
    Erstklassige Brems- und Beschleunigungsleistung; starker Grip bei nassem und kaltem Wetter; niedriger Verschleiß.

  • 4D-Lamellensystem

    Beim 4D-Lamellensystem ist die Lauffläche in verschiedene Profilblöcke unterteilt, die Friktion und Stabilität in Kurven verbessern. Das System bietet ausgezeichneten seitlichen Grip auf Schnee.

    Vorteile
    Erstklassiges Kurvenverhalten, selbst auf Schnee.

  • V-förmige Profilrillen

    Die V-förmigen Rillen bilden in Kombination mit den schräg verlaufenden Hauptrillen des Profils ein feines Netz, durch das sich Schnee im Profil sammelt. Durch diesen „Schnee auf Schnee“-Kontakt werden Traktion und Bodenhaftung verbessert..

    Vorteile
    Verbessertes Handling auf Schnee

  • Laufrichtungsgebundenes Profildesign

    Das laufrichtungsgebundene Profildesign wurde für kalte, nasse Witterungsbedingungen entworfen und zwingt das Wasser zwischen die Profilrillen. Wasser wird schnell aus der Reifenaufstandsfläche abgeleitet und so die Aquaplaninggefahr verringert.

    Vorteile
    Geringere Aquaplaninggefahr.

  • Funktionelle Polymere

    Funktionelle Polymere in der Profilmischung sorgen für bessere Leistungsmerkmale bei niedrigen Temperaturen und verbessern die Straßenhaftung, wenn die Temperaturen im Winter sinken.

    Vorteile
    Außergewöhnliche Bodenhaftung bei niedrigen Temperaturen