Konstruktionsprinzip Radialreifen

Die Lagen des verstärkenden Kordgewebes verlaufen in einem Winkel von 90 Grad zur Mittellinie von Wulst zu Wulst. Direkt über den radial angeordneten Lagen und unterhalb der Lauffläche ist auf der ganzen Länge ein mehrlagiger Kord- oder Stahlgürtel angebracht. Dieser Gürtel umgibt die Karkasse im gesamten Umfang. Die Kords im Gürtel verlaufen in einem flachen Winkel von 15 bis 25 Grad.

Reifenkonstruktion

- Anspruchsvoll

Aufstandsfläche
- Rechteckige Aufstandsfläche
- Gleichmäßige Druckverteilung
- Höhere Seitenstabilität

Performance
- Besseres Traktionsvermögen
- Gute Stabilität
- Durchstichfestigkeit
- Geringer Rollwiderstand
- Hohe Laufleistung
- Guter Komfort
- Lange Lebensdauer