Der Reifen für den gemischten Einsatz mit der einzigartigen TPL-Technik
Der neue SP 382 Lenkachsreifen für den Baustelleneinsatz wurde speziell für die hohen Anforderungen moderner Transportbetriebe entwickelt. 2 Profilversionen sorgen für angepasste Leistung: 4 Blockreihen für die Standardquerschnitte, 5 für die Niederquerschnittsgrößen.
|
Die robuste und widerstandsfähige Konstruktion in Verbindung mit der abriebfesten Lauffläche bietet hervorragende Laufleistung. Ausgezeichnete Traktion bei Nässe und auf unbefestigten Wegen sowie ein robustes Profildesign sind die herausragenden Merkmale des SP 382.
Der SP382 ist mit der einzigartigen TPL-Technik (Top Polyamide Layer) ausgerüstet, einer korrosionsfesten Polyamid-Abdeckung, die die hochfesten Stahlgürtellagen vor Durchstichen und Unterrostung durch eindringende Feuchtigkeit schützt. Zusammen mit den weiteren Verstärkungen sorgt die TPL-Technik für wesentlich verbesserte Widerstandsfähigkeit und Laufleistung und wirkt sich besonders vorteilhaft auf die Runderneuerungsfähigkeit aus.
Zur optimalen Ausnutzung der Ressourcen ist der SP 382 problemlos nachzuschneiden und für hochwertige Runderneuerungen hervorragend geeignet.
Vergleichszahlen
Profil-Lebensdauer
Traktion
Bremsfähigkeit bei Nässe
Geräuschentwicklung/
Komfort
Kraftstoffverbrauch
Schadensresistenz
Hauptvorteile
- Ausgezeichnete Haltbarkeit und Runderneuerungsfähigkeit
- Hervorragende Traktion und Nasshaftung
- Hohe Laufleistung und ausgezeichnete Verletzungsresistenz
- Besonderer Schutz der Karkasse
| Merkmale | Vorteile | |
|---|---|---|
| TPL-Technik (Top Polyamide Layer) | Ausgezeichnete Haltbarkeit und Runderneuerungsfähigkeit | |
| Optimal abgestimmtes Blocklayout und Rillenbreite | Hervorragende Traktion und Nasshaftung | |
| Breite Lauffläche mit tiefem Profil, massiven Schulterrippen und Mittelblöcken | Hohe Laufleistung und ausgezeichnete Verletzungsresistenz | |
| Steinabweiser im Profilgrund | Besonderer Schutz der Karkasse |
| Reifengröße | LI/SS | 2. LI/SS | Max. Achslast einzeln (kg) | Max. Achslast doppelt (kg) | Max. Druck (bar) | Empfohlene Felgenbreite (Zoll) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 R 22.5 | 148/145 K | 6300 | 11600 | 8.5 | 8.25 | |
| 12 R 22.5 | 152/148 K | 7100 | 12600 | 8.5 | 9.00 | |
| 13 R 22.5 | 156/150 G | 154/150 K | 8000 | 13400 | 8.75 | 9.00 |
| 295/80 R 22.5 | 152/148 K | 7100 | 12600 | 8.5 | 8.25 | |
| 315/80 R 22.5 | 156/150 K | 8000 | 13400 | 8.5 | 9.00 | |
| 385/65 R 22.5 | 160 K | 158 L | 9000 | 9 | 11.75 |
| Reifen- größe | Die Reifenröße beinhaltet die Reifenbreite (mm oder "), das Querschnittverhältnis, die Reifenkonstruktion (R=Radial) und den Felgendurchmesser ("). |
| Betriebs- kennung | Gibt die maximale Tragfähigkeit bei zulässiger Höchstgeschwindigkeit an |
| Zusatz- Betriebs-kennung | Gibt eine alternative Tragfähigkeits-/ Geschwindkeitssymbol-Kombination an |
| Tragfähigk. (Kg/Achse)/ Einzel | Maximale zulässige Tragfähigkeit pro Achse (Einzelbereifung) |
| Tragfähigk. (Kg/Achse)/ Zwilling | Maximale zulässige Tragfähigkeit pro Achse (Zwillingsbereifung) |
| Max.Luft-druck (bar) | Maximaler Luftdruck in bar |
| Zuläss. Felgen (ETRTO) | Empfohlener Felgendurchmesser nach ETRTO |
Weitere Informationen
