Antriebsachsreifen neuester Generation für den Regionalverkehr
Der neue SP 444 ist speziell auf die hohen Anforderungen im modernen Regional- und Verteilerverkehr abgestimmt. Er bietet exzellente Traktion (mit M+S Markierung), hervorragende Bremsleistung bei Nässe und Handlingseigenschaften. Die neueste Laufflächenmischung kombiniert Verletzungsresistenz, hohe Laufleistung und geringen Rollwiderstand zur Treibstoffeinsparung. In Verbindung mit der besonders robusten Karkasskonstruktion macht das den SP 444 zur idealen Bereifung für optimale Wirtschaftlichkeit im Regionalverkehr.
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Die Profilgestaltung kombiniert optimale Haltbarkeit und ein Höchstmaß an sicherheitsrelevanten Eigenschaften. Das 5-Rippen Profil mit 3 zentralen Blockreihen und massiven Schulterbereichen bietet hervorragende Traktion auch bei Nässe und ein gleichmäßiges Ablaufbild. Durch modernste Karkass-Konstruktion und – Materialien ist der SP 444 äußerst robust und verletzungsresistent bei verringertem Steinefangen und wird den harten Anforderungen des intensiven Verteilerverkehrs gerecht. Die neu entwickelte Laufflächenmischung vereinigt hervorragende Laufleistung und Traktion mit gleichmäßigem Ablaufbild. Zudem ist sie auf geringen Rollwiderstand ausgelegt und spart Treibstoff.
Diese besonderen Eigenschaften machen den neuen Dunlop SP 444 zur idealen Antriebsachsbereifung für moderne Verteilerfahrzeuge und effizientes Kostenmanagement.
Vergleichszahlen
Profil-Lebensdauer
Traktion
Bremsfähigkeit bei Nässe
Geräuschentwicklung/
Komfort
Kraftstoffverbrauch
Schadensresistenz
Hauptvorteile
- Hervorragende Laufleistung und Handlingseigenschaften, gleichmäßiges Ablaufbild
- Hervorragend in Traktion (mit M&S Kennung), Handling und Bremsen auf Nässe über die gesamte Nutzungsdauer
- Ausgezeichnete Laufleistung bei geringem Rollwiderstand
| Merkmale | Vorteile | |
|---|---|---|
| Spezielle Laufflächengestaltung aus 3 Reihen zentrischer Profilblöcke kombiniert mit robusten Schulterrippen | Hervorragende Laufleistung und Handlingseigenschaften, gleichmäßiges Ablaufbild | |
| Modernes Profil mit Lamellen-Einschnitten und Verbundstegen | Hervorragend in Traktion (mit M&S Kennung), Handling und Bremsen auf Nässe über die gesamte Nutzungsdauer | |
| Neue Karkass-Konstruktion mit modernsten Materialien | Ausgezeichnetes Ablaufbild und robuste Karkasse | |
| Speziell entwickelte Laufflächenmischung | Ausgezeichnete Laufleistung bei geringem Rollwiderstand |
| Reifengröße | LI/SS | 2. LI/SS | Max. Achslast einzeln (kg) | Max. Achslast doppelt (kg) | Max. Druck (bar) | Empfohlene Felgenbreite (Zoll) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 205/75 R 17.5 | 124/122 M | 3200 | 6000 | 7.5 | 6.00 | |
| 215/75 R 17.5 | 126/124 M | 3400 | 6400 | 7 | 6.00 | |
| 225/75 R 17.5 | 129/127 M | 3700 | 7000 | 7.25 | 6.75 | |
| 235/75 R 17.5 | 132/130 M | 4000 | 7600 | 7.75 | 6.75 | |
| 245/70 R 17.5 | 136/134 M | 4480 | 8480 | 8.5 | 7.50 | |
| 265/70 R 17.5 | 138/136 M | 4720 | 8960 | 8 | 7.50 | |
| 245/70 R 19.5 | 136/134 M | 4480 | 8480 | 8.25 | 7.5 | |
| 265/70 R 19.5 | 140/138 M | 5000 | 9440 | 7.75 | 7.50 | |
| 285/70 R 19.5 | 146/144 L | 144/143 M | 6000 | 11200 | 9 | 8.25 |
| 305/70 R 19.5 | 148/145 M | 6300 | 11600 | 8.5 | 9.00 |
| Reifen- größe | Die Reifenröße beinhaltet die Reifenbreite (mm oder "), das Querschnittverhältnis, die Reifenkonstruktion (R=Radial) und den Felgendurchmesser ("). |
| Betriebs- kennung | Gibt die maximale Tragfähigkeit bei zulässiger Höchstgeschwindigkeit an |
| Zusatz- Betriebs-kennung | Gibt eine alternative Tragfähigkeits-/ Geschwindkeitssymbol-Kombination an |
| Tragfähigk. (Kg/Achse)/ Einzel | Maximale zulässige Tragfähigkeit pro Achse (Einzelbereifung) |
| Tragfähigk. (Kg/Achse)/ Zwilling | Maximale zulässige Tragfähigkeit pro Achse (Zwillingsbereifung) |
| Max.Luft-druck (bar) | Maximaler Luftdruck in bar |
| Zuläss. Felgen (ETRTO) | Empfohlener Felgendurchmesser nach ETRTO |
Weitere Informationen
