Lenkachsreifen neuester Generation für den Regionalverkehr
Der neue SP 344 ist speziell für die hohen Anforderungen im modernen Regional- und Verteilerverkehr entwickelt. Er bietet ausgezeichnetes Handling und Bremsen bei Nässe und hervorragende Laufleistung. Die neueste Laufflächenmischung bewirkt darüber hinaus eine Verringerung des Rollwiderstandes zur Treibstoffeinsparung. In Verbindung mit der robusten Karkasskonstruktion macht das den SP 344 zur idealen Bereifung für optimale Wirtschaftlichkeit im Regionalverkehr.
|
Die Profilgestaltung ist so ausgelegt, dass optimale Haltbarkeit und ein Höchstmass an sicherheitsrelevanten Eigenschaften kombiniert werden. Das 5-Rippen Profil mit Lamellen und massiven Schulterbereichen bietet hervorragende Bremsleistung auch bei Nässe und ein gleichmässiges Ablaufbild. Durch modernste Karkass-Konstruktion und –Materialien ist der SP 344 äusserst robust und verletzungsresistent und wird den harten Anforderungen des intensiven Verteilerverkehrs gerecht. Die neu entwickelte Laufflächenmischung vereinigt hervorragende Laufleistung und gleichmässiges Ablaufbild. Zudem ist sie auf geringen Rollwiderstand ausgelegt und spart Treibstoff.
Zur optimalen Ausnutzung der Ressourcen ist der SP 344 problemlos nachzuschneiden und für hochwertige Runderneuerungen hervorragend geeignet.
Vergleichszahlen
Profil-Lebensdauer
Traktion
Bremsfähigkeit bei Nässe
Geräuschentwicklung/
Komfort
Kraftstoffverbrauch
Schadensresistenz
Hauptvorteile
- Optimiertes 5-Rippen Profil mit massiven Schulterbereichen
- Modernste Karkass-Konstruktion und –Materialien
- Neu entwickelte Laufflächenmischung
| Merkmale | Vorteile | |
|---|---|---|
| Optimiertes 5-Rippen Profil mit relativ geschlossenen Schultern | Ausgezeichnetes Handling und hohe Laufleistung | |
| Modernste Karkass-Konstruktion und –Materialien | Optimiertes Ablaufbild kombiniert mit einer robusten Karkasse | |
| Spezielle Rillenkontur | Verbesserte Verletzungsresistenz und verringertes Steinefangen | |
| Zahlreiche Lamellen-Einschnitte | Hervorragendes Handling und Bremsen auf Nässe | |
| Speziell entwickelte Laufflächenmischung | Ausgezeichnete Laufleistung bei geringem Rollwiderstand |
| Reifengröße | LI/SS | 2. LI/SS | Max. Achslast einzeln (kg) | Max. Achslast doppelt (kg) | Max. Druck (bar) | Empfohlene Felgenbreite (Zoll) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 205/75 R 17.5 | 124/122 M | 3200 | 6000 | 7.5 | 6.00 | |
| 215/75 R 17.5 | 126/124 M | 3400 | 6400 | 7 | 6.00 | |
| 225/75 R 17.5 | 129/127 M | 3700 | 7000 | 7.25 | 6.75 | |
| 235/75 R 17.5 | 132/130 M | 4000 | 7600 | 7.75 | 6.75 | |
| 245/70 R 17.5 | 136/134 M | 4480 | 8480 | 8.5 | 7.50 | |
| 265/70 R 17.5 | 138/136 M | 4720 | 8960 | 8 | 7.50 | |
| 245/70 R 19.5 | 136/134 M | 4480 | 8480 | 8.25 | 7.5 | |
| 265/70 R 19.5 | 140/138 M | 5000 | 9440 | 7.75 | 7.50 | |
| 285/70 R 19.5 | 146/144 L | 144/143 M | 6000 | 11200 | 9 | 8.25 |
| 305/70 R 19.5 | 148/145 M | 6300 | 11600 | 8.5 | 9.00 |
| Reifen- größe | Die Reifenröße beinhaltet die Reifenbreite (mm oder "), das Querschnittverhältnis, die Reifenkonstruktion (R=Radial) und den Felgendurchmesser ("). |
| Betriebs- kennung | Gibt die maximale Tragfähigkeit bei zulässiger Höchstgeschwindigkeit an |
| Zusatz- Betriebs-kennung | Gibt eine alternative Tragfähigkeits-/ Geschwindkeitssymbol-Kombination an |
| Tragfähigk. (Kg/Achse)/ Einzel | Maximale zulässige Tragfähigkeit pro Achse (Einzelbereifung) |
| Tragfähigk. (Kg/Achse)/ Zwilling | Maximale zulässige Tragfähigkeit pro Achse (Zwillingsbereifung) |
| Max.Luft-druck (bar) | Maximaler Luftdruck in bar |
| Zuläss. Felgen (ETRTO) | Empfohlener Felgendurchmesser nach ETRTO |
Weitere Informationen
