SP 462
Antriebsachs-Reifen für den Wintereinsatz
Das neue SP462 Traktionsprofil ist speziell für den harten Wintereinsatz entwickelt und bietet hervorragende Haftung auf Schnee und Eis. Der SP462 harmoniert besonders gut mit dem SP362 auf der Lenkachse.

Die moderne Profiltechnologie des SP 462 mit sich gegenseitig stützenden Lamellen bewirkt aber nicht nur hervorragende Haftung. Im selben Maße werden durch die effektive Verzahnung der Lamellen untereinander Eigenschaften wie Stabilität, Spurtreue und exaktes Handling verbessert. Die relativ offene Schulter sorgt darüber hinaus für weitere Verbesserung der Traktion auf Schnee und Matsch.

Eine weitgehende Entkopplung der Profilblöcke und die abriebfeste Mischung bewirken ein besonders gleichmäßiges Ablaufbild und hohe Laufleistung. Die spezielle Ausgestaltung der Profilrillen vermindert darüber hinaus das Steinefangen. Durch die Verwendung neu entwickelter Materialien für die Lauffläche und die Karkasse sowie die optimierte Kontur ist der SP462 äußerst robust und widerstandsfähig.

Als ideale Winterbereifung für moderne LKW bietet der SP 462 ein Plus an Sicherheit durch erhöhte Traktion und Bremsvermögen sowie Wirtschaftlichkeit bei uneingeschränkter Nachschneid- und Runderneuerbarkeit.

Vergleichszahlen

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Profil-Lebensdauer

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Traktion

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Bremsfähigkeit bei Nässe

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Geräuschentwicklung/
Komfort

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Kraftstoffverbrauch

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Schadensresistenz

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Hauptvorteile

  • Hervorragende Traktion auf Schnee und Eis
  • Gute Traktion und Spurhaltung; gleichmäßiges Ablaufbild
  • Gleichmäßiges Ablaufbild und gute Nässe-Haftung
  • Verbesserte Laufleistung und Verletzungsresistenz
  • Verhindert Steinefangen und Beschädigungen des Profilgrunds
 
Merkmale   Vorteile
Hoher Negativanteil des Profils und große Lamellendichte   Hervorragende Traktion auf Schnee und Eis
Miteinander verzahnende Lamellen   Gute Traktion und Spurhaltung; gleichmäßiges Ablaufbild
Optimierte entkoppelte Profilblöcke   Gleichmäßiges Ablaufbild und gute Nässe-Haftung
Besonders kerbzähe Laufflächenmischung   Verbesserte Laufleistung und Verletzungsresistenz
Optimierte Rillenbreite und -kontur   Verhindert Steinefangen und Beschädigungen des Profilgrunds
 
 
Reifengröße LI/SS 2. LI/SS Max. Achslast einzeln (kg) Max. Achslast doppelt (kg) Max. Druck (bar) Empfohlene Felgenbreite (Zoll)
295/80 R 22.5152/148 L 7100126008.58.25
315/80 R 22.5156/150 L154/150 M8000134008.59.00
315/70 R 22.5154/150 K152/148 L75001340099.00
 
Reifen- größe Die Reifenröße beinhaltet die Reifenbreite (mm oder "),
das Querschnittverhältnis, die Reifenkonstruktion (R=Radial)
und den Felgendurchmesser (").
Betriebs- kennung Gibt die maximale Tragfähigkeit bei zulässiger
Höchstgeschwindigkeit an
Zusatz- Betriebs-kennung Gibt eine alternative Tragfähigkeits-/
Geschwindkeitssymbol-Kombination an
Tragfähigk. (Kg/Achse)/ Einzel Maximale zulässige Tragfähigkeit
pro Achse (Einzelbereifung)
Tragfähigk. (Kg/Achse)/ Zwilling Maximale zulässige Tragfähigkeit
pro Achse (Zwillingsbereifung)
Max.Luft-druck (bar) Maximaler Luftdruck in bar
Zuläss. Felgen (ETRTO) Empfohlener Felgendurchmesser
nach ETRTO
 
 

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