Estonia EE
Vahetage riiki
Otsing
Esmaklassiline talvine juhitavus ja haarduvus võimsatele autodele
Talv
Kütusesäästlikkus
C
C
F
F
Rehvi veeretakistuse mõõtarv, millel on mõju sõiduki kütusekulule.
Märkus: hinnangud sõltuvad rehvi mõõdust. Selle rehvi hinnangu saamiseks vaadake vastavat rehvimõõtu.
Pidamine märjas
C
C
E
E
Rehvi pidurdusvõime märgadel teedel.
Märkus: hinnangud sõltuvad rehvi mõõdust. Selle rehvi hinnangu saamiseks vaadake vastavat rehvimõõtu.
Müratase
66
66
70
70
Rehvi tekitatav välismüra.
Märkus: hinnangud sõltuvad rehvi mõõdust. Selle rehvi hinnangu saamiseks vaadake vastavat rehvimõõtu.
Lugege lähemalt ELi rehvimärgise kohta
ELi hinnangud sõltuvad rehvi mõõdust. Sisestage oma rehvi täielik mõõt täpsete väärtuste nägemiseks.
4.5 5 seast
Rehvi sooritusvõime märjal pinnal.
4 5 seast
Rehvi kasutusaeg.
4.5 5 seast
Rehvi sooritusvõime lumisel pinnal.
4.5 5 seast
Rehvi pidurdusvõime lumisel pinnal.
Põhineb Dunlop ettevõttesisestel testidel
Saksamaa, 2009
Rehvimõõt: 205/55 R16 91H
Väga soovitatud
Saksamaa, 2011
Rehvimõõt: 225/45 R17 91H
Väga soovitatud
Saksamaa, 2011
Rehvimõõt: 195/65 R15 T
Hea
Saksamaa, 2011
Rehvimõõt: 205/55 R16 91H
Väga soovitatud
Saksamaa, 2011
Rehvimõõt: 225/45 R17 91H
Soovitatud
Saksamaa, 2011
Rehvimõõt: 225/40 R18 92V
Eeskujulik - Testivõitja
Saksamaa, 2009
Rehvimõõt: 205/55 R16 91H
Väga soovitatud
Saksamaa, 2011
Rehvimõõt: 205/55 R16 91H
Eriti soovitatud
SP Winter Sport 4D pakub erakordset talvist juhitavust ja pidurdustoimet võimsatele autodele. Ühendades endas unikaalset turvisekonstruktsiooni ja suure haarduvusega materjale on see loodud optimaalseks juhitavuseks lumel, jääl, märjal ja kuival pinnal.
Unikaalne turvisekonstruktsioon surub suure arvu haardeservi teega kokku, parandades veojõudu lumel ja jääl. Sügavad lumesälgud haarduvad pinnale, lisades täiendavat haarduvust kiirendamisel, pidurdamisel ja mäkketõusul.
Päevadeks, mil teed on märjad või lörtsised, on SP Winter Sport 4D-l suundsooned, mis on loodud vee kiireks ärajuhtimiseks ja vesiliu tekke takistamiseks. Hea haarduvusega segu on optimeeritud lühikesteks pidurdusmaadeks märgadel teedel.
Oma kerge konstruktsiooni ja materjalidega vajab SP Winter Sport 4D veeremiseks vähem energiat – see tähendab väiksemaid kütusekulusid ja CO2 heidet teie sõitudel.
Sõitke kindlalt
Pärand mootorispordist, mis juhib iga uuendust. Kirg sõidukogemust edasi arendada.
Dunlopi rehvide uuel põlvkonnal on lamedam turviseprofiil ja sõltuvalt rehvi mõõdust ja tüübist 4–8% suurem kontaktpind. Suurem kontaktpind lisab stabiilsust ja parandab teetunnetust, võimaldades rehvidel kiiresti ja täpselt reageerida.
Eelised
Paranenud stabiilsus ja roolimistäpsus; vähenenud servade kulumine; suurepärane pööramisstabiilsus ja täpsus; parim haarduvus kuival.
Talvised sõidutingimused võivad suuresti erineda. Külmast ja kuivast lume või lörtsini – need tingimused seavad rehvile väga kõrged nõudmised. Dunlopi mitme lamelli süsteem saab selle ülesandega suurepäraselt hakkama, kasutades erinevate talviste olude jaoks erinevat tüüpi lamelle.
Eelised
Ühtlane toimimine erinevates talvistes tingimustes.
Dunlopi Self Supporting Technology (DSST)
Dunlopi RunOnFlat-tehnoloogia võimaldab pärast läbitorget või tühjenemist jätkata sõitu kuni 80 km. RunOnFlat-rehvidel on tugevdatud külgseinad, mis võimaldavad rehvil pärast täielikku õhusurve kadumist säilitada liikumisvalmiduse.
Ohutusteade
Dunlopi RunOnFlat-rehve võib paigaldada ainult autodele, mis suudavad liikuda tühjadel rehvidel ja millel on töötav rehvirõhu hoiatusseade, näiteks Dunlopi WARNAIR. Keelatud on ületada maksimaalset lubatud vahemaad 80 km ja maksimaalset kiirust 80 km/h. Vaadake oma auto kasutusjuhendit, kuna tootja soovitused võivad konkreetse sõiduki puhul erineda.
MRT kujunduses on kümme erinevat radiaali ja seepärast on need täpsemad. Selle tulemusel on surve rakendamine tee kontaktpinnale väga efektiivne. Mõjuks on sujuvamad üleminekud sirgelt pööramisele, mille tulemuseks on täpsemad ja progressiivsed reaktsioonid.
Eelised
Märkimisväärselt parem juhtimine jalajälje arengu üle kõikides sõidutingimustes, tundlik käsitsemine märjal ja kuival, suurendatud juhitavus pööramisel.
Tugevdab ühendust rehvi ja velje vahel täpsemaks sõidukogemuseks. Nagu haare teie käe ja rooliratta vahel, parandab spetsiifiline rehvi veljele kinnitumise süsteem juhitavust ja annab suurepärase teetunnetuse.
Eelised
Parem teetunnetus, suurem stabiilsus ja täpsus.
Velje ääriku kaitsesüsteem. MFS on kummiprofiil piki rehvi siseserva velje ääriku kohal. See loob kaitsva puhvertsooni.
Eelised
Kaitseb kalleid valuvelgi kahjustuste eest äärekivide vastu sõitmisel.
Hybrid Overlay-tehnoloogia, mis vähendab ringdeformatsiooni suurel kiirusel.
Eelised
Ülim stabiilsus suurel kiirusel; sujuv ja ühtlane kulumine.
Mootorispordis kasutatav turvisesegu, mis tagab kõrge haarduvuse taseme, eriti märjal teel ja madalatel temperatuuridel.
Eelised
Esmaklassiline pidurdus- ja kiirendustoime; hea haarduvus märgades ja külmades oludes; vähene kulumine.
4D Sipe-süsteem jagab turvise mitmeteks blokkideks, mis suurendab hõõrdumist ja stabiilsust pööramisel. See süsteem annab esmaklassilise külghaarduvuse lumel.
Eelised
Esmaklassiline pööramine, isegi lumel.
V-kujulised sooned koostoimes turvise põhiliste soontega loovad peene võrgustiku, mis kogub lume turvisesse. See lumi-lumel kontakt parandab pidamist ja haarduvust.
Eelised
Täiustatud juhitavus lumel.
Olles kujundatud külmadeks märgadeks hommikusteks sõitudeks, surub suundmuster vee soonte vahele. Vesi juhitakse kiiresti rehvi pinnalt ära, vähendades vesiliu tekkimise ohtu.
Eelised
Vähendatud vesiliu tekkimise oht.
Funktsionaalsed polümeerid turvisesegus lisavad tõhusamaid omadusi madalatel temperatuuridel, parandades haardumist teega talviste temperatuuride langemisel.
Eelised
Erakordne haarduvus madalatel temperatuuridel.