Óptimo kilometraje y comportamiento sobre mojado
El SP 252 lpt, gracias a su banda de rodadura ancha y profunda con alto porcentaje de caucho desgastable, proporciona un excelente rendimiento de kilometraje. Los anchos surcos con una estructura especialmente diseñada minimizan la retención de piedras y permiten una óptima evacuación del agua en superficie mojada.
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El SP 252 lpt posee una estructura de nervios optimizada que proporciona un desgaste uniforme mediante la distribución regular de la presión de la huella. Láminas escalonadas con una adecuada profundidad, más profundas en la línea central y reducidas en los hombros, combinado con un compuesto realizado con la más moderna tecnología, da lugar a un excelente rendimiento de frenado sobre mojado y asegura un proceso de desgaste lento y uniforme.
El nuevo compuesto y la estructura de la zona de la corona desarrollados para la banda de rodadura dan lugar a un excelente rendimiento de la resistencia a la rodadura, reduciendo el consumo de combustible. El refuerzo de la estructura de la carcasa y de la zona de apoyo aumentan las capacidades de carga transportable así como una excelente durabilidad y facilidad de montaje.
Como el resto de la gama de neumáticos para camiones Dunlop, los neumáticos SP 252 lpt son recauchutables permitiendo un rendimiento aún mayor en su flota.
Referencias

Kilometraje

Tracción

Frenado sobre mojado

Ruido

Consumo de combustible

Resistencia a los desperfectos

Beneficios clave
- Mayor kilometraje, mejor conducción en carretera & estabilidad lateral
- Distribución de presiones equilibrada, perfil de desgaste uniforme
- Baja resistencia a la rodadura, menor consumo de combustible
- Perfil de desgaste uniforme, resistencia al deslizamiento en superficie mojada, expulsión de piedras
| Características | Ventajas | |
|---|---|---|
| Banda de rodadura ancha & profunda | Distribución de presiones equilibrada, perfil de desgaste uniforme | |
| Óptima distribución de los nervios | Distribución de presiones equilibrada, perfil de desgaste uniforme | |
| Compuestos de última tecnología | Baja resistencia a la rodadura, menor consumo de combustible | |
| Forma de los surcos optimizada | Perfil de desgaste uniforme, resistencia al deslizamiento en superficie mojada, expulsión de piedras |
| Medida | IC/IV | IC/IV 2 | Carga Max. Eje (kg) | Carga Max. Eje gemelado (kgs) | Presión Max. (bar) | Llanta Recomend. (pulgadas) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 11R22.5 | 148/145 J | 146/143 L | 6300 | 11600 | 8.5 | 7.5 |
| 205/65R17.5 | 129/127 J | 130/130 F | 3700 | 7000 | 9 | 6 |
| 215/75R17.5 | 135/133 J | 4360 | 8240 | 8.5 | 6 | |
| 235/75R17.5 | 143/141 J | 5450 | 10300 | 8.75 | 6.75 | |
| 245/70R17.5 | 143/141 J | 5450 | 10300 | 8.75 | 7.5 | |
| 245/70R19.5 | 141/140 J | 5150 | 10000 | 8.5 | 7.5 | |
| 265/70R19.5 | 143/141 J | 5450 | 10300 | 8.5 | 7.5 | |
| 285/70R19.5 | 150/148 J | 6700 | 12600 | 9 | 8.25 | |
| 9.5R17.5 | 143/141 J | 5450 | 10300 | 8.75 | 6.75 |
| Medida | La medida incluye la sección (mm o pulgadas), la relación de aspecto, su diseño (R= radial) y el diamétro de la llanta (pulgadas) |
| IC/IV | Los índices de carga/ velocidad indican la carga máxima que puede llevar el neumático a la máxima velocidad indicada en el símbolo de velocidad |
| IC/IV 2 | Los índices de carga/ velocidad adicionales indican una combinación alternativa que puede utilizarse |
| Carga Max. Eje (kg) | Máxima carga por eje permitida en montaje simple |
| Carga Max. Eje gemelado (kgs) | Máxima carga por eje permitida en montaje gemelado |
| Presión Max. (bar) | Máxima presión recomendada |
| Llanta Recomend. (pulgadas) | Llanta recomendada (para ETRTO) |
