SP 444 17.5” / 19.5”
Nuevo neumático de dirección para aplicaciones de distancia regional
Los nuevos neumáticos SP 444 para transporte regional están específicamente diseñados para adaptarse a las exigentes necesidades del servicio de transporte regional de hoy en día. Proporciona excelentes características de tracción, frenado sobre mojado y conducción combinadas con un excelente kilometraje. Los compuestos de última tecnología logran una optimización del consumo de combustible.

El diseño de la banda de rodadura del SP 444  ha sido especialmente creado para combinar rendimiento y seguridad. La configuración de 5 nervios, combinando 3 hileras de bloques centrales con nervios de hombros robustos proporciona una excelente tracción (neumático M+S, barro + nieve) y kilometraje al mismo tiempo que un perfil de desgaste uniforme. Gracias al uso de la 'más moderna tecnología' para la estructura de la carcasa y de los materiales, el SP 444 es un neumático resistente a los desperfectos y robusto que minimiza los cortes por piedras y la retención de las mismas. El nuevo compuesto desarrollado para la banda de rodadura combina un óptimo kilometraje, una excelente tracción y un perfil de desgaste uniforme. Además, este neumático ha sido optimizado con una baja resistencia a la rodadura que se traduce por una reducción del consumo de combustible.

Todas estas características hacen del SP 444 un complemento ideal para mejorar el rendimiento de la flota respecto a las exigentes condiciones de hoy día relativas al servicio de  operaciones de transporte de distancia regional y de entrega en camión.

Como el resto de la gama de neumáticos para camiones Dunlop, los neumáticos SP 444 son recauchutables permitiendo un rendimiento aún mayor en su flota.

Referencias

#

Kilometraje

#

Tracción

#

Frenado sobre mojado

#

Ruido

#

Consumo de combustible

#

Resistencia al deterioro

#

Beneficios clave

  • Excelente rendimiento de kilometraje y de conducción, diseño de desgaste uniforme
  • Para un óptimo frenado sobre mojado, tracción (neumático marcado con M+S, Barro + Nieve en inglés) y conducción
  • Óptimo kilometraje combinado con una baja resistencia a la rodadura
 
Características   Ventajas
Especial diseño de la banda, con 3 líneas de bloques centrales combinados con 2 nervios de hombros robustos   Excelente rendimiento de kilometraje y de conducción, diseño de desgaste uniforme
Óptima disposición de las láminas y varillas de unión ''laminadas''   Para un óptimo frenado sobre mojado, comportamiento de tracción (neumático marcado con M+S, Barro + Nieve en inglés) y conducción
Estructura de la carcasa y de los materiales de última tecnología   Óptimo diseño de láminas combinado con una carcasa robusta y resistente a los desperfectos
Compuesto especial de la banda de rodadura   Óptimo kilometraje combinado con una baja resistencia a la rodadura
 
 
Medida IC/IV IC/IV 2 Carga Max. Eje (kg) Carga Max. Eje gemelado (kgs) Presión Max. (bar) Llanta Recomend. (pulgadas)
205/75R17.5124/122 M 320060007.56
215/75R17.5126/124 M 3400640076
225/75R17.5129/127 M 370070007.256.75
235/75R17.5132/130 M 400076007.756.75
245/70R17.5136/134 M 448084808.57.5
245/70R19.5136/134 M 448084808.256.75
265/70R17.5139/136 M 4860896087.5
265/70R19.5140/138 M 500094407.757.5
285/70R19.5146/144 L140/137 M60001120097.5
305/70R19.5148/145 M 6300116008.59
 
Medida La medida incluye la sección (mm o pulgadas), la relación de aspecto, su diseño (R= radial) y el diamétro de la llanta (pulgadas)
IC/IV Los índices de carga/ velocidad indican la carga máxima que puede llevar el neumático a la máxima velocidad indicada en el símbolo de velocidad
IC/IV 2 Los índices de carga/ velocidad adicionales indican una combinación alternativa que puede utilizarse
Carga Max. Eje (kg) Máxima carga por eje permitida en montaje simple
Carga Max. Eje gemelado (kgs) Máxima carga por eje permitida en montaje gemelado
Presión Max. (bar) Máxima presión recomendada
Llanta Recomend. (pulgadas) Llanta recomendada (para ETRTO)