Neumático de última generación para aplicaciones de transporte regional
El SP 242 posee un diseño de la banda de rodadura de 5 nervios con las zonas de hombros muy grandes. La mayor profundidad de banda junto con el mayor ratio "land-sea"ofrece un alto potencial de kilometraje. La nueva tecnología de compuestos es especialmente adecuada para las aplicaciones de transporte regional, aumentando la resistencia a los daños.
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El SP 242 posee un ancho diseño de 5 nervios con alto grado de contacto con el suelo que establece una amplia zona de contacto para una distribución de las presiones equilibrada y un perfil de desgaste uniforme. Estas características, junto con el dibujo profundo de la banda, proporciona un increible potencial de kilometraje en diversas condiciones de servicio.
Las grandes áreas de hombros y 4 surcos circunferenciales rectos brindan las condiciones ideales para las diversas necesidades del transporte diario. Los nuevos compuestos de la banda y los flancos, junto con las capas de correas de acero, proporcionan una protección efectiva contra los daños mecánicos. Una combinación de compuestos específicos para la banda reduce la emisión de ruido y el consumo de combustible.
Como el resto de la gama de neumáticos para camiones Dunlop, el SP 242 para mega-remolque es recauchutable permitiendo un rendimiento aún mayor en su flota.
Referencias

Kilometraje

Tracción

Frenado sobre mojado

Ruido

Consumo de combustible

Resistencia a los desperfectos

Beneficios clave
- Óptimo kilometraje
- Diseño robusto
- Resistencia a los desperfectos y durabilidad
| Características | Ventajas | |
|---|---|---|
| Diseño robusto de 5 nervios, con perfil profundo | Alto rendimiento de kilometraje en aplicaciones de alto desgaste | |
| Materiales de la carcasa de última tecnología y estructura del área de apoyo reforzada | Resistencia a los desperfectos | |
| Estructura de la cavidad optimizada con el sistema FEA (Método de los Elementos Finitos), carcasa robusta | Excelente durabilidad |
| Medida | IC/IV | IC/IV 2 | Carga Max. Eje (kg) | Carga Max. Eje gemelado (kgs) | Presión Max. (bar) | Llanta Recomend. (pulgadas) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 385/65R22.5 | 160/ K | 158/ L | 9000 | 9 | 11.75 | |
| 425/65R22.5 | 165/ K | 10300 | 8.25 | 13 |
| Medida | La medida incluye la sección (mm o pulgadas), la relación de aspecto, su diseño (R= radial) y el diamétro de la llanta (pulgadas) |
| IC/IV | Los índices de carga/ velocidad indican la carga máxima que puede llevar el neumático a la máxima velocidad indicada en el símbolo de velocidad |
| IC/IV 2 | Los índices de carga/ velocidad adicionales indican una combinación alternativa que puede utilizarse |
| Carga Max. Eje (kg) | Máxima carga por eje permitida en montaje simple |
| Carga Max. Eje gemelado (kgs) | Máxima carga por eje permitida en montaje gemelado |
| Presión Max. (bar) | Máxima presión recomendada |
| Llanta Recomend. (pulgadas) | Llanta recomendada (para ETRTO) |
