SP 362
Neumático de eje direccional para condiciones invernales
El nuevo neumático SP 362 de Dunlop de dirección para tracción en condiciones invernales diseñado para proporcionar excelentes comportamiento sobre ''carretera mojada'' y en invierno. Diseñado para aplicación en ejes direccionales de los camiones, el SP 362 también puede usarse en cualquier posición del vehículo.

El diseño de la banda optimizado ancha y profunda, caracterizada por bloques escalonados sobre la línea central y hombros semi abiertos con muescas radiales, proporciona una excelente tracción en condiciones invernales y capacidad de dirección y manejo. Las láminas en Z en los bloques de la banda mejoran el comportamiento de frenado sobre mojado y el agarre lateral y asegura un proceso de desgaste lento.

La nueva carcasa de geometría optimizada por ordenador y el área de apoyo reforzada estan diseñadas para mejorar la durabilidad de la carcasa. Una construcción optimizada del paquete de correas asegura el funcionamiento óptimo en cuanto a manejo y estabiliad. El uso de compuestos de última tecnología resulta en un comportamiento mejorado del frenado sobre mojado, niveles de bajo ruido y resistencia optima a los daños en la banda.

Estas caracterísitcas hacen que el SP 362 sea un complemento ideal para los camiones que operan en condiciones invernales. También resulta un neumático excelente para su uso en ejes motrices o para adecuarse a ''cualquier posición'', permitiendo que el vehículo realice todo tipo de operaciones ''en todas las estaciones'' y en todo tipo de condiciones climatológicas.

Como el resto de la gama de neumáticos para camiones Dunlop, los neumáticos SP 362 son recauchutables permitiendo un rendimiento aún mayor en su flota.

Referencias

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Kilometraje

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Tracción

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Frenado sobre mojado

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Ruido

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Consumo de combustible

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Resistencia al deterioro

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Beneficios clave

  • Excelente tracción en nieve y barro, frenado sobre mojado con un sistema de autolimpieza óptimo
  • Óptimo rendimiento en kilometraje combinado con un frenado y tracción excelentes
  • Perfil de desgaste uniforme, buena estabilidad y bajo nivel de ruido
 
Características   Ventajas
Hombros semiabiertos con láminas radiales y muescas   Excelente tracción en nieve y barro, frenado sobre mojado con un sistema de autolimpieza óptimo
Láminas en ''Z'' escalonadas   Proporcionan una óptima conducción y agarre lateral así como un excelente frenado sobre mojado
Diseño de los bloques optimizado con varillas de unión   Perfil de desgaste uniforme, buena estabilidad y bajo nivel de ruido
Dibujo de la banda ancho y profundo. Compuesto de última tecnología   Óptimo rendimiento en kilometraje combinado con una tracción y frenado excelentes
Zona de apoyo refrozada y paquete de correas   Carcasa robusta, resistente a los desperfectos y con posibilidad de recauchutado
 
 
Medida IC/IV IC/IV 2 Carga Max. Eje (kg) Carga Max. Eje gemelado (kgs) Presión Max. (bar) Llanta Recomend. (pulgadas)
12R22.5152/148 K150/146 L7100126008.58.25
295/80R22.5152/148 L 7100126008.58.25
315/70R22.5154/150 K152/148 L75001340099
315/80R22.5156/150 K154/150 L8000134008.59
385/65R22.5160/ K158/ L9000 911.75
 
Medida La medida incluye la sección (mm o pulgadas), la relación de aspecto, su diseño (R= radial) y el diamétro de la llanta (pulgadas)
IC/IV Los índices de carga/ velocidad indican la carga máxima que puede llevar el neumático a la máxima velocidad indicada en el símbolo de velocidad
IC/IV 2 Los índices de carga/ velocidad adicionales indican una combinación alternativa que puede utilizarse
Carga Max. Eje (kg) Máxima carga por eje permitida en montaje simple
Carga Max. Eje gemelado (kgs) Máxima carga por eje permitida en montaje gemelado
Presión Max. (bar) Máxima presión recomendada
Llanta Recomend. (pulgadas) Llanta recomendada (para ETRTO)