• Récord de velocidad en Nürburgring
  • El Kevlar del aro proporciona una mejor percepción de la carretera

Medidas más populares

  • 275/45 R20 110Y XL
  • 275/40 R20 106Y
  • 315/35 R20 110Y
más medidas

Testimonios

"No hay testimonios para este neumático".

Aplicación del neumático

  • Summer


  • Product Group Icon - SUV
  • Product Group Icon - Summer

Tecnología

  • Touch Technology - Asymmetric Tread Design
  • Touch Technology - Flatter Tread Profile
  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • Touch Technology - Variable Land to Sea Ratio
  • More Dunlop Technologies - Kevlar Pulp
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
  • More Dunlop Technologies - Dual Silica Compound
leer más

Seleccionar

resultados

  • Product family
  • Anchura
  • Altura
  • R/ZR/-
  • Llanta
  • Carga
  • Velocidad

Seleccionar

Results

 
  • Nombre
  • Estructura
  • Tipo:
  • Año:
 

Información general

  • Touch Technology - Asymmetric Tread Design
  • Touch Technology - Flatter Tread Profile
  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • Touch Technology - Variable Land to Sea Ratio
  • More Dunlop Technologies - Kevlar Pulp
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
  • More Dunlop Technologies - Dual Silica Compound
 

Beneficios clave

  • Dirección más precisa
  • Mejor percepción de la carretera y maniobrabilidad superior
  • Agarre en seco longitudinal y lateral de última generación
  • Maniobrabilidad y frenado en mojado excelentes

Diseño asimétrico de la banda de rodadura

¿QUÉ?

El diseño asimétrico de la banda de rodadura proporciona una mejor resistencia frente al aquaplaning. La superficie acanalada central continua aumenta la estabilidad y la precisión. El diseño asimétrico de las entalladuras mejora el agarre en superficies secas y mojadas.

¿VENTAJAS?

Con un rendimiento mejorado en la conducción en línea recta y en las curvas, disfrutarás del placer de conducir.

Perfil de la banda de rodadura más plano

¿QUÉ?

La nueva generación de neumáticos de Dunlop presenta un perfil de la banda de rodadura más plano con una superficie de contacto que va de un cuatro a un ocho por ciento, según el tamaño y el tipo de neumático. Un perfil más plano con una superficie de contacto más grande proporciona una mayor estabilidad y una percepción mejorada de la carretera, gracias a lo cual los neumáticos responden rápidamente y con precisión.

¿VENTAJAS?

Mayor estabilidad y precisión al volante para un menor desgaste irregular de la banda de rodadura, precisión y estabilidad en curvas y agarre en seco excepcional.

Banda de rodadura multirradio (MRT)

¿QUÉ?

El diseño con MRT de Dunlop aplica diez radios siendo más preciso. De este modo, se puede garantizar un despliegue altamente efectivo de la presión en la superficie de contacto de la carretera. El efecto es una transición más suave de la recta a la curva, lo que conlleva unas reacciones más precisas y progresivas.

¿VENTAJAS?

Una ventaja bien clara es el mejor control en la evolución de la huella en todas las condiciones de conducción. El MRT ofrece también una conducción extraordinaria tanto en seco como en mojado, mayor control en curvas.

Sistema de asiento del talón específico

¿QUÉ?

Un sistema de asiento del talón específico que fortalece el vínculo entre el neumático y la llanta para disfrutar del máximo control y una experiencia de conducción más precisa. Del mismo modo que las manos sujetan el volante, asegura un mayor control y una sorprendente percepción de la carretera.

¿VENTAJAS?

Percepción de la carretera mejorada, mayor estabilidad y precisión.

Ratio variable entre la superficie de contacto y de no contacto

¿QUÉ?

Un diseño de banda de rodadura asimétrica con una ratio variable entre la superficie de contacto y de no contacto, brinda una mejor resistencia al aquaplaning. El gran bloque exterior permite la expulsión del agua sin turbulencias, lo que aporta una gran estabilidad en la conducción en curvas.

¿VENTAJAS?

Mayor contacto con la carretera, estabilidad mejorada en las curvas, elevada resistencia al aquaplaning, agarre optimizado y precisión en el volante durante los giros.

Pulpa de Kevlar®

¿QUÉ?

Pulpa de fibra Kevlar® integrada en el aro del flanco. El flanco es más rígido incluso/sobre todo bajo la temperatura de funcionamiento.

¿VENTAJAS?

Mejor percepción de la carretera y precisión en la conducción.

Máxima protección de la llanta (MFS)

¿QUÉ?

El sistema MFS (Maximum Flange Shield – máxima protección de la llanta) de Dunlop protege el borde de las llantas. Un perfil de caucho recorre la circunferencia del neumático en la parte baja del flanco y por encima de la llanta de la rueda, creando una zona amortiguadora.

¿VENTAJAS?

Protección de las llantas de aleación contra los bordillos.

Lona sin juntas (JLB)

¿QUÉ?

Banda de nailon sin juntas con capa a 0°. Es una tecnología de superposición híbrida que garantiza a alta velocidad una deformación circunferencial muy reducida.

¿VENTAJAS?

Estabilidad superior a alta velocidad, desgaste suave y resistencia al desgaste muy alta.

Compuesto de sílice doble

¿QUÉ?

El compuesto de sílice doble garantiza un desgaste bajo. Aumentará el placer de la conducción gracias a su rendimiento mejorado durante la aceleración.

¿VENTAJAS?

Magnífico rendimiento durante la aceleración y el frenado, manejo excelente en condiciones de carretera en verano y en invierno, agarre alto, desgaste bajo y amplia aplicación.