SP Sport FastResponse
  • Precisión al volante:
  • Agarre en mojado,
  • resistencia a la rodadura y
  • mayor kilometraje

Medidas más populares

  • 205/55R16 91V
  • 195/65R15 91H
  • 205/55R16 91W
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Testimonios

El Dunlop SP Sport Fast Response es un neumático muy fiable. Funciona igualmente bien en seco y en mojado.

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Rendimiento

  • Maniobrabilidad en seco
     
  • Frenado en seco
     
  • Maniobrabilidad en mojado
     
  • Frenado en mojado
     
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Aplicación del neumático

  • Summer


  • Product Group Icon - High Performance
  • Product Group Icon - Summer

Resultados de pruebas: recomendación

  • ADAC Motorwelt - SP Sport Fast Response - 205/55 R 16 W - Tyre Test
  • ADAC Motorwelt - SP Sport Fast Response - 205/55 R 16 W - Tyre Test
  • ÖAMTC - SP Winter Sport M3 - Tyre Test
  • ÖAMTC - SP Winter Sport M3 - Tyre Test
  • auto motor und sport - Grandtrek WT M3 - Tyre Test
  • Auto Strassenverkehr - SP Sport Fast Response - Tyre Test
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Tecnología

  • Touch Technology - Directional Tread Design
  • Touch Technology - Flatter Tread Profile
  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • Touch Technology - Variable Land to Sea Ratio
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
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resultados

  • Product family
  • Anchura
  • Altura
  • R/ZR/-
  • Llanta
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  • ADAC Motorwelt - SP Sport Fast Response - 205/55 R 16 W - Tyre Test
  • ADAC Motorwelt - SP Sport Fast Response - 205/55 R 16 W - Tyre Test
  • ÖAMTC - SP Winter Sport M3 - Tyre Test
  • ÖAMTC - SP Winter Sport M3 - Tyre Test
  • auto motor und sport - Grandtrek WT M3 - Tyre Test
  • Auto Strassenverkehr - SP Sport Fast Response - Tyre Test
  • Firmenauto - SP Sport Fast Response - Tyre Test
  • 2009-0318 ACE Lenkrad - SP Sport Fast Response - Image (small) - placeholder
  • 2009-0310 AutoBild - SP Sport Fast Response - Image (small) - placeholder
  • Stiftung Warentest - SP Winter Sport M3 - Tyre Test
  • 2008-0229 ÖAMTC - SP Sport Fast Response - Image (small)
  • 2008-0229 Stiftung Warentest - SP Sport Fast Response - Image (small)
  • 2008-0229 ADAC Motorwelt - SP Sport Fast Response - Image (small)
 
 

Rendimiento

Maniobrabilidad en seco
Frenado en seco
Maniobrabilidad en mojado
Frenado en mojado
Aquaplaning
Rumorosidad / Confort
Duración de las bandas de rodadura
Consumo de combustible
Las calificaciones de rendimiento se calculan de acuerdo con el gran número de datos incluidos en la base de datos del departamento de pruebas de Dunlop, que está formada por:
  • - evaluaciones obtenidas de varias pruebas internas,
  • - resultados de pruebas realizadas por revistas en los últimos 5 años,
  • - valoraciones proporcionadas por expertos del sector y clientes

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  • VW
  • Skoda
  • SEAT
  • Renault
  • audi

Results

 
  • Nombre
  • Estructura
  • Tipo:
  • Año:
 

La opinión de los usuarios sobre: SP Sport FastResponse:

Testimonio 1:

Calificación:
 

El Dunlop SP Sport Fast Response es un neumático muy fiable. Funciona igualmente bien en seco y en mojado.

 

Testimonio 2:

Calificación:
 

Utilizo neumáticos SP Sport Fast Response porque sé que me protegen en las curvas y porque presentan una de las mejores relaciones calidad-precio del mercado. Lo único que lamento es que el tamaño de llanta que necesito, 255/35R14, ya no esté disponible, con lo cual probablemente tendré que comprar otros neumáticos.

 

Testimonio 3:

Calificación:
 

Uso los neumáticos Dunlop SP Sport Fast Response porque Dunlop me ha salvado la vida.

 

Testimonio 4:

Calificación:
 

Los neumáticos SP Sport Fast posibilitan una conducción deportiva en toda clase de condiciones.

 

Testimonio 5:

Calificación:
 

El neumático SP Sport Fast Response destaca por su calidad y seguridad y por una relación precio-rendimiento que no encontrará en otras marcas de neumáticos. Además, muchas de las innovaciones de Dunlop se usan como referencia en el sector de los neumáticos.

 

Testimonio 6:

Calificación:
 

El Dunlop SP Sport Fast Response es un gran neumático: su duración es impresionante y es muy silencioso.

 

Información general

  • Touch Technology - Directional Tread Design
  • Touch Technology - Flatter Tread Profile
  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • Touch Technology - Variable Land to Sea Ratio
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
 

Beneficios clave

  • Estabilidad superior en las curvas y en condiciones de aquaplaning.
  • Maniobrabilidad extraordinaria, mayor control en curvas.
  • Agarre en mojado, resistencia a la rodadura y kilometraje mejorados.

Diseño asimétrico de la banda de rodadura

¿QUÉ?

El diseño asimétrico de la banda de rodadura proporciona una mejor resistencia frente al aquaplaning. La superficie acanalada central continua aumenta la estabilidad y la precisión. El diseño asimétrico de las entalladuras mejora el agarre en superficies secas y mojadas.

¿VENTAJAS?

Con un rendimiento mejorado en la conducción en línea recta y en las curvas, disfrutarás del placer de conducir.

Perfil de la banda de rodadura más plano

¿QUÉ?

La nueva generación de neumáticos de Dunlop presenta un perfil de la banda de rodadura más plano con una superficie de contacto que va de un cuatro a un ocho por ciento, según el tamaño y el tipo de neumático. Un perfil más plano con una superficie de contacto más grande proporciona una mayor estabilidad y una percepción mejorada de la carretera, gracias a lo cual los neumáticos responden rápidamente y con precisión.

¿VENTAJAS?

Mayor estabilidad y precisión al volante para un menor desgaste irregular de la banda de rodadura, precisión y estabilidad en curvas y agarre en seco excepcional.

Banda de rodadura multirradio (MRT)

¿QUÉ?

El diseño con MRT de Dunlop aplica diez radios siendo más preciso. De este modo, se puede garantizar un despliegue altamente efectivo de la presión en la superficie de contacto de la carretera. El efecto es una transición más suave de la recta a la curva, lo que conlleva unas reacciones más precisas y progresivas.

¿VENTAJAS?

Una ventaja bien clara es el mejor control en la evolución de la huella en todas las condiciones de conducción. El MRT ofrece también una conducción extraordinaria tanto en seco como en mojado, mayor control en curvas.

Sistema de asiento del talón específico

¿QUÉ?

Un sistema de asiento del talón específico que fortalece el vínculo entre el neumático y la llanta para disfrutar del máximo control y una experiencia de conducción más precisa. Del mismo modo que las manos sujetan el volante, asegura un mayor control y una sorprendente percepción de la carretera.

¿VENTAJAS?

Percepción de la carretera mejorada, mayor estabilidad y precisión.

Ratio variable entre la superficie de contacto y de no contacto

¿QUÉ?

Un diseño de banda de rodadura asimétrica con una ratio variable entre la superficie de contacto y de no contacto, brinda una mejor resistencia al aquaplaning. El gran bloque exterior permite la expulsión del agua sin turbulencias, lo que aporta una gran estabilidad en la conducción en curvas.

¿VENTAJAS?

Mayor contacto con la carretera, estabilidad mejorada en las curvas, elevada resistencia al aquaplaning, agarre optimizado y precisión en el volante durante los giros.

Máxima protección de la llanta (MFS)

¿QUÉ?

El sistema MFS (Maximum Flange Shield – máxima protección de la llanta) de Dunlop protege el borde de las llantas. Un perfil de caucho recorre la circunferencia del neumático en la parte baja del flanco y por encima de la llanta de la rueda, creando una zona amortiguadora.

¿VENTAJAS?

Protección de las llantas de aleación contra los bordillos.

Lona sin juntas (JLB)

¿QUÉ?

Banda de nailon sin juntas con capa a 0°. Es una tecnología de superposición híbrida que garantiza a alta velocidad una deformación circunferencial muy reducida.

¿VENTAJAS?

Estabilidad superior a alta velocidad, desgaste suave y resistencia al desgaste muy alta.