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Un neumático de alto rendimiento para las condiciones invernales impredecibles.
Invierno
Carretera
Ahorro de combustible
E
E
F
F
Una medición de la resistencia de rodadura del neumático, que afecta al consumo de combustible del vehículo.
Nota: Las calificaciones pueden variar según el tamaño. Consulte un tamaño de neumático específico para ver la calificación del neumático.
Agarre en mojado
C
C
E
E
La capacidad de frenado del vehículo sobre mojado.
Nota: Las calificaciones pueden variar según el tamaño. Consulte un tamaño de neumático específico para ver la calificación del neumático.
Nivel de ruido
71
71
72
72
El ruido externo que genera el neumático.
Nota: Las calificaciones pueden variar según el tamaño. Consulte un tamaño de neumático específico para ver la calificación del neumático.
Más información acerca de la etiqueta de la UE sobre ruidos
Las calificaciones de la UE pueden variar según la medida. Introduzca la medida completa de su neumático para ver los valores exactos.
4 de 5
Rendimiento de la frenada de un neumático sobre una superficie mojada.
4.5 de 5
Capacidad de un neumático para rendir en una superficie mojada.
4.5 de 5
Capacidad de un neumático para frenar en una superficie con nieve.
4.5 de 5
Capacidad de un neumático para rendir en una superficie con nieve.
Basado en Dunlop pruebas internas
Este neumático se ha seleccionado como neumático montado de fábrica en estos modelos:
Porsche Cayenne
Volkswagen Golf
Skoda Octavia - Scout
Mercedes A-Class
Mercedes-Benz A-Class
Audi A3
BMW 1-Series
Winter Sport 3D está optimizado para superar todas las condiciones invernales, gracias a tres entalladuras diferentes colocadas en partes específicas del neumático.
El compuesto especial de sílice permanece flexible a bajas temperaturas para brindar un alto nivel de agarre en carreteras secas y mojadas. La presión se distribuye de forma uniforme por una ancha zona de contacto, lo que ayuda a mantener la adherencia.
SP Winter Sport 3D se beneficia de la tecnología Dunlop Touch para proporcionar una mejor percepción de la calzada, lo que resulta crucial para el control y la maniobrabilidad. Una nueva entalladura 3D de interbloqueo crea una densa zona del hombro, lo que mejora la maniobrabilidad y estabilidad en seco.
Las acanaladuras direccionales crean un drenaje de agua rápido y sin turbulencias, lo que aumenta la resistencia al aquaplaning.
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