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Rendimiento invernal superior
Invierno
Ahorro de combustible
F
F
G
G
Una medición de la resistencia de rodadura del neumático, que afecta al consumo de combustible del vehículo.
Nota: Las calificaciones pueden variar según el tamaño. Consulte un tamaño de neumático específico para ver la calificación del neumático.
Agarre en mojado
C
C
E
E
La capacidad de frenado del vehículo sobre mojado.
Nota: Las calificaciones pueden variar según el tamaño. Consulte un tamaño de neumático específico para ver la calificación del neumático.
Nivel de ruido
67
67
68
68
El ruido externo que genera el neumático.
Nota: Las calificaciones pueden variar según el tamaño. Consulte un tamaño de neumático específico para ver la calificación del neumático.
Más información acerca de la etiqueta de la UE sobre ruidos
Las calificaciones de la UE pueden variar según la medida. Introduzca la medida completa de su neumático para ver los valores exactos.
4 de 5
Capacidad de un neumático para rendir en una superficie mojada.
4 de 5
Rendimiento de la frenada de un neumático sobre una superficie mojada.
3.5 de 5
Capacidad de un neumático para rendir en una superficie con nieve.
3.5 de 5
Capacidad de un neumático para frenar en una superficie con nieve.
Basado en Dunlop pruebas internas
Este neumático se ha seleccionado como neumático montado de fábrica en estos modelos:
Jaguar Xk/Xkr
Audi Tt
BMW 3-Series
SP Winter Sport M3 está equipado con entalladuras de alta densidad para proporcionar una excelente tracción y control con nieve.
Los surcos anchos en la banda de rodadura evacúan rápidamente el agua y la nieve fundida, lo que ayuda a asegurar un control óptimo en calzadas mojadas o con hielo fundido.
El patrón direccional de la banda de rodadura mejora la tracción y ayuda a reducir la distancia de frenado en invierno.
La tecnología Dunlop RunOnFlat permite seguir conduciendo después de un pinchazo o reventón durante 80 km, a una velocidad máxima de 80 km/h.
Drive with Confidence
Una herencia de competición que marca la innovación. Una pasión por proporcionar una experiencia de conducción avanzada.
Un sistema que protege el borde de las llantas. El sistema MFS utiliza un perfil de caucho que recorre la circunferencia del neumático por encima de la llanta de la rueda. De esta forma crea una zona de amortiguación.
Ventajas
Protege las costosas llantas de aleación frente a los bordillos.
Una tecnología híbrida de superposición de capas que reduce las deformaciones de la circunferencia a altas velocidades.
Ventajas
Estabilidad superior a altas velocidades; desgaste suave y uniforme.
Tecnología de neumático autoestable Dunlop (DSST)
La tecnología Dunlop RunOnFlat permite conducir después de un pinchazo o reventón hasta 80 km. Los neumáticos RunOnFlat utilizan paredes laterales reforzadas que permiten mantener la movilidad de un neumático después de haber perdido completamente la presión del aire.
Aviso de seguridad
Los neumáticos RunOnFlat de Dunlop solamente se deben montar en coches diseñados para llevar neumáticos planos y equipados con un dispositivo de control de la presión en los neumáticos totalmente operativo, como por ejemplo Dunlop WARNAIR. No se deben recorrer más de 80 km/50 millas a una velocidad máxima de 80 km/h/50 mph. Consulte el manual de su vehículo y las recomendaciones de los fabricantes ya que puede haber diferencias entre los vehículos concretos.