Neumático de eje direccional para las exigentes aplicaciones fuera de la carretera
El neumático de tracción SP 492 para aplicación fuera de la carretera está especialmente diseñado para soportar las más extremas condiciones de servicio fuera de la carretera. Proporciona una excelente tracción, combinada con una óptima resistencia a los desperfectos. El SP 492 proporciona, gracias al uso de un compuesto de última tecnología para la banda de rodadura y una gran profundidad de perfil, un excelente rendimiento en kilometraje.
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El SP 492 para aplicación fuera de carretera ha sido especialmente diseñado para su uso en las más duras condiciones (por ejemplo, servicio de minería, superficies agresivas pedregosas, rocas afiladas, barro). La combinación de un alto kilometraje, desgaste uniforme, excelente tracción y resistencia al deterioro, hacen de este neumático un complemento ideal para los ejes motrices de los vehículos empleados para condiciones adversas.
El SP 492 se caracteriza por la exclusiva tecnología TPL (Capa Superior de Poliamida), una barrera de poliamida de protección contra la corrosión que protege las correas de acero de alta resistencia contra desperfectos por penetración. Además, el material de poliamida impide que la humedad entre en las carcasas. Esta tecnología TPL, combinada con el resto de características protectoras del SP 492, mejora de manera significativa la resistencia a los desperfectos y la durabilidad.
Los neumáticos SP 492, como el resto de neumáticos Dunlop, son totalmente recauchutables permitiendo una mejora aún mayor en el rendimiento de la flota.
Referencias

Kilometraje

Tracción

Frenado sobre mojado

Ruido

Consumo de combustible

Resistencia al deterioro

Beneficios clave
- Excelente durabilidad y capacidad de recauchutado
- Óptima tracción combinada con una excelente resistencia al deterioro
- Óptima tracción, retención de piedras minimizada y excelentes propiedades de autolimpieza
- Alta resistencia al impacto lateral, excelente resistencia a los cortes y desgarros
| Características | Ventajas | |
|---|---|---|
| Tecnología TPL (Capa Superior de Poliamida) | Excelente durabilidad y capacidad de recauchutado | |
| Geometría de nervios macizos | Óptima tracción combinada con una excelente resistencia al deterioro | |
| Anchos y profundos surcos de hombros | Óptima tracción, retención de piedras minimizada y excelentes propiedades de autolimpieza | |
| Flancos reforzados, nuevo compuesto de la banda de rodadura | Alta resistencia al impacto lateral, excelente resistencia a los cortes y desgarros |
| Medida | IC/IV | IC/IV 2 | Carga Max. Eje (kg) | Carga Max. Eje gemelado (kgs) | Presión Max. (bar) | Llanta Recomend. (pulgadas) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 12.00R20TT | 154/150 G | 7500 | 13400 | 8.5 | 8.5 | |
| 13R22.5 | 156/150 G | 154/150 J | 8000 | 13400 | 8.75 | 9 |
| Medida | La medida incluye la sección (mm o pulgadas), la relación de aspecto, su diseño (R= radial) y el diamétro de la llanta (pulgadas) |
| IC/IV | Los índices de carga/ velocidad indican la carga máxima que puede llevar el neumático a la máxima velocidad indicada en el símbolo de velocidad |
| IC/IV 2 | Los índices de carga/ velocidad adicionales indican una combinación alternativa que puede utilizarse |
| Carga Max. Eje (kg) | Máxima carga por eje permitida en montaje simple |
| Carga Max. Eje gemelado (kgs) | Máxima carga por eje permitida en montaje gemelado |
| Presión Max. (bar) | Máxima presión recomendada |
| Llanta Recomend. (pulgadas) | Llanta recomendada (para ETRTO) |
