Nueva generación de neumáticos de dirección para aplicaciones de distancia regional
El nuevo neumático para aplicaciones de dirección para transporte regional SP 344 está especialmente diseñado para adaptarse a las exigentes necesidades del servicio de entrega y de transporte regional de hoy en día. Este neumático proporciona una conducción y rendimiento sobre mojado excelente, combinado con un alto kilometraje. El compuesto de última tecnología de la banda optimiza el consumo de combustible.
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El diseño de la banda de rodadura del SP 344 ha sido especialmente diseñado para combinar rendimiento y seguridad. El diseño de 5 nervios laminado, con nervios de hombros ''cerrados'', proporciona un óptimo kilometraje, un excelente frenado sobre mojado y un perfil de desgaste uniforme. Gracias a la estructura de su carcasa y de sus materiales, fabricados con la ''última tecnología'', el SP 344 se convierte en un neumático robusto y resistente a los desperfectos. El nuevo compuesto desarrollado para este neumático se ve mejorado respecto a la baja resistencia a la rodadura, lo que se traduce en un ahorro en el consumo de combustible.
Todas estas características del SP 344 hacen que este nuevo neumático para eje direccional de Dunlop, especial para aplicaciones en transporte regional, sea el compañero ideal para las flotas que operan en las exigentes condiciones de servicio de entrega y transporte regional de hoy en día, añadiéndole rentabilidad y valor añadido para el cliente.
Como el resto de la gama de neumáticos para camiones Dunlop, los neumáticos SP 344 son recauchutables permitiendo un rendimiento aún mayor en su flota.
Referencias

Kilometraje

Tracción

Frenado sobre mojado

Ruido

Consumo de combustible

Resistencia a los desperfectos

Beneficios clave
- Diseño de la banda, de 5 nervios laminados, optimizado con hombros ''cerrados''
- Estructura de la carcasa y materiales de última tecnología
- Compuesto de la banda de rodadura especial para este tipo de neumático
| Características | Ventajas | |
|---|---|---|
| Diseño de la banda,de 5 nervios laminados, optimizado con hombros ''cerrados'' | Excelente rendimiento de kilometraje y conducción | |
| Estructura de la carcasa y materiales de última tecnología | Óptimo diseño de la banda de rodadura combinado con una robusta carcasa | |
| Diseño especial de la forma de los surcos | Resistencia a los desperfectos mejorada y minimización de los cortes por piedras | |
| Gran extensión de ''láminas'' | Excelente conducción y frenado sobre mojado | |
| Resistencia especial del compuesto de la banda de rodadura | Óptimo kilometraje combinado con bajo nivel de rodadura |
| Medida | IC/IV | IC/IV 2 | Carga Max. Eje (kg) | Carga Max. Eje gemelado (kgs) | Presión Max. (bar) | Llanta Recomend. (pulgadas) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 205/75R17.5 | 124/122 M | 3200 | 6000 | 7.5 | 6 | |
| 215/75R17.5 | 126/124 M | 3400 | 6400 | 7 | 6 | |
| 225/75R17.5 | 129/127 M | 3700 | 7000 | 7.25 | 6.75 | |
| 235/75R17.5 | 132/130 M | 4000 | 7600 | 7.75 | 6.75 | |
| 245/70R17.5 | 136/134 M | 4480 | 8480 | 8.5 | 7.5 | |
| 245/70R19.5 | 136/134 M | 4480 | 8480 | 8.25 | 6.75 | |
| 265/70R17.5 | 139/136 M | 4860 | 8960 | 8 | 7.5 | |
| 265/70R19.5 | 140/138 M | 5000 | 9440 | 7.75 | 7.5 | |
| 285/70R19.5 | 146/144 L | 140/137 M | 6000 | 11200 | 9 | 7.5 |
| 305/70R19.5 | 148/145 M | 6300 | 11600 | 8.5 | 9 |
| Medida | La medida incluye la sección (mm o pulgadas), la relación de aspecto, su diseño (R= radial) y el diamétro de la llanta (pulgadas) |
| IC/IV | Los índices de carga/ velocidad indican la carga máxima que puede llevar el neumático a la máxima velocidad indicada en el símbolo de velocidad |
| IC/IV 2 | Los índices de carga/ velocidad adicionales indican una combinación alternativa que puede utilizarse |
| Carga Max. Eje (kg) | Máxima carga por eje permitida en montaje simple |
| Carga Max. Eje gemelado (kgs) | Máxima carga por eje permitida en montaje gemelado |
| Presión Max. (bar) | Máxima presión recomendada |
| Llanta Recomend. (pulgadas) | Llanta recomendada (para ETRTO) |
