Dunlop Motorsport
PRIMER ÉXITO DE DUNLOP EN COMPETICIÓN
Dunlop gana la primera carrera París-Viena
Primer éxito de Dunlop en competición
1902
Dunlop gana la primera carrera París-Viena
install flash to see the videoPRIMERA VICTORIA EN EL TOURIST TROPHY (C.S. ROLLS, ROLLS ROYCE)
Primera victoria en el Tourist Trophy (C.S. Rolls, Rolls Royce)
Primera victoria en el Tourist Trophy (C.S. Rolls, Rolls Royce)
1906
Primera victoria en el Tourist Trophy (C.S. Rolls, Rolls Royce)
install flash to see the videoNACIMIENTO DEL MANX TT, EL TROFEO DE LA ISLA DE MAN
Al principio, las normas del TT se centraban en el ahorro de combustible (una máquina de un cilindro consumía 4,55 litros para cubrir 144 kilómetros); las motos debían disponer de guardabarros y rodar con neumáticos de dos pulgadas de anchura.
Nacimiento del Manx TT, el trofeo de la Isla de Man
1907
Al principio, las normas del TT se centraban en el ahorro de combustible (una máquina de un cilindro consumía 4,55 litros para cubrir 144 kilómetros); las motos debían disponer de guardabarros y rodar con neumáticos de dos pulgadas de anchura.
install flash to see the videoPRIMERA VICTORIA EN UN GRAN PREMIO (HENRY SEGRAVE, SUNBEAM)
Primera victoria en un gran premio (Henry Segrave, Sunbeam)
1923
Primera victoria en un gran premio (Henry Segrave, Sunbeam)
install flash to see the videoPRIMERA VICTORIA EN LAS 24 HORAS DE LE MANS (JOHN DUFF/ FRANK CLEMENT, BENTLEY)
Primera victoria en las 24 horas de Le Mans (John Duff/ Frank Clement, Bentley)
1924
Primera victoria en las 24 horas de Le Mans (John Duff/ Frank Clement, Bentley)
install flash to see the videoMALCOLM CAMPBELL, RÉCORD DE VELOCIDAD: 281,44 KM/H (PENDINE SANDS, GALES), Y HENRY SEGRAVE, RÉCORD DE VELOCIDAD: 327,98 KM/H (DAYTONA EE. UU.)
El 4 de febrero, Malcolm Campbell, con su Campbell Napier Blue Bird, establece el récord de velocidad en 281,44 km/h, el último que se ha conseguido en Europa.
El 29 de marzo del mismo año, Henry Segrave, con su Sunbeam "Slug", establece el récord de velocidad en 327,98 km/h.
Malcolm Campbell, récord de velocidad: 281,44 km/h (Pendine Sands, Gales), y Henry Segrave, récord de velocidad: 327,98 km/h (Daytona EE. UU.)
1927
Malcolm Campbell, récord de velocidad: 281,44 km/h (Pendine Sands, Gales), y Henry Segrave, récord de velocidad: 327,98 km/h (Daytona EE. UU.)
install flash to see the videoCUARTA VICTORIA CONSECUTIVA EN LAS 24 HORAS DE LE MANS PARA BENTLEY Y DUNLOP
Cuarta victoria consecutiva en las 24 horas de Le Mans para Bentley y Dunlop
1930
Cuarta victoria consecutiva en las 24 horas de Le Mans para Bentley y Dunlop
install flash to see the videoMALCOLM CAMPBELL ESTABLECE EL RÉCORD MUNDIAL DE VELOCIDAD EN TIERRA EN MÁS 396 KM/H EN EL BLUEBIRD 1
Malcolm Campbell establece el récord mundial de velocidad en tierra en más 396 km/h en el Bluebird 1
1931
Malcolm Campbell establece el récord mundial de velocidad en tierra en más 396 km/h en el Bluebird 1
install flash to see the videoALFA ROMEO Y DUNLOP DOMINAN LA TEMPORADA DE LOS GRANDES PREMIOS. PRIMERA VICTORIA EN EL GRAN PREMIO DE MÓNACO (TARZO NUVOLARI)
Jaguar, el primer coche de carreras equipado con frenos de disco Dunlop. Posteriormente, todos los Jaguar de tipo C y D se equipan con esta importante innovación. Ganó las 24 horas de Le Mans en los años 1953, 1955, 1956 y 1957.
Alfa Romeo y Dunlop dominan la temporada de los grandes premios. Primera victoria en el Gran Premio de Mónaco (Tarzo Nuvolari)
1932
Jaguar es el primer coche de carreras equipado con frenos de disco Dunlop. Posteriormente, todos los Jaguar de tipo C y D se equipan con esta importante innovación. Ganó las 24 horas de Le Mans en los años 1953, 1955, 1956 y 1957.
install flash to see the videoDÉCIMA VICTORIA EN LAS 24 HORAS DE LE MANS (JEAN PIERRE WIMILLE/ROBERT BENOIST, BUGATTI)
Décima victoria en las 24 horas de Le Mans (Jean Pierre Wimille/Robert Benoist, Bugatti)
1937
Décima victoria en las 24 horas de Le Mans (Jean Pierre Wimille/Robert Benoist, Bugatti)
install flash to see the videoJOHN COBB SITUÓ EL RÉCORD MUNDIAL DE VELOCIDAD EN TIERRA EN 630,7 KM/H EN SU RAILTON MOBIL SPECIAL. ESTE RÉCORD SE MANTUVO VIGENTE HASTA 1964.
John Cobb situó el récord mundial de velocidad en tierra en 630,7 km/h en su Railton Mobil Special. Este récord se mantuvo vigente hasta 1964.
1947
John Cobb situó el récord mundial de velocidad en tierra en 630,7 km/h en su Railton Mobil Special. Este récord se mantuvo vigente hasta 1964.
install flash to see the videoDUNLOP GANA EL MUNDIAL DE MOTOCICLISMO (500 CC) CON LES GRAHAM (AJS)
Dunlop gana el Mundial de motociclismo (500 cc) con Les Graham (AJS)
1949
Dunlop gana el Mundial de motociclismo (500 cc) con Les Graham (AJS)
install flash to see the videoJAGUAR Y DUNLOP COMIENZAN SU SUPREMACÍA EN LAS 24 HORAS DE LE MANS. VICTORIAS EN 1951, 1953, 1955, 1956 Y 1957 CON LOS TIPOS C Y D DE JAGUAR,
Jaguar y Dunlop comienzan su supremacía en las 24 horas de Le Mans. Victorias en 1951, 1953, 1955, 1956 y 1957 con los tipos C y D de Jaguar,
1951
Jaguar y Dunlop comienzan su supremacía en las 24 horas de Le Mans. Victorias en 1951, 1953, 1955, 1956 y 1957 con los tipos C y D de Jaguar,
install flash to see the videoDUNLOP GANA EL MUNDIAL DE MOTOCICLISMO (500 CC) CON JOHN SURTEES (MV AUGUSTA)
Dunlop gana el Mundial de motociclismo (500 cc) con John Surtees (MV Augusta)
1956
Dunlop gana el Mundial de motociclismo (500 cc) con John Surtees (MV Augusta)
install flash to see the videoCOMIENZO DEL PERIODO DE SUPREMACÍA DE DUNLOP EN FÓRMULA 1. VICTORIAS EN MÓNACO (MAURICE TRINTIGNANT, COOPER), NÜRBURGRING Y MONZA (TONY BORRKS, VANWALL), SUECIA (STIRLING MOSS, MASERATI)
Comienzo del periodo de supremacía de Dunlop en Fórmula 1. Victorias en Mónaco (Maurice Trintignant, Cooper), Nürburgring y Monza (Tony Borrks, Vanwall), Suecia (Stirling Moss, Maserati)
1958
Comienzo del periodo de supremacía de Dunlop en Fórmula 1. Victorias en Mónaco (Maurice Trintignant, Cooper), Nürburgring y Monza (Tony Borrks, Vanwall), Suecia (Stirling Moss, Maserati)
install flash to see the videoTÍTULO DEL CAMPEONATO MUNDIAL DE FÓRMULA 1 PARA JACK BRABHAM (COOPER)
Título del Campeonato Mundial de Fórmula 1 para Jack Brabham (Cooper)
1959
Título del Campeonato Mundial de Fórmula 1 para Jack Brabham (Cooper)
install flash to see the videoEL EQUIPO BRABHAM/DUNLOP GANA DE NUEVO/ PAT MOSS Y ANNE WISDOM GANAN EL RALLY MÁS DURO (LIEJA-ROMA-LIEJA) EN SU AUSTIN HEALEY 3000 CON NEUMÁTICOS DUNLOP; POR SU PARTE, ERIK CARLSSON, MARIDO DE PAT MOSS, GANA EL RALLY RAC PARA SAAB.
El equipo Brabham/Dunlop gana de nuevo/ Pat Moss y Anne Wisdom ganan el rally más duro (Lieja-Roma-Lieja) en su Austin Healey 3000 con neumáticos Dunlop; por su parte, Erik Carlsson, marido de Pat Moss, gana el rally RAC para Saab.
1960
El equipo Brabham/Dunlop gana de nuevo/ Pat Moss y Anne Wisdom ganan el rally más duro (Lieja-Roma-Lieja) en su Austin Healey 3000 con neumáticos Dunlop; por su parte, Erik Carlsson, marido de Pat Moss, gana el rally RAC para Saab.
install flash to see the videoFERRARI GANA LAS 24 HORAS DE LE MANS POR CUARTO AÑO CONSECUTIVO Y OTORGA A DUNLOP UN TOTAL DE 23 VICTORIAS. EL BMC MINI GANA SU PRIMER RALLY DE MONTE CARLO. DUNLOP GANA EL MUNDIAL DE MOTOCICLISMO (500 CC) CON MIKE HAILWOOD (MV AUGUSTA)
Ferrari gana las 24 horas de Le Mans por cuarto año consecutivo y otorga a Dunlop un total de 23 victorias. El BMC Mini gana su primer rally de Monte Carlo. Dunlop gana el Mundial de motociclismo (500 cc) con Mike Hailwood (MV Augusta)
1964
Ferrari gana las 24 horas de Le Mans por cuarto año consecutivo y otorga a Dunlop un total de 23 victorias. El BMC Mini gana su primer rally de Monte Carlo. Dunlop gana el Mundial de motociclismo (500 cc) con Mike Hailwood (MV Augusta)
install flash to see the videoJIM CLARK (LOTUS) SE HACE CON SU SEGUNDO TÍTULO DEL CAMPEONATO MUNDIAL DE FÓRMULA 1 Y DUNLOP CELEBRA SU SÉPTIMA VICTORIA CONSECUTIVA EN FÓRMULA 1. DUNLOP GANA EL MUNDIAL DE MOTOCICLISMO (500 CC) CON MIKE HAILWOOD (MV AUGUSTA)
Jim Clark (Lotus) se hace con su segundo título del Campeonato Mundial de Fórmula 1 y Dunlop celebra su séptima victoria consecutiva en Fórmula 1. Dunlop gana el Mundial de motociclismo (500 cc) con Mike Hailwood (MV Augusta)
1965
Jim Clark (Lotus) se hace con su segundo título del Campeonato Mundial de Fórmula 1 y Dunlop celebra su séptima victoria consecutiva en Fórmula 1. Dunlop gana el Mundial de motociclismo (500 cc) con Mike Hailwood (MV Augusta)
install flash to see the videoDUNLOP GANA EL MUNDIAL DE MOTOCICLISMO (500 CC) CON GIACOMO AGOSTINI (MV AUGUSTA)
Dunlop gana el Mundial de motociclismo (500 cc) con Giacomo Agostini (MV Augusta)
1966
Dunlop gana el Mundial de motociclismo (500 cc) con Giacomo Agostini (MV Augusta)
install flash to see the videoDUNLOP GANA EL MUNDIAL DE MOTOCICLISMO (500 CC) CON GIACOMO AGOSTINI (MV AUGUSTA)
Dunlop gana el Mundial de motociclismo (500 cc) con Giacomo Agostini (MV Augusta)
1967
Dunlop gana el Mundial de motociclismo (500 cc) con Giacomo Agostini (MV Augusta)
install flash to see the videoLA CARRERA LONDON-SYDNEY MARATHON DE 16.000 KM. DOCE DÍAS DE COMPETICIÓN POR TIERRAS DE TURQUÍA, IRÁN, AFGANISTÁN, PAKISTÁN E INDIA EN DIRECCIÓN A AUSTRALIA. EL 70 % DE LOS 100 EQUIPOS INSCRITOS UTILIZA DUNLOP. LA VICTORIA SE LA LLEVA EL HILLMAN HUNTER DE ANDREW COWAN, BRIAN COYLE Y COLIN MALKIN. DUNLOP GANA EL MUNDIAL DE MOTOCICLISMO (500 CC) CON GIACOMO AGOSTINI (MV AUGUSTA)
La carrera London-Sydney Marathon de 16.000 km. Doce días de competición por tierras de Turquía, Irán, Afganistán, Pakistán e India en dirección a Australia. El 70 % de los 100 equipos inscritos utiliza Dunlop. La victoria se la lleva el Hillman Hunter de Andrew Cowan, Brian Coyle y Colin Malkin. Dunlop gana el Mundial de motociclismo (500 cc) con Giacomo Agostini (MV Augusta)
1968
La carrera London-Sydney Marathon de 16.000 km. Doce días de competición por tierras de Turquía, Irán, Afganistán, Pakistán e India en dirección a Australia. El 70 % de los 100 equipos inscritos utiliza Dunlop. La victoria se la lleva el Hillman Hunter de Andrew Cowan, Brian Coyle y Colin Malkin. Dunlop gana el Mundial de motociclismo (500 cc) con Giacomo Agostini (MV Augusta)
install flash to see the videoJACKIE STEWARD (MATRA) GANA EL OCTAVO CAMPEONATO DEL MUNDO DE FÓRMULA 1 DE DUNLOP. EN 1970, DUNLOP DECIDE RETIRARSE DE LA FÓRMULA 1 PARA DEDICARSE A LOS RALIS Y LAS CARRERAS EN LAS CATEGORÍAS DE TURISMO Y DEPORTIVA, EN LAS QUE LOS PRINCIPALES FABRICANTES DE COCHES CONCENTRAN SUS ACTIVIDADES RELATIVAS AL MUNDO DE LA COMPETICIÓN DEL MOTOR. DUNLOP GANA EL MUNDIAL DE MOTOCICLISMO (500 CC) CON GIACOMO AGOSTINI (MV AUGUSTA)
Jackie Steward (Matra) gana el octavo Campeonato del mundo de fórmula 1 de Dunlop. En 1970, Dunlop decide retirarse de la fórmula 1 para dedicarse a los ralis y las carreras en las categorías de turismo y deportiva, en las que los principales fabricantes de coches concentran sus actividades relativas al mundo de la competición del motor. Dunlop gana el Mundial de motociclismo (500 cc) con Giacomo Agostini (MV Augusta)
1969
Jackie Steward (Matra) gana el octavo Campeonato del mundo de fórmula 1 de Dunlop. En 1970, Dunlop decide retirarse de la fórmula 1 para dedicarse a los ralis y las carreras en las categorías de turismo y deportiva, en las que los principales fabricantes de coches concentran sus actividades relativas al mundo de la competición del motor. Dunlop gana el Mundial de motociclismo (500 cc) con Giacomo Agostini (MV Augusta)
install flash to see the videoPORSCHE CELEBRA 3 VICTORIAS CONSECUTIVAS EN EL RALLY DE MONTE CARLO. DATSUN GANA SU PRIMER RALLY SAFARI EN ÁFRICA DEL ESTE. DUNLOP GANA EL MUNDIAL DE MOTOCICLISMO (500 CC) CON GIACOMO AGOSTINI (MV AUGUSTA)
Porsche celebra 3 victorias consecutivas en el Rally de Monte Carlo. Datsun gana su primer rally Safari en África del Este. Dunlop gana el Mundial de motociclismo (500 cc) con Giacomo Agostini (MV Augusta)
1970
Porsche celebra 3 victorias consecutivas en el Rally de Monte Carlo. Datsun gana su primer rally Safari en África del Este. Dunlop gana el Mundial de motociclismo (500 cc) con Giacomo Agostini (MV Augusta)
install flash to see the videoDUNLOP GANA EL MUNDIAL DE MOTOCICLISMO (500 CC) CON GIACOMO AGOSTINI (MV AUGUSTA)
Dunlop gana el Mundial de motociclismo (500 cc) con Giacomo Agostini (MV Augusta)
1971
Dunlop gana el Mundial de motociclismo (500 cc) con Giacomo Agostini (MV Augusta)
install flash to see the videoDUNLOP GANA EL MUNDIAL DE MOTOCICLISMO (500 CC) CON GIACOMO AGOSTINI (MV AUGUSTA)
Dunlop gana el Mundial de motociclismo (500 cc) con Giacomo Agostini (MV Augusta)
1972
Dunlop gana el Mundial de motociclismo (500 cc) con Giacomo Agostini (MV Augusta)
install flash to see the videoDUNLOP GANA EL MUNDIAL DE MOTOCICLISMO (500 CC) CON PHIL READ (MV AUGUSTA)
Dunlop gana el Mundial de motociclismo (500 cc) con Phil Read (MV Augusta)
1973
Dunlop gana el Mundial de motociclismo (500 cc) con Phil Read (MV Augusta)
install flash to see the videoDUNLOP GANA EL MUNDIAL DE MOTOCICLISMO (500 CC) CON PHIL READ (MV AUGUSTA)
Dunlop gana el Mundial de motociclismo (500 cc) con Phil Read (MV Augusta)
1974
Dunlop gana el Mundial de motociclismo (500 cc) con Phil Read (MV Augusta)
install flash to see the videoDUNLOP GANA EL MUNDIAL DE MOTOCICLISMO (500 CC) CON GIACOMO AGOSTINI (YAMAHA)
Dunlop gana el Mundial de motociclismo (500 cc) con Giacomo Agostini (Yamaha)
1975
Dunlop gana el Mundial de motociclismo (500 cc) con Giacomo Agostini (Yamaha)
install flash to see the videoCOMIENZO DE LA SUPREMACÍA DE PORSCHE EN LAS 24 HORAS DE LE MANS.
Comienzo de la supremacía de Porsche en las 24 horas de Le Mans. Victorias con Dunlop en 1977, 1979, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986 y 1987.
Comienzo de la supremacía de Porsche en las 24 horas de Le Mans.
1977
Victorias con Dunlop en 1977, 1979, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986 y 1987.
install flash to see the videoFORD Y DUNLOP GANAN EL CAMPEONATO DEL MUNDO DE RALLYS. ESTA VICTORIA MARCA LA CULMINACIÓN DE UNA ASOCIACIÓN DE NUEVE AÑOS DURANTE LA CUAL GANARON EL RALLY RAC DURANTE 7 AÑOS SEGUIDOS.
Ford y Dunlop ganan el Campeonato del mundo de rallys. Esta victoria marca la culminación de una asociación de nueve años durante la cual ganaron el rally RAC durante 7 años seguidos.
1979
Ford y Dunlop ganan el Campeonato del mundo de rallys. Esta victoria marca la culminación de una asociación de nueve años durante la cual ganaron el rally RAC durante 7 años seguidos.
install flash to see the videoVICTORIA EN EL RALLY PARÍS-DAKAR CON PORSCHE 911 (RENE METGE/DOMINIQUE LEMOYNE), HAZAÑA QUE SE REPETIRÍA EN 1986 CON EL PORSCHE 959. DUNLOP GANA EL MUNDIAL DE MOTOCICLISMO (500 CC) CON EDDIE LAWSON (YAMAHA)
Victoria en el rally París-Dakar con Porsche 911 (Rene Metge/Dominique Lemoyne), hazaña que se repetiría en 1986 con el Porsche 959. Dunlop gana el Mundial de motociclismo (500 cc) con Eddie Lawson (Yamaha)
1984
Victoria en el rally París-Dakar con Porsche 911 (Rene Metge/Dominique Lemoyne), hazaña que se repetiría en 1986 con el Porsche 959. Dunlop gana el Mundial de motociclismo (500 cc) con Eddie Lawson (Yamaha)
install flash to see the videoJAGUAR XJR8 OTORGA A DUNLOP SU SEXTO TÍTULO EN EL WORLD SPORTSCAR CHAMPIONSHIP.
Jaguar XJR8 otorga a Dunlop su sexto título en el World Sportscar Championship.
1987
Jaguar XJR8 otorga a Dunlop su sexto título en el World Sportscar Championship.
install flash to see the videoDUNLOP CELEBRA SU CENTENARIO. LAS 24 HORAS DE LE MANS SON EL EPICENTRO DE LA CELEBRACIÓN GLOBAL; DUNLOP OBTIENE EL PRIMER Y EL SEGUNDO PUESTO. EL JAGUAR XJR-9 SE IMPONE AL PORSCHE 962C.
Dunlop celebra su centenario. Las 24 horas de Le Mans son el epicentro de la celebración global; Dunlop obtiene el primer y el segundo puesto. El Jaguar XJR-9 se impone al Porsche 962C.
1988
Dunlop celebra su centenario. Las 24 horas de Le Mans son el epicentro de la celebración global; Dunlop obtiene el primer y el segundo puesto. El Jaguar XJR-9 se impone al Porsche 962C.
install flash to see the videoLA LARGA ASOCIACIÓN ENTRE AUDI Y DUNLOP COMIENZA CON UNA VICTORIA EN DTM (DEUTSCHE TOURING MEISTERSCHAFT) EN SU PRIMERA TEMPORADA. ESTA VICTORIA SE REPITE EN 1991.
La larga asociación entre Audi y Dunlop comienza con una victoria en DTM (Deutsche Touring Meisterschaft) en su primera temporada. Esta victoria se repite en 1991.
1990
La larga asociación entre Audi y Dunlop comienza con una victoria en DTM (Deutsche Touring Meisterschaft) en su primera temporada. Esta victoria se repite en 1991.
install flash to see the videoNUEVA VICTORIA EN LE MANS.
Nueva victoria en Le Mans.
1991
Primera victoria (la única hasta la fecha) de un fabricante japonés para el Mazda 787B con motor rotativo, conducido por Johnny Herbert, Bertrand Gachot y Volker Wiedler. Esto supuso la victoria número 34 de Dunlop en las 24 horas de Le Mans. Dunlop gana el Mundial de motociclismo (500 cc) con Wayne Rainey (Yamaha)
install flash to see the videoDOMINIO DE DUNLOP Y AUDI EN EL CAMPEONATO DE SUPERTURISMOS DE 2 LITROS DE LA FIA.
Dominio de Dunlop y Audi en el Campeonato de superturismos de 2 litros de la FIA.
1995
Esta asociación permite que las dos compañías ganen el Campeonato mundial de turismos de la FIA, además de los campeonatos de Australia, Bélgica, Gran Bretaña, Italia, Francia, Alemania y España.
install flash to see the videoSE VUELVE A LANZAR EL DTM CON EL APOYO DE AUDI, OPEL Y MERCEDES.
Se vuelve a lanzar el DTM con el apoyo de Audi, Opel y Mercedes.
2000
Dunlop se convierte en el único proveedor de neumáticos de 2000 a 2003, título posteriormente extendido hasta 2009.
install flash to see the videoBENTLEY VUELVE A LE MANS TRAS UNA AUSENCIA DE 71 AÑOS. EL EXP SPEED 8, EQUIPADO CON NEUMÁTICOS DUNLOP, ACABA TERCERO
Bentley vuelve a Le Mans tras una ausencia de 71 años. El EXP Speed 8, equipado con neumáticos Dunlop, acaba tercero
2001
Bentley vuelve a Le Mans tras una ausencia de 71 años. El EXP Speed 8, equipado con neumáticos Dunlop, acaba tercero
install flash to see the videoDUNLOP SE CONVIERTE EN EL ÚNICO PROVEEDOR DEL CAMPEONATO V8 SUPERCARS DE AUSTRALIA PARA LAS TEMPORADAS DE 2002 A 2004, TÍTULO POSTERIORMENTE EXTENDIDO HASTA 2012.
Dunlop se convierte en el único proveedor del Campeonato V8 Supercars de Australia para las temporadas de 2002 a 2004, título posteriormente extendido hasta 2012.
2002
Dunlop se convierte en el único proveedor del Campeonato V8 Supercars de Australia para las temporadas de 2002 a 2004, título posteriormente extendido hasta 2012.
install flash to see the videoDUNLOP SE CONVIERTE EN EL ÚNICO PROVEEDOR DEL CAMPEONATO BRITÁNICO DE TURISMOS (BTCC) PARA LAS TEMPORADAS DE 2003 A 2006, TÍTULO QUE POSTERIORMENTE SE RENOVÓ HASTA 2010.
Dunlop se convierte en el único proveedor del Campeonato británico de turismos (BTCC) para las temporadas de 2003 a 2006, título que posteriormente se renovó hasta 2010.
2003
Dunlop se convierte en el único proveedor del Campeonato británico de turismos (BTCC) para las temporadas de 2003 a 2006, título que posteriormente se renovó hasta 2010.
install flash to see the videoDUNLOP GANA EN LA CATEGORÍA GT2 DE LAS SERIES DE LE MANS (LMS) CON EL FERRARI 430 GT DE VIRGO MOTORSPORT.
Dunlop gana en la categoría GT2 de las series de Le Mans (LMS) con el Ferrari 430 GT de Virgo Motorsport.
2007
Dunlop gana en la categoría GT2 de las series de Le Mans (LMS) con el Ferrari 430 GT de Virgo Motorsport.
install flash to see the video2008: VIRGO MOTORSPORT CONSERVA SU TÍTULO DE LMS GT2.
Virgo Motorsport conserva su título de LMS GT2, el Ferrari 430GT ahora en amarillo Dunlop.
2008: Virgo Motorsport conserva su título de LMS GT2.
2008
El Ferrari 430GT, pintado ahora en amarillo Dunlop.
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