SP IceResponse 

Les évaluations des performances proviennent de la base de données du département des essais de Dunlop qui comprend :

• - de nombreux tests internes,
• - les résultats de tests de magazines sur les 5 dernières années,
• - le feedback reçu du réseau et des consommateurs.

Vue d'ensemble

Avantages clés

• More traction and better breaking under deep snow conditions
• Better handling stability
• Enhanced slush, water evacuation and aqua planning performance

Système multi-lamelles

QU'EST-CE QUE C'EST ?

En hiver, les conditions de conduite peuvent varier, même au cours du même trajet. Du froid et sec à la neige ou à la neige fondue, les contraintes imposées aux pneus sont énormes.

AVANTAGES ?

Répondre à toutes ces exigences dans le même pneu est un vrai défi. Le système multi-lamelles de Dunlop utilise différents types de lamelles selon les conditions de conduite hivernales.

Technologie MRT

QU'EST-CE QUE C'EST ?

Les pneus MRT utilisent dix rayons de courbure et sont donc plus précis. Cela permet une distribution homogène de la pression et donc un meilleur contrôle de l’évolution de l’empreinte au sol suivant les conditions de conduite. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus précise.

AVANTAGES ?

Le contrôle de l'évolution de l'empreinte au sol dans toutes les situations de conduite est meilleur. La technologie MRT offre aussi une tenue de route exceptionnelle sur le sec ET le mouillé, et plus de contrôle en virage.

Système spécifique d'appui du talon

QU'EST-CE QUE C'EST ?

Le système spécifique d'appui du talon renforce l'accroche du pneu sur la jante. Ce lien plus étroit entre le pneu et la jante offre une conduite plus précise. Il permet une meilleure transmission du ressenti de la route.

AVANTAGES ?

Meilleur ressenti de la route, stabilité et précision de conduite optimisées

Bandage sans joint (JLB)

QU'EST-CE QUE C'EST ?

Bandage de nylon sans joint avec nappe à 0°. Il s'agit d'une nappe sommet hybride qui diminue la déformation du pneu à haute vitesse...

AVANTAGES ?

Amélioration de la stabilité à haute vitesse, usure régulière, excellente stabilité à haute vitesse et très bonne résistance à l'usure.

Mélange de gomme Silica-Plus

QU'EST-CE QUE C'EST ?

Le mélange de gomme Silica-Plus est un mélange de gomme dérivé de la compétition automobile, qui garantit une meilleure dispersion et très bonne adhérence.

AVANTAGES ?

Excellentes performances à l'accélération et au freinage, très bonne adhérence, diminution de l'usure et des risques d'arrachement.