Guma za vodeću osovinu teretnih vozila za kombinirane prijevoze s tehnologijom TPL
Nova guma SP 382 za vodeću osovinu teretnih vozila za kombinirane prijevoze posebno je zasnovana da zadovolji potrebe suvremenih voznih parkova prijevoznika koji se bave kombiniranim prijevozima. Na raspolaganju su dvije inačice dezena: s četiri rebra za dimenzije sa standardnim poprečnim presjekom i inačica s pet rebara za dimenzije s malim poprečnim presjekom.
|
Guma SP 382 osigurava velik broj prijeđenih kilometara te ima konstrukciju i dezen s velikom otpornošću na oštećenja. Prianjanje na mokrim i neasfaltiranim cestama te robustan dezen gaznoga sloja glavne su značajke ove gume.
SP 382 odlikuje se jedinstvenom tehnologijom TPL (Top Polyamide Layer = gornji poliamidni sloj), korozivno otpornom pregradom koja štiti čvrste čelične trake od oštećenja zbog penetracije. Osim toga poliamidni materijal sprječava da u karkas prodre vlaga. Tehnologija TPL u kombinaciji s drugim zaštitnim svojstvima gume SP 382 izrazito povećava otpornost na oštećenja i izdržljivost
Kao i sve Dunlopove gume za teretna vozila i guma SP 382 omogućuje narezivanje kanala i obnavljanje, što može dodatno povećati učinkovitost vašega voznog parka.
Mjerila
Kilometraža
Prianjanje
Kočenje na mokroj cesti
Buka
Potrošnja goriva
Otpornost na oštećenja
Ključne prednosti
- Izuzetna robusnost i mogućnost obnavljanja
- Izvrsno prianjanje i izdržljivost na mokroj podlozi
- Velika kilometraža i izvanredna otpornost na oštećenja
- Velika otpornost na oštećenja
| Svojstva | Prednosti | |
|---|---|---|
| Tehnologija TPL (gornji poliamidni sloj) | Izuzetna robusnost i mogućnost obnavljanja | |
| Optimalna širina kanala i raspored blokova | Izvrsno prianjanje i izdržljivost na mokroj podlozi | |
| Širok i dubok dezen gaznoga sloja s čvrstim ramenim rebrima i nizom blokova na središnjem dijelu | Velika kilometraža i izvanredna otpornost na oštećenja | |
| Protektori za sprječavanje prodora kamenja | Velika otpornost na oštećenja |
| Dimenzija gume | IN/SH | drugi IN/SH | Maks. Opterećenje po osovini, jednostruka montaža (kg) | Maks. Opterećenje po osovini, dvostruka montaža (kg) | Maks. tlak zraka (bar) | Preporučeni širina naplatka (palac) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 11R22.5 | 148/145 K | 6300 | 11600 | 8.5 | 8.25 | |
| 12.00R20TT | 154/150 K | 7500 | 13400 | 8.5 | 8.5 | |
| 12R22.5 | 152/148 K | 7100 | 12600 | 8.5 | 8.25 | |
| 13R22.5 | 156/150 G | 154/150 K | 8000 | 13400 | 8.75 | 9 |
| 295/80R22.5 | 152/148 K | 7100 | 12600 | 8.5 | 8.25 | |
| 295/80R22.5 | 152/148 K | 7100 | 12600 | 8.5 | 8.25 | |
| 315/80R22.5 | 156/150 K | 8000 | 13400 | 8.5 | 9 | |
| 385/65R22.5 | 160/ K | 158/ L | 9000 | 0 | 9 | 11.75 |
| 385/65R22.5 | 160/ K | 158/ L | 9000 | 0 | 9 | 11.75 |
| Dimenzija gume | Dimenzija gume obuhvaća poprečnu širinu gume (u mm ili inčima), poprečni presjek, konstrukciju gume (R = radijalna) i promjer naplatka (u inčima). |
| LI/SS | Indeks nazivnog opterećenja/brzine određuje najveće opterećenje koje guma može podnijeti kod brzine koju označuje simbol brzine. |
| DrugI LI/SS | Dodatan indeks opterećenja/brzine određuje alternativnu kombinaciju opterećenja i brzine kod kojih se guma može upotrebljavati. |
| Maksimalno opterećenje po osovini, jednostruko (kg) | Najveće dopušteno opterećenje po osovini (jednostruka montaža) |
| Maksimalno opterećenje po osovini, dvostruko (kg) | Najveće dopušteno opterećenje po osovini (dvostruka montaža) |
| Maks. tlak zraka (bar) | Najveći tlak zraka |
| Preporučena širina naplatka (inči) | Preporučena širina naplatka (prema ETRTO) |
