Guma nove generacije za regionalne prijevoze za montažu na vodeću osovinu
Nova guma za regionalne prijevoze za montažu na vodeću osovinu posebno je osmišljena da zadovolji potrebe teretnih vozila za dostavu i regionalne prijevoze. Ima odlična svojstva što se tiče upravljivosti i kočenja na mokroj cesti te omogućuje veliku kilometražu. Smjesa gaznoga sloja napravljena prema najsuvremenijoj tehnologiji pridonosi optimalnoj potrošnji goriva.
|
Dezen gaznoga sloja gume SP 344 osmišljen je tako da udružuje učinkovitost i sigurnost. Dezen s pet rebara i lamelama te »zatvorenim« ramenim rebrima osigurava odličnu kilometražu, učinkovito kočenje i jednakomjeran uzorak trošenja. Zahvaljujući geometriji karkasne konstrukcije i materijala najnovije tehnologije SP 344 jest robusna guma otporna na oštećenja. Novorazvijena smjesa gaznoga sloja poboljšana je u smislu što manjega otpora kotrljanja, što znači manju potrošnju goriva.
Zbog navedenih značajki guma SP 344 za vodeću osovinu teretnih vozila za regionalni transport idealna je oprema voznih parkova prijevoznika koji se bave složenim dostavama i regionalnim prijevozima budući da za stranku predstavljaju veću učinkovitost i dodatnu vrijednost.
Kao i sve Dunlopove gume za teretna vozila i guma SP 344 omogućuje narezivanje kanala i obnavljanje, što može dodatno povećati učinkovitost vašega voznog parka.
Mjerila
Kilometraža
Prianjanje
Kočenje na mokroj cesti
Buka
Potrošnja goriva
Otpornost na oštećenja
Ključne prednosti
- Usavršeni dezen s pet rebara i urezanim lamelama te »zatvorenim« ramenim dijelom
- Najsuvremenija tehnologija geometrije karkasa i materijala
- Namjenski osmišljena smjesa gaznoga sloja
| Svojstva | Prednosti | |
|---|---|---|
| Usavršeni dezen s pet rebara i urezanim lamelama te »zatvorenim« ramenim dijelom | Odlična kilometraža i upravljivost | |
| Najsuvremenija tehnologija geometrije karkasa i materijala | Kombinacija optimalnoga uzorka trošenja i robusnog karkasa | |
| Posebna oblikovanost kanala | Veća otpornost na oštećenja i minimalno zadržavanje kamenja u kanalima | |
| Gusto raspoređene lamele | Odlična upravljivost i učinkovito kočenje na mokroj podlozi | |
| Namjenski osmišljena smjesa gaznoga sloja | Odlična kilometraža i malen otpor kotrljanja |
| Dimenzija gume | IN/SH | drugi IN/SH | Maks. Opterećenje po osovini, jednostruka montaža (kg) | Maks. Opterećenje po osovini, dvostruka montaža (kg) | Maks. tlak zraka (bar) | Preporučeni širina naplatka (palac) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 205/75R17.5 | 124/122 M | 3200 | 6000 | 7.5 | 6 | |
| 215/75R17.5 | 126/124 M | 3400 | 6400 | 7 | 6 | |
| 225/75R17.5 | 129/127 M | 3700 | 7000 | 7.25 | 6.75 | |
| 235/75R17.5 | 132/130 M | 4000 | 7600 | 7.75 | 6.75 | |
| 245/70R17.5 | 136/134 M | 4480 | 8480 | 8.5 | 7.5 | |
| 245/70R19.5 | 136/134 M | 4480 | 8480 | 8.25 | 6.75 | |
| 265/70R17.5 | 139/136 M | 4860 | 8960 | 8 | 7.5 | |
| 265/70R19.5 | 140/138 M | 5000 | 9440 | 7.75 | 7.5 | |
| 285/70R19.5 | 146/144 L | 140/137 M | 6000 | 11200 | 9 | 7.5 |
| 305/70R19.5 | 148/145 M | 6300 | 11600 | 8.5 | 9 |
| Dimenzija gume | Dimenzija gume obuhvaća poprečnu širinu gume (u mm ili inčima), poprečni presjek, konstrukciju gume (R = radijalna) i promjer naplatka (u inčima). |
| LI/SS | Indeks nazivnog opterećenja/brzine određuje najveće opterećenje koje guma može podnijeti kod brzine koju označuje simbol brzine. |
| DrugI LI/SS | Dodatan indeks opterećenja/brzine određuje alternativnu kombinaciju opterećenja i brzine kod kojih se guma može upotrebljavati. |
| Maksimalno opterećenje po osovini, jednostruko (kg) | Najveće dopušteno opterećenje po osovini (jednostruka montaža) |
| Maksimalno opterećenje po osovini, dvostruko (kg) | Najveće dopušteno opterećenje po osovini (dvostruka montaža) |
| Maks. tlak zraka (bar) | Najveći tlak zraka |
| Preporučena širina naplatka (inči) | Preporučena širina naplatka (prema ETRTO) |
