Zimska guma za vodeću osovinu
Nova guma Dunlop SP 362 za vodeću osovinu za prianjanje zimi s izvrsnom izdržljivošću za zimske i mokre ceste. SP 362 razvijena je doduše za vodeću osovinu teretnih vozila, ali se može upotrebljavati i kao guma za sve pozicije osovine kod međugradskih autobusa.
|
Usavršeni širok i dubok dezen gaznoga sloja odlikuje se pomaknutim središnjim blokovima i poluotvorenim ramenim dijelom s radijalnim urezima, što osigurava odlično prianjanje zimi i upravljivost. Lamele u obliku slova Z u blokovima gaznoga sloja povećavaju učinkovitost kod kočenja na mokroj podlozi i bočno prianjanje te osiguravaju spor proces trošenja.
Nova, računalno dorađena geometrija kordne konstrukcije i pojačano područje stope namijenjeni su povećanju izdržljivosti kordne konstrukcije. Usavršena konstrukcija paketa pojaseva osigurava optimalnu upravljivost i stabilnost. Uporaba najsuvremenije tehnologije smjese omogućuje gumi veću izdržljivost kod kočenja na mokroj cesti, malu buku i otpornost na oštećenja gaznoga sloja.
Zbog svih tih svojstava guma SP 362 idealna je oprema za teretna vozila koja moraju obavljati prijevoze u zimskim uvjetima. Odlično se ponaša i na pogonskoj osovini međugradskih autobusa ili kao oprema za sve osne pozicije jer omogućuje autobusne prijevoze tijekom cijele godine u različitim klimatskim uvjetima.
Kao i sve Dunlopove gume za teretna vozila i guma SP 362 omogućuje narezivanje kanala i obnavljanje, što može dodatno povećati učinkovitost vašega voznog parka.
Mjerila
Prijeđeni kilometri
Prianjanje
Kočenje na mokroj cesti
Buka
Potrošnja goriva
Otpornost na oštećenja
Ključne prednosti
- Odlično prianjanje po snijegu i bljuzgavici, učinkovito kočenje na mokroj cesti i dobro samočišćenje
- Mogućnost velike kilometraže te odlično prianjanje i učinkovito kočenje
- Jednakomjeran uzorak trošenja, velika stabilnost i mala buka
| Svojstva | Prednosti | |
|---|---|---|
| Poluotvoreni rameni dio s radijalnim lamelama i urezima | Odlično prianjanje po snijegu i bljuzgavici, učinkovito kočenje na mokroj cesti i dobro samočišćenje | |
| Pomaknute Z-lamele | Dobra upravljivost i bočno prianjanje te izvrsno ponašanje kod kočenja | |
| Optimalan blok dezen s veznim mostićima | Jednakomjeran uzorak trošenja, velika stabilnost i mala buka | |
| Širok i dubok gazni sloj te najsuvremenija tehnologija smjese | Mogućnost velike kilometraže te odlično prianjanje i učinkovito kočenje | |
| Pojačano područje noge i usavršeni paket pojaseva | Robusna kordna konstrukcija, otpornost na oštećenja i mogućnost obnavljanja |
| Dimenzija gume | IN/SH | drugi IN/SH | Maks. Opterećenje po osovini, jednostruka montaža (kg) | Maks. Opterećenje po osovini, dvostruka montaža (kg) | Maks. tlak zraka (bar) | Preporučeni širina naplatka (palac) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 12R22.5 | 152/148 K | 150/146 L | 7100 | 12600 | 8.5 | 8.25 |
| 295/80R22.5 | 152/148 L | 7100 | 12600 | 8.5 | 8.25 | |
| 315/70R22.5 | 154/150 K | 152/148 L | 7500 | 13400 | 9 | 9 |
| 315/80R22.5 | 156/150 K | 154/150 L | 8000 | 13400 | 8.5 | 9 |
| 385/65R22.5 | 160/ K | 158/ L | 9000 | 9 | 11.75 |
| Dimenzija gume | Dimenzija gume obuhvaća poprečnu širinu gume (u mm ili inčima), poprečni presjek, konstrukciju gume (R = radijalna) i promjer naplatka (u inčima). |
| LI/SS | Indeks nazivnog opterećenja/brzine određuje najveće opterećenje koje guma može podnijeti kod brzine koju označuje simbol brzine. |
| DrugI LI/SS | Dodatan indeks opterećenja/brzine određuje alternativnu kombinaciju opterećenja i brzine kod kojih se guma može upotrebljavati. |
| Maksimalno opterećenje po osovini, jednostruko (kg) | Najveće dopušteno opterećenje po osovini (jednostruka montaža) |
| Maksimalno opterećenje po osovini, dvostruko (kg) | Najveće dopušteno opterećenje po osovini (dvostruka montaža) |
| Maks. tlak zraka (bar) | Najveći tlak zraka |
| Preporučena širina naplatka (inči) | Preporučena širina naplatka (prema ETRTO) |
