Kronološki prikaz inovacija

Innovation

KAKO SE RAZVIJALO PODUZEĆE

Dunlopova je povijest puna važnih inovacija koje su poboljšale doživljaj vožnje za sve sudionike u cestovnome prometu. Iako smo kao vrhunska dostignuća istaknuli pojavu akvaplaninga, izum guma "fail safe", sigurnih od zatajenja, i uvođenje tehnologije 3S, Dunlop se ponosi i brojnim drugim izumima posljednjih 100 godina koji su vožnju učinili snažnijim doživljajem koji donosi više užitka.

To dugujemo svom osnivaču i neprestano dokazujemo da smo vrijedni obećanja koje je dao.

  • 1922. Razvoj prve Dunlopove gume s čeličnom jezgrom i tekstilnim karkasom koji je tri puta povećao trajnost gume. Zajedno s jednodjelnim produbljenim naplatkom to je postao industrijski standard.
  • 1948. Dunlop je predstavio gumu bez zračnice s plastičnim slojem koji se sam zabrtvljuje na unutarnjoj površini konstrukcije. Ta je obloga sprječavala izlaženje zraka u slučaju oštećenja gume. Godine 1954., kada zbog daljnjih razvojnih dostignuća brtvilo više nije bilo potrebno, ocijenjeno je da se broj probušenih guma koje su uzrokovale zastoje na cesti smanjio s jedne svakih 16.000 milja kod guma sa zračnicom na jednu svakih 80.000 milja kod guma bez zračnice.
  • 1959. Dunlop je predstavio prvu gumu (RS5) koja ima intenzivno zarezan dezen gaznoga sloja, najlonsku konstrukciju (za čvrstoću i otpornost kod velike brzine) i sigurnosno rame koje su razvili inženjeri u Njemačkoj.
  • 1962.–1964. Dunlopova tehnička skupina otkrila je do zada neobjašnjivu pojavu – akvaplaning. Njihovi prikazi te pojave prouzročili su svjetsku senzaciju i donijeli Dunlopovoj skupini brojne nagrade. Slijedili su patentirani dezeni (predstavljeni kao SP 68) koji su omogućili da se od tada nadalje razvoj dezena guma usredotočio samo na nekoliko kvadratnih palaca gume u kontaktu s cestom. Gustoća zareza na površini gaznoga sloja dramatično se povećala i nova značajka poznata kao 'aquajets', što možemo opisati kao nekakve tunele kroz bočna rebra gaznoga sloja, omogućila je izbacivanje vode u stranu.
  • 1972. Svjetska inovacija: Dunlop je razvio prvu gumu serije 60 s čeličnim pojasom.
  • 1973. Svjetska inovacija: Dunlop je lansirao DENOVO, takozvani fail-safe sustav naplatak/guma koji je siguran od zatajenja. Promjene u zakonodavstvu dopuštale su njegovu uporabu na cesti i 1973. godine već je bio prva oprema na vozilu Mini 1275GT.
  • 1979. Dunlop je uveo Denloc, sustav noge kao sastavni dio sustava DENOVO 2.
  • 1983. Dunlop je predstavio sigurnosni sustav TD/Denloc, siguran od zatajenja.
  • 1994. Svjetska inovacija: Dunlop je predstavio prvu gumu s pojasom super lake konstrukcije. Masu vozila smanjuje za približno 12 kg. Razvoj sustava Instant Mobility System (IMS) kao zamjenu za rezervnu gumu – u slučaju bušenja u gumu se ubrizga smjesa od lateksa i zabrtvljuje ga.
  • 1997. Dunlop je predstavio vrlo izdržljivu gumu SP Sport 9000 s posve novom tehnologijom profila.
  • 1998. Razvoj gume DSST, samonosive gume sigurne od zatajenja (fail-safe).
  • 1999. Uveden nadzorni sustav WARNAIR, koji vrlo brzo registrira sniženje tlaka u gumi i na to upozorava vozača, bilo zvučnim bilo vizualnim upozorenjem.
  • 2002. Dunlop je predstavio tehnologiju 3S. Inovativan asimetrični gazni sloj s tri područja osnova je svih guma koje su napravljene sa svrhom da udruže sve vidike tihe vožnje, sportske vožnje i sigurnosti.