• Extrém
  • vezetési pontosság
  • a Kevlarnak és a
  • Touch Technológiának köszönhetően

Legnépszerűbb méretek

  • 235/45ZR17 (94Y)
  • 225/40ZR18 (92Y) XL
  • 225/45ZR17 (94Y) XL
további méretek

Ajánlások

A Dunlop SP Sport Maxx TT tökéletes kanyarodási jellemzőkkel bír és minden helyzetben azonnal megtalálja a tapadást. Nem is tudnék jobb gumit elképzelni!

további információ

Teljesítmény

  • Kezelhetőség száraz úton
     
  • Fékezés száraz úton
     
  • Kezelhetőség nedves úton
     
  • Fékezés nedves úton
     
további információ

Gumiabroncs információ

  • Summer


  • Product Group Icon - Ultra High Performance
  • Product Group Icon - Summer

Teszteredmények kiválasztása

  • 2010-03 ADAC motorwelt - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2010-07 AMS - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2010-03 OEAMTC - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2010-03 Stiftung Warentest - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2009-0414 Auto Zeitung - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2009-0223 Gute Fahrt - SP Sport Maxx TT - Image (small)
további információ

Technológia

  • Touch Technology - Asymmetric Tread Design
  • Touch Technology - Flatter Tread Profile
  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • Touch Technology - Variable Land to Sea Ratio
  • More Dunlop Technologies - Kevlar Pulp
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
  • More Dunlop Technologies - Nanoparticles Design
  • More Dunlop Technologies - Dual Silica Compound
  • More Dunlop Technologies - Silica Plus Compound
további információ

Select

Eredmények

  • Product family
  • Szélesség
  • Magasság
  • R/ZR/-
  • Felni
  • Terhelés
  • Sebesség

Select

  • 2010-03 ADAC motorwelt - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2010-07 AMS - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2010-03 OEAMTC - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2010-03 Stiftung Warentest - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2009-0414 Auto Zeitung - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2009-0223 Gute Fahrt - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2008-0314 AutoBild - SP Sport Maxx TT - Image (small)
  • 2008-0220 Auto Zeitung - SP Sport Maxx TT - Image (small)
 
 

Teljesítmény

Kezelhetőség száraz úton
Fékezés száraz úton
Kezelhetőség nedves úton
Fékezés nedves úton
Aquaplaning
Kényelem / Zaj
Futófelület élettartama
Üzemanyag-fogyasztás
A számított teljesítmény-besorolások a Dunlop tesztrészlegének kiterjedt adatbázisa alapján lettek meghatározva, ami a következőket tartalmazza:
  • - számos belső teszt kiértékelését,
  • - magazinok teszteredményeit az elmúlt 5 évből,
  • - a felmérésekből / ügyfelektől kapott visszajelzéseket

Select

  • VW
  • SEAT
  • Renault
  • bmw
  • alfa_romeo

Results

 
  • Név
  • Karosszéria
  • Típus:
  • Évjárat:
 

Mit mondanak a felhasználók SP Sport Maxx TT:

1. ajánlás:

Besorolás:
 

A Dunlop SP Sport Maxx TT tökéletes kanyarodási jellemzőkkel bír és minden helyzetben azonnal megtalálja a tapadást. Nem is tudnék jobb gumit elképzelni!

 

2. ajánlás:

Besorolás:
 

Azért használok Dunlop gumikat, mert tudom, hogy hosszú ideig elégedett leszek ezekkel a nagyszerű a termékekkel.

 

3. ajánlás:

Besorolás:
 

Azért használok Dunlop SP Sport Maxx TT abroncsot, mert ezzel a maximális teljesítményt hozhatom ki a VW Golf V GTI-mből. Emellett mindig érzem, hogy a kocsi az út felől teljes biztonságban van.

 

4. ajánlás:

Besorolás:
 

Az Audi TT-m kanyarodási stabilitása hihetetlen, mióta a Dunlop 255 SP Sport Maxx TT abroncsot használom. Egyszerűen fantasztikus végigkormányozni a kanyarokat ezekkel a gumikkal az autón.

 

5. ajánlás:

Besorolás:
 

A Dunlop SP Sport Maxx TT optimális tapadást biztosít a kanyarokban és biztonságérzetet ad. Teljes mértékben meg vagyok elégedve a Dunloppal!

 

6. ajánlás:

Besorolás:
 

Dunlop SP Sport Maxx TT abroncsokat használok, mert ezek a gumik száraz és nedves körülmények között is nagyon jók. Hihetetlen visszajelzést adnak az útról. Emellett tényleg nagyon lassan kopnak. Nagyon elégedett vagyok ezekkel a gumikkal.

 

7. ajánlás:

Besorolás:
 

Azért választottam a Dunlopot, mert megbízhatóak a gumiabroncsai

 

8. ajánlás:

Besorolás:
 

Azért használok Dunlop gumit, mert mindig is ez volt a kedvenc márkám.

 

Áttekintés

  • Touch Technology - Asymmetric Tread Design
  • Touch Technology - Flatter Tread Profile
  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • Touch Technology - Variable Land to Sea Ratio
  • More Dunlop Technologies - Kevlar Pulp
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
  • More Dunlop Technologies - Nanoparticles Design
  • More Dunlop Technologies - Dual Silica Compound
  • More Dunlop Technologies - Silica Plus Compound
 

Fontosabb előnyök

  • Kiemelkedő vezetési pontosság.
  • Lenyűgöző kezelhetőség / egyenletesebb váltás egyenesmenetből kanyarodásba.
  • Kiváló tapadás és fékezés.

Aszimmetrikus mintázatkialakítás

MI EZ?

Az aszimmetrikus mintázatkialakítás jobb aquaplaning ellenállást biztosít. A folyamatos középvonali borda növeli a stabilitást és a pontosságot. Az aszimmetrikus mintaárok-elrendezés növeli a tapadást a nedves és száraz útfelületeken egyaránt.

ELŐNYÖK?

Az egyenesmenet és kanyarodás esetében is feljavított teljesítménynek köszönhetően érvezni fogja a vezetési élményt.

Laposabb mintázatprofil

MI EZ?

A Dunlop abroncsok új generációjának laposabb mintázatprofilja a gumi méretétől és típusától függően 4-8%-kal nagyobb tapadási felületet eredményez. A nagyobb érintkezési felülettel bíró laposabb profil nagyobb stabilitást és fokozottabb visszajelzéseket tesz lehetővé, így az abroncsok gyorsabban és pontosabban reagálhatnak a kormánymozdulatokra.

ELŐNYÖK?

A megnövelt stabilitás és kormányzási pontosság, kiküszöböli a gázfröccsös visszaváltás során fellépő kopást, kiváló kanyarodási stabilitás és pontosság, kimagasló száraz tapadás.

Multi Radius Tread (MRT)

MI EZ?

Az MRT Design tíz különböző sugarat foglal magába és ezért sokkal precízebb. Ezért garantálhatjuk a nagyon hatékony nyomáselosztást az érintkezési felületen. Az eredmény a finomabb átmenet egyenesből kanyarba, sokkal precízebb és progresszív reakciókkal.

ELŐNYÖK?

Egyértelmű előny, hogy az érintkezési felület változása a jármű haladása közben sokkal hatékonyabban kontrollálható. Az MRT szintén kiváló száraz ÉS nedves kezelést, valamint jobb irányítást is kínál kanyarodáskor.

Speciális peremhuzalkarika-ágy rendszer

MI EZ?

Speciális peremhuzalkarika-ágy javítja az abroncs és a felni közötti kapcsolatot és maximális irányíthatóságot és precízebb vezetési élményt biztosít. A keze és a kormánykerék közötti tapadáshoz hasonlóan megnövelt irányíthatóságot és kiemelkedő útvisszajelzést biztosít.

ELŐNYÖK?

Fokozott útvisszajelzés, jobb stabilitás és precizitás.

Változtatható mintaárok arány

MI EZ?

Az aszimmetrikus mintázatkialakítás a változtatható mintaárok aránnyal megnövelt aquaplaning ellenállást biztosít. A masszív külső vállblokk gyors és örvénylésmentes vízelvezetést biztosít, ami páratlan kanyarodási stabilitást eredményez.

ELŐNYÖK?

Megnövelt érintkezést az úttal, ami javítja a kanyarodási stabilitást, magas az aquaplaning ellenállása, jobb a tapadás és a kormányzás pontossága kanyarodáskor.

Kevlar® keverék

MI EZ?

Az oldalfali koronába ágyazott Kevlar® szálakból álló keverék. Ez merevebb oldalfalat eredményez/különösen működési hőmérsékleten.

ELŐNYÖK?

Jobb minőségű útvisszajelzés és nagyobb vezetési pontosság.

Maximum Flange Shield (MFS) hőmérséklettartomány

MI EZ?

A Dunlop MFS (maximum flange shield, maximális peremvédelem) rendszere védelmet nyújt a felni peremének. Egy gumiprofil fut a kerek pereme mentén, az oldalfalnak a kerék peremén kívül eső részén, egyfajta ütközőzónát hozva így létre.

ELŐNYÖK?

Felnivédelem, ami megvédi a drága könnyűfém felniket a járdaszegélytől.

Csatlakozás nélküli öv (JLB)

MI EZ?

Csatlakozópont nélküli öv 0°-os réteggel. Ez a Hybrid Overlay Technológia nagymértékben lecsökkenti a gumiabroncs deformációját nagy sebességeken.

ELŐNYÖK?

Kiváló stabilitás nagy sebességeknél, egyenletes kopás, kiváló stabilitás nagy sebességeknél és nagyon jó kopásállóság.

Nanorészecskék

MI EZ?

A versenyzésben használt szénkorom nanorészecskékkel adalékolt gumiösszetétel. A gyantával és polimerrel optimalizált összetétel a motorsportban használt gumiabroncsoknál kiváló tapadást mutatott száraz és nedves úton is.

ELŐNYÖK?

Kiváló tapadás, pontos fékezés. jobb száraz és nedves tapadás, jobb száraz és nedves fékezés, jobb kopásállóság és az erők jobb közvetítése.

Dual Silica összetétel

MI EZ?

A kettős szilika összetétel alacsony kopást és jó szakadásállóságot biztosít. Jobb gyorsulási teljesítményének köszönhetően drasztikusan javítja a vezetési kényelmet.

ELŐNYÖK?

Egyedülálló fékezési és gyorsítási teljesítmény, kiváló irányíthatóság nyári és télies útviszonyok között, nagy tapadás és szakadásállóság, alacsony kopás, széles működési tartomány.

Silica-Plus keverék

MI EZ?

A silica-plus gumikeverék egy a motorsportból vett gumiösszetételt jelent, jobb szétterjedése révén magasfokú tapadást biztosít.

ELŐNYÖK?

Kiváló fékezési és gyorsulási teljesítmény, alacsony kopás és jó szakadásállóság.