DI COSA SI TRATTA

In inverno le condizioni di guida sono soggette a una grande e talvolta repentina variabilità. Da freddo e asciutto alla presenza di neve o nevischio, tali condizioni richiedono pneumatici specifici.

QUALI SONO I VANTAGGI

Combinare tutte queste caratteristiche in un unico prodotto rappresenta un'autentica sfida. Dunlop ha trovato la risposta, con il suo sistema multiblade che offre tipi di lamelle diversi per le condizioni variabili delle strade in inverno.

La tecnologia RunOnFlat di Dunlop garantisce la mobilità anche in assenza di aria. La struttura brevettata Dunlop dei fianchi dei pneumatici RunOnFlat riduce l'inflessione e il rischio di distacco dal cerchio. Un pneumatico RunOnFlat Dunlop completamente sgonfio offre una mobilità continuata su una distanza di 80 km a una velocità massima di 80 km/h, in condizioni normali di guida.

Vantaggi della tecnologia RunOnFlat di Dunlop:

• la struttura brevettata del fianco sorregge il peso del veicolo anche a pneumatico sgonfio;
• la speciale struttura del pneumatico, realizzato con mescole di recente sviluppo, ne evita il deterioramento causato da un'eccessiva inflessione;
• i pneumatici RunOnFlat di Dunlop possono essere montati su qualsiasi cerchio standard (acciaio/lega) senza bisogno di utensili particolari.

Informazioni di sicurezza
I pneumatici RunOnFlat di Dunlop vanno installati esclusivamente su vetture concepite per la guida con pneumatici sgonfi e provviste di dispositivo di rilevamento della pressione dei pneumatici, ad esempio WARNAIR di Dunlop. È importante non eccedere una distanza di 80 km a una velocità massima di 80 km/h. Si invita a consultare il libretto dell'automobile in quanto le raccomandazioni del produttore possono variare rispetto alle informazioni di sicurezza fornite da Dunlop.

DI COSA SI TRATTA

I design con tecnologia MRT sono basati su 10 diversi raggi e sono molto più precisi. Pertanto, garantiscono una pressione efficacie sulle superfici di contatto con la strada. L'effetto prodotto consiste una trazione più fluida da rettilineo a curva, garantendo reazioni più precise e progressive.

QUALI SONO I VANTAGGI

Ne risulta un controllo notevolmente superiore sull'evoluzione dell'impronta a terra durante la guida. La tecnologia MRT offre una gestione superiore su fondo asciutto E bagnato oltre che maggiore controllo in curva.

DI COSA SI TRATTA

Un sistema specifico per il tallone rinforza il legame tra pneumatico e cerchio per un maggiore controllo e un'esperienza di guida più precisa. Come l'aderenza tra mano e volante, assicura un controllo migliorato e fornisce un eccellente road feedback.

QUALI SONO I VANTAGGI

Migliore feedback e maggiore stabilità e precisione.

DI COSA SI TRATTA

Il sistema MFS (maximum  flange shield) di Dunlop è una forma di protezione della balconata del cerchio. Uno strato di gomma viene applicato all'intera circonferenza del pneumatico, nella parte bassa del fianco sopra alla balconata, e forma una zona tampone.

QUALI SONO I VANTAGGI

Sistema che protegge i costosi cerchi in lega da urti accidentali contro bordi, quali ad esempio il marciapiede.

DI COSA SI TRATTA

Cintura in nylon senza giunture con fascia a 0 gradi. Si tratta della tecnologia Hybrid Overlay che garantisce una deformazione tangenziale estremamente ridotta a velocità elevate.

QUALI SONO I VANTAGGI

Usura uniforme, eccezionale stabilità a velocità elevate e ottima resistenza all'usura.

DI COSA SI TRATTA

La mescola in gomma silica-plus per il battistrada garantisce una migliore dispersione e una maggiore aderenza.

QUALI SONO I VANTAGGI

Prestazioni eccezionali in frenata e accelerazione, elevata aderenza, riduzione di usura e danneggiamenti.