Pneumatico per rimorchio per il fuoristrada
Il nuovo SP 282 da rimorchio per servizio misto è sviluppato specificatamente per rispondere alle richieste del mercato di oggi. Il suo disegno robusto e resistente ai danneggiamenti, combinato con la speciale mescola del battistrada resistente all’usura , con le protezioni contro la penetrazione dei sassi e con il profondo battistrada, offrono ottime performance del pneumatico nelle operazioni di servizio misto.
|
Il pneumatico SP 282 contiene l’esclusiva tecnologia TPL (Top Polyamide Layer), una barriera in poliammide anti corrosione, che protegge i rinforzi del pacco cinture in acciaio da eventuali danni causati dalla penetrazione di corpi esterni. Inoltre la barriera in poliammide impedisce al’umidità di penetrare nella carcassa del pneumatico. Insieme alle altre caratterisiche protettive dell’SP 282 la tecnologia TPL migliora significativamente la resistenza ai danneggiamenti e la durata.
Come tutti gli pneumatici Dunlop, gli SP 282 sono riscolpibili e ricostruibili per consentire un ulteriore miglioramento all' efficienza della vostra flotta.
Confronti
Chilometraggio
Trazione
Frenata sul bagnato
Rumorosità
Consumo di carburante
Resistenza ai danneggiamenti
Vantaggi
- Migliori durata e ricostruibilità
- Alta resa chilometrica unita ad un eccellente resistenza ai tagli, agli strappi e alle scheggiature
- Basso livello di rumorosità
- Ottima resistenza ai danneggiamenti
| Caratteristiche | Vantaggi | |
|---|---|---|
| Tecnologia TPL (Top Polyamide Layer) | Migliori durata e ricostruibilità | |
| Speciale mescola del battistrada resistente all’usura. Disegno profondo, costolature robuste, tasselli solidi | Alta resa chilometrica unita ad un eccellente resistenza ai tagli, agli strappi e alle scheggiature | |
| Tasselli ad “S” | Basso livello di rumorosità | |
| Protezioni contro la penetrazione di sassi | Ottima resistenza ai danneggiamenti |
| Dimensione pneumatico | LI/SS | 2° LI/SS | Max. carico per singolo asse (kg) | Max. carico assi (kg) | Max. pressione di gonfiaggio (bar) | Larghezza cerchio registrata (pollici) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 385/65R22.5 | 160/ J | 158/ K | 9000 | 9 | 11.75 | |
| 445/65R22.5 | 169/ K | / | 11600 | 9 | 14 |
| Dimensione pneumatico | La dimensione pneumatico include la larghezza della sezione dello pneumatico (mm o pollici), il rapporto d'aspetto, la struttura dello pneumatico (R=Radiale) e il diametro del cerchio (pollici) |
| Indice di carico/velocità | Gli indici nominali di carico/velocità indicano il carico massimo che un pneumatico può trasportare alla velocità massima indicata dal relativo Codice di Velocità |
| Secondo indice di carico/velocità | L' indice addizionale di carico/velocità indicano una combinazione alternativa di carico e velocità con la quale lo pneumatico può essere utilizzato |
| Carico massimo dell' asse singolo (kilogrammi) | Il carico massimo consentito dall' asse (montato in singolo) |
| Carico massimo dell' asse doppio (kilogrammi) | Il carico massimo consentito dall' asse (montato in gemello) |
| Pressione con massima capacità di carico (bar) | Pressione con massima capacità di carico |
| Larghezza del cerchio consigliata (pollici) | Larghezza del cerchio consigliata (secondo ETRTO) |
