Vārdnīca un saīsinājumi
VARDNĪCA un SAĪSINĀJUMI
REGULĒŠANAAmortizatoru un riteņu savirzes pārbaude un regulēšana transportlīdzekļa stāvēšanas laikā, lai nodrošinātu transportlīdzekļa ražotāja projektēto tehnisko stāvokli maksimālam sniegumam.
PROFILA AUGSTUMS
Riepas sānu malas procentuālā attiecība pret riepas platumu. Ja riepas augstums ir puse no riepas platuma, profila augstums ir 50 %.
BALANSĒŠANA
Vienmērīgs masas sadalījums riepā un riteņa mezglā gludai braukšanai. Balansēšana notiek, pievienojot riteņa aplocei svaru, lai izlīdzinātu nevienmērīgu svara sadalījumu riepā vai ritenī.
RIEPAS MALA
Nestiepjama tērauda stiepļu stīpa, kas savij slāņus un veido riepu tā, lai tā turētos uz riteņa aploces.
RIEPAS BORTS
Riteņa aploces iekšējā daļa, uz kuras balstās riepas sāns blakus atlokam.
KORDI
Vairāku slāņu kordu pinums, kas veidots no sapresētiem vulkanizētām tērauda stieplēm, kuras veidojot tiek noteikts riepas diametrs. Tie aizsargā riepu no deformācijas montāžas, bremzēšanas un centrbēdzes spēku iedarbības rezultātā. Tie netiek iekļauti riepu bortu stieplēm.
RIEPAS AR DIOGNĀLĀ KORDA KONSTRUKCIJU
Riepu konstrukcijas veids izmantojot slāņus (parasti vulkanizētas korda dzīslas), kas izvietotas pa diagonāli no viena riepas borta līdz otram. Viens slānis tiek uzklāts pa diagonāli vienā virzienā, nākošie slāņi katrs tiek klāts pretējā virzienā, tādējādi tie krusto viens otru. Dažreiz šīs riepas tiek sauktas par šķērsslāņu riepām.
BLT
Reljefi melni burti
RIEPAS VERTIKĀLAIS SAVĒRSUMS
Leņķis starp riepas centru un vertikālo līniju, skatoties no priekšpuses.
SAVĒRSUMA AKSIĀLĀ SLODZE
Sānslīdes spēks, kuru rada riepas kamera.
KORPUSS
Riepas karkass, kas veidots no slāņiem, kuri formē riepas struktūru un piešķir tai formu. To sauc arī par karkasu.
SĀNGĀZUMS
Leņķis starp riepas centru un vertikālo līniju, skatoties no sāna.
SAVIENOJUMI
Piecu pamatsastāvdaļu savienojums: gumija, kvēpi, plastifikatori, vulkanizēšanas materiāli un ozona slāpētāji, lai veidotu protektoru un citas riepas „gumijas” daļas.
SASKARES VIRSMA
Riepas protektora virsma, kas ir tiešā saskarē ar zemi. (Skatīt Atbalsta virsma)
SĀNSLĪDES SPĒKS
Sānu berzes spēks, kas rodas riepai izbraucot līkumus, darbojas pretēji centrbēdzes spēkam.
VIDUS DAĻA
Riepas protektora centrālā daļa.
IELIECE
Atšķirība starp riepas rādiusu, kad tā ir nenoslogota, vai brīvo rādiusu un rādiusu, kad riepa ir noslogota.
VIRZIENA STABILITĀTE
Riepas tendence griezties stūres virzienā, nevis sekot ceļa kontūrām.
DOT
Transporta departamenta (TD) kods uz riepas
DSST
Dunlop pašatbalstīšanas tehnoloģija Riepas konstrukcijas īpatnība, kas ļauj noteiktu laika periodu braukt ar riepu pilnīga spiediena zuduma gadījumā. Nepieciešama spiediena kontroles sistēma.
EC
„E” skaitlis sānu marķējumā
RIEPAS ATBALSTA VIRSMA
Riepas protektora virsma, kas ir tiešā saskarē ar zemi. (Skatīt Saskares virsma)
Saskaņotas atzīmes uz riepas un riteņa, kas pieļauj biežākas riepu un riteņu montāžas, izslēdzot to nodilšanu, samazinot līdz minimumam vibrācijas.
FUL
Pilna slodze
HFS
Liela ātruma pielietošana pie pilnas slodzes.
STĪPU STIPRUMS
Riepas iekšējo slāņu stiprība, kas nodrošina pretestību centrifūgas spēkam un rada telpisko stabilitāti.
HSN
Ekspluatācija ar lielu ātrumu pie normālas slodzes.
DISBALANSS
Stāvoklis, kad riepas masa ir sadalīta nevienmērīgi ap rites centru un centra līniju. Tas izraisa lēkāšanu (statisko disbalansu) un kratīšanu (dinamisko disbalansu).
IEKŠĒJAIS SPIEDIENS
Gaisa spiediens riepas iekšienē, kas iedarbojas uz riepas kordu, tas nodrošina transportlīdzekļa kravnesību.
SLĀNIS VAI IEKŠĒJAIS SLĀNIS
Plāns butilkaučuka gumijas slānis riepas iekšpusē notur gaisu, tiek saukts arī par iekšējo slāni. Visas Dunlop pasažieru automobiļu riepas tiek ražotas pēc iekšējā slāņa tehnoloģijas.
LR
Zema rites pretestība
DAŽĀDU RIEPU LIETOŠANA
Dažādu izmēru, kvalitātes un konstrukciju riepu lietošana vienam transportlīdzeklim. Jāizvairās no dažādu veidu riepu lietošanas vienam transportlīdzeklim. Tomēr dažiem transportlīdzekļiem jau ražojot paredzēta dažādu izmēru riepu lietošana priekšējai un aizmugurējai asīm. Skatīt transportlīdzekļa Lietotāja rokasgrāmatu.
RIEPU MONTĀŽA
Riepu montāža uz riteņa loka.
NRM
Normāla slodze
KOPĒJAIS DIAMETRS
Nenoslogotas, ar gaisu uzsūknētas riepas diametrs, kas mērīts no protektora vidusdaļas vienā pusē līdz protektora vidusdaļai pretējā pusē. Brīvais rādiuss ir vienāds ar pusi no kopējā diametra. Atsevišķos gadījumos tiek saukts par ārējo diametru.
SPIEDIENA PĀRSNIEGŠANA
Situācija, kad riepā ir pārsniegts spiediens, kurš pieļaujams pie esošās slodzes vai atbilstoši transportlīdzekļa ražotāja norādījumiem.
STŪRES MEHĀNISMA JŪTĪBA
Situācija, izbraucot līkumus, kad transportlīdzekļa aizmugure mēģina izslīdēt pirms priekšpuses un iegriezties sākotnējā braukšanas leņķī.
OWL
Izcelti balti burti
ŠĶIEDRAS
Riepas pastiprinošs elements, kas veidots no kordiem un gumijas, lai nodrošinātu stiprību, uztvertu iekšējo gaisa spiedienu, pārraidītu slodzes un radītu ielieces pretestību.
RADIĀLĀS
Riepu konstrukcijai tiek izmantotas šķiedras, kuru kordi pārvilkti zem protektora radiāli no viena borta līdz otram. Šai konstrukcijai nepieciešamas, kordu jostas, lai stabilizētu riepas protektoru un noteiktu tās diametru.
APGRIEZIENU SKAITS JŪDZĒ
Fiksēts apgriezienu skaits, ko veic riepa pārvietojoties par vienu jūdzi.
RF
Paaugstināta kravnesība
RITEŅA DISKS
Riepas daļa, kas apvieno padziļinājumu, bortus un atloku uz kura tiek montēta riepa.
RITEŅA DISKA DIAMETRS
Riepas borta loka diametrs, parasti tas pasažieru automobiļos tiek norādīts ar veseliem skaitļiem collās.
ROTĀCIJA
Sistemātiska riepu kustība no transportlīdzekļa vienas pozīcijas uz citu, lai paildzinātu riepu ekspluatācijas laiku un novērstu nevienmērīgu nodilumu.
NODILUMS
Riepu stāvoklis, kad tās zaudē riņķveida formu un rada vibrācijas, kuras nevar novērst balansējot.
RITEŅA DISKA PLATUMS
Attālums starp loka atlokiem.
RWL
Reljefi balti burti
PROFILS
Riepas daļa no viena borta pa protektoru līdz otram bortam.
PROFILA AUGSTUMS
Vertikālais attālums no borta malas līdz protektora vidusdaļai nenoslogotai riepai.
PROFILA PLATUMS
Attālums starp riepas sāniem, kas nomērīts riepas visplatākajā vietā. Katrs riepas izmērs tiek mērīts ar noteiktu loka platumu.
SĒRIJAS
Apzīmējums riepas augstuma attiecībai pret platumu. Riepa ar attiecību 60% ir 60. sērijas riepa.
PLECS
Riepas protektora daļa, kur tā savienojas ar sānu.
SĀNI
Riepas daļa starp loku un protektoru.
SL
Neliela baltu burtu josla
SAGĀZUMA LENĶIS
Leņķis starp riepas pagriezienu un esošo braukšanas virzienu.
ĀTRUMA INDEKSS
Burtu apzīmējums, kas norāda riepas ātruma izturību, kas noteikta laboratorijas testos. Skatiet ECE 30 Eiropas riepu kvalitātes standartus.
TL
Bezkameru riepas
SAVIRZE
Starpība starp riepu priekšpuses un aizmugures malām, kas uzstādītas uz tilta. Savirze nozīmē to, ka priekšējās malas ir tuvāk savirzītas nekā aizmugurējās un riepas ir vērstas uz iekšpusi. Negatīva savirze, nozīmē, ka priekšējās malas ir tālāk savirzītas nekā aizmugurējās un riepas ir vērstas uz āru.
PROTEKTORS
Riepas virsma, kas veidota saskarei ar zemi. Tas ir veidots no izturīgas gumijas, kas nodrošina labu vilcējspēku un zemu nodilumu.
PROTEKTORA RAKSTS
Kvadrātu, līniju, rakstu zīmju un kanālu izvietojums un dizains ir veidots īpaši, lai palielinātu saķeri. Tāpat saukts protektora dizains.
PROTEKTORA PORAS
Tādi laukumi protektorā kā robi un kanāli ļauj iztecēt no nospieduma ūdenim.
PROTEKTORA NODILUMS
Protektora kalpošanas ilgums, parasti norādīts jūdzēs.
TT
Riepas konstrukcija ar kameru
BEZKAMERU
Riepas konstrukcija, kur korpusā tiek lietots iekšējais gumijas ieliktnis, lai novērstu gaisa izplūdi un vajadzību pēc kameras.
ZEMS SPIEDIENS
Situācija, kad riepā trūkst spiediena, lai izturētu noteiktu slodzi. Tas izraisa pārlieku lielu riepas ieliekšanos, mehānisku stiepi un karšanu.
NEPIETIEKAMS STŪRES PAGRIEZIENS
Situācija, kad virāžā transportlīdzekļa priekšpuse mēģina izslīdēt pirms aizmugures.
RITEŅU REGULĒŠANA
Skatīt Regulēšana
