SP Sport Maxx GT 

WAT?

Een asymmetrisch profielontwerp biedt een betere weerstand tegen aquaplaning. De rondlopende centrale rib verbetert de stabiliteit en de stuurprecisie. De asymmetrische plaatsing van de groeven verbetert de grip op nat en droog.

VOORDELEN?

Met verbeterde prestaties, zowel in rechte lijn en als in snelle bochten, beleeft u meer rijplezier.

WAT?

De nieuwe generatie Dunlop banden beschikt over een vlakkere bandencontour met een vier tot acht procent groter contactvlak, afhankelijk van maat en type. Een vlakkere contour met een groter contactvlak zorgt voor betere stuurreactie, meer stabiliteit en een verbeterd wegcontact, waardoor de banden sneller en nauwkeuriger reageren.

VOORDELEN?

Verbeterde stabiliteit en stuurprecisie verhindert ovematige slijtage in de schouders, uitmuntende stabiliteit en precisie in bochten, superieure grip op droog...

De Dunlop RunOnFlat technologie garandeert mobiliteit zonder spanning. De gepatenteerde wangconstructie van de Dunlop RunOnFlat band vermindert de doorbuiging van de band en de kans op het losraken van de velg. Een volledig spanningsloze Dunlop RunOnFlat band biedt mobiliteit voor een afstand van 80 kilometer bij een maximum snelheid van 80 km/u - onder normale rijomstandigheden.

Voordelen van de Dunlop RunOnFlat technologie

• De gepatenteerde wang-constructie draagt het gewicht van de auto zelfs als de band helemaal geen spanning heeft.
• De speciale constructie van de band met nieuwe compounds voorkomt vernietiging van de band door overmatige doorbuiging.
• Dunlop RunOnFlat banden kunnen worden gemonteerd op elk type standaard wiel (staal/lichtmetaal) zonder speciale gereedschappen.

Veiligheidsinformatie
Dunlop RunOnFlat banden mogen alleen worden gemonteerd op auto's die zijn ontworpen voor run flat banden en voorzien van een volledig functionerend bandenspanningscontrole systeem , zoals bijvoorbeeld Dunlop WARNAIR. Een maximale afstand van 80 km en de maximale snelheid van 80 km/u mag niet worden overschreden. Raadpleeg de handleiding van uw auto, want het advies van de autofabrikant voor een bepaald voertuig kan afwijken van de Dunlop veiligheidsinformatie.

WAT?

MRT ontwerpen verdelen het loopvlak in de breedte in tien segmenten met een verschillende straal en zijn daardoor nauwkeuriger. Daarom kunnen we een zeer effectieve drukverdeling garanderen in het contactvlak met de weg. Het effect is een veel geleidelijker overgang van rechtuit rijden naar bochten, wat leidt tot nauwkeuriger en progressieve reacties.

VOORDELEN?

Het effect is een significant betere controle over het verloop van het contactvlak tijdens het rijden. MRT zorgt ook voor uitmuntende handling op droog EN nat, beter beheersbaar in bochten.

WAT?

Een specifiek velgzitting systeem dat zorgt voor een vastere verbinding tussen band en velg verbetert de beheersbaarheid en zorgt voor een meer precieze rijervaring. Zoals het contact tussen je hand en het stuurwiel, zorgt het voor betere beheersbaarheid en een uitmuntende stuurcontrole.

VOORDELEN?

Verbeterde stuurcontrole, meer stabiliteit en precisie.

WAT?

Het asymmetrisch profielontwerp met variabel groef/rubber profielaandeel biedt een betere weerstand tegen aquaplaning. De massieve buitenste schouderblokken zorgen voor veel rubber op de weg wat resulteert in uitmuntende stabiliteit in bochten.Brede lengte groeven in het midden en dwarsgroeven in de binnenste schouder zorgen voor een efficiënte waterafvoer.

VOORDELEN?

Versterkt het contact met de weg, verbeterde stabiliteit in bochten, hoge weerstand tegen aquaplaning, verbeterde grip en stuurprecisie in bochten.

WAT?

Het Dunlop MFS (Maximum Flange Shield) systeem is een soort velgrandbescherming. Een rubber profiel dat rond de hele omtrek loopt is laag op de wang net boven de velgrand aangebracht om bescherming te bieden.

VOORDELEN?

Velgbescherming die dure lichtmetalen wielen beschermt bij het rijden tegen stoepranden.

WAT?

Eindloze nylon 0° afdeklaag. Dit is een hybride afdekkingstechnologie die borg staat voor een zeer geringe vervorming van de afrolomtrek bij zeer hoge snelheden.

VOORDELEN?

Superieure stabiliteit op hoge snelheid, regelmatige slijtage, uitstekende bochtstabiliteit en zeer goede weerstand tegen slijtage.

WAT?

Loopvlakcompound gemengd met nanopartikels van race carbon black. Deze compound, verbeterd met hars en polymeer, heeft bewezen een uitstekende hechting op droge en natte wegen te bieden bij onze autosportbanden.

VOORDELEN?

Superieure grip, nauwkeurige remeigenschaoppen. Betere grip op droog en nat, betere remeigenschappen op droog en nat, een betere slijtage en een betere overbrenging van krachten.

WAT?

Dit tweeledig silica mengsel garandeert een geringere slijtage. Het zal uw rijplezier aanzienlijk verbeteren vanwege zijn verbeterde acceleratie.

VOORDELEN?

Uitmuntende rem- en acceleratieprestaties, uitstekende handling in zomerse en winterse wegomstandigheden, hoge grip, lage slijtage, breed inzetbaar.

WAT?

Het silica-plus rubbermengsel is een van de autosport afgeleide loopvlakmengsel met een betere hechting en spreiding.

VOORDELEN?

Uitmuntende rem- en accleratieprestaties, veel grip, geringe slijtage.