SP QuattroMaxx
  • Rekordzista prędkości na torze Nürburgring
  • Kevlar w stopce opony zapewnia lepsze czucie drogi

Najpopularniejsze rozmiary

  • 275/45 R20 110Y XL
  • 275/40 R20 106Y
  • 315/35 R20 110Y
więcej rozmiarów

Opinie

„Nie opublikowano jeszcze żadnych opinii o tej oponie.”

Informacje o oponie

  • Summer


  • Product Group Icon - SUV
  • Product Group Icon - Summer

Technologia

  • Touch Technology - Directional Tread Design
  • Touch Technology - Flatter Tread Profile
  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • Touch Technology - Variable Land to Sea Ratio
  • More Dunlop Technologies - Kevlar Pulp
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
  • More Dunlop Technologies - Dual Silica Compound
czytaj więcej

Wybierz

wyniki

  • Product family
  • Szerokość
  • Wysokość
  • R/ZR/-
  • Felga
  • Nośność
  • Prędkość

Wybierz

  • Lexus

Results

 
  • Nazwa
  • Nadwozie
  • Typ:
  • Rok:
 

Przegląd

  • Touch Technology - Directional Tread Design
  • Touch Technology - Flatter Tread Profile
  • Touch Technology - Multi Radius Tread
  • Touch Technology - Specific Bead Seat System
  • Touch Technology - Variable Land to Sea Ratio
  • More Dunlop Technologies - Kevlar Pulp
  • More Dunlop Technologies - Maxumum Flange Shield Temperatur Range
  • More Dunlop Technologies - Jointless Belt
  • More Dunlop Technologies - Dual Silica Compound
 

Główne korzyści

  • Większa precyzja kierowania
  • Lepsze przekazywanie informacji zwrotnych z drogi i znakomite zachowanie
  • Najlepsza przyczepność wzdłużna i boczna na suchej nawierzchni
  • Znakomite prowadzenie i hamowanie na mokrej nawierzchni

Asymetryczny wzór bieżnika

CO?

Asymetryczna konstrukcja bieżnika sprawia, że opona jest bardziej odporna na aquaplaning. Ciągły pas centralny dodatkowo przyczynia się do zwiększenia stabilności i precyzji. Asymetryczne rozmieszczenie rowków poprawia przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni.

KORZYŚCI?

Lepsze funkcjonowanie opony zarówno na prostej, jak i krętej drodze pozwala kierowcy rozkoszować się samą jazdą.

Bardziej płaski profil bieżnika

CO?

Opony Dunlop nowej generacji odznaczają się bardziej płaskim profilem bieżnika i od 4 do 8% większym (zależnie od rozmiaru i typu) obszarem styku opony z nawierzchnią. Bardziej płaski profil z większą powierzchnią styku dostarcza kierowcy więcej informacji z nawierzchni oraz zapewnia większą stabilność, dzięki czemu opony reagują szybciej i bardziej precyzyjnie.

KORZYŚCI?

Poprawa stabilności i precyzji kierowania, przeciwdziałanie ścieraniu piętki i osłony stopki, znakomita stabilność i precyzja podczas pokonywania zakrętów, najlepsza przyczepność na suchej nawierzchni.

Bieżnik wielokątowy (Multi Radius Tread)

CO?

Bieżnik więlokątowy powstaje z dziesięciu promieni, co zapewnia większą precyzję, Dlatego możemy zagwarantować bardzo skuteczne rozprowadzanie nacisku na powierzchni przylegania Efekt to łagodniejsze wchodzenie w zakręt z prostej, co pozwala na dokładniejsze i progresywne reagowanie.

KORZYŚCI?

Bezsprzecznym pożytkiem jest znacznie lepsza kontrola nad zachowaniem obszaru styku opony z nawierzchnią w każdych warunkach jazdy. Bieżnik wielokątowy oferuje ponadto znakomite zachowanie na suchej i mokrej nawierzchni; lepsze panowanie podczas pokonywania zakrętów.

Specyficzna konstrukcja połączenia stopki z obręczą

CO?

Specyficzna wzmocniona konstrukcja połączenia stopki z obręczą i ścisłe ich przyleganie do siebie zapewnia maksymalną kontrolę i pozwala prowadzić samochód z większą precyzją. Podobnie jak przyleganie dłoni do kierownicy daje większą kontrolę i lepsze czucie drogi.

kORZYŚCI?

Lepsze czucie drogi, większa stabilność i precyzja.

Zmienna wyporność

CO?

Asymetryczna konstrukcja bieżnika ze zmienną wypornością sprawia, że opona jest bardziej odporna na aquaplaning. Masywny bark zewnętrzny pozwala na szybkie i pozbawione turbulencji odprowadzanie wody, co skutkuje znakomitą stabilnością podczas pokonywania zakrętów.

POŻYTEK?

Lepsze przyleganie do drogi, większa stabilność podczas pokonywania zakrętów, wyższa odporność na aquaplaning większa przyczepność i precyzja reakcji na ruchy kierownicy...

Mieszanka z włókna Kevlar®

CO?

Mieszanka z włókna Kevlar® wtopiona w stopkę ścianki bocznej. Usztywnia to ściankę boczną, nawet/zwłaszcza przy temperaturze roboczej.

KORZYŚCI?

Lepsza jakość czucia drogi i precyzja prowadzenia

Zakres temperatury ochraniacza felgi MFS (Maximum Flange Shield)

CO?

Maximum Flange Shield (MFS) to system Dunlopa służący do ochrony felgi. Na całym obwodzie opony w dolnej części ścianki bocznej i powyżej felgi koła jest umieszczony profil gumowy, który tworzy strefę buforową.

KORZYŚCI?

Ochraniacz felgi, który chroni drogie felgi ze stopów przed uszkodzeniami spowodowanymi otarciami o krawężnik.

Bezszwowa opaska nylonowa (JLB)

CO?

Bezszwowa opaska nylonowa z trzema warstwami 0º. Ta hybrydowa nakładka ogranicza do minimum zniekształcenie obwodu przy wysokiej prędkości.

KORZYŚCI?

Najwyższa stabilność podczas szybkiej jazdy i bardzo wysoka odporność na ścieranie.

Mieszanka z dodatkiem krzemionki

CO?

Mieszanka z dodatkiem krzemionki (Dual Silica) gwarantuje większą wytrzymałość na zużycie i ścieranie. Znacznie poprawi to przyjemność z jazdy dzięki lepszej reakcji na przyspieszanie.

POŻYTEK?

Znakomita reakcja na hamowanie i przyspieszanie, wspaniałe zachowanie zarówno w warunkach letnich, jak i zimowych, dobra przyczepność, wysoka wytrzymałość na zużycie i ścieranie, szeroki zakres zastosowań.