Innowacje
ROZWÓJ FIRMY
Historia firmy Dunlop jest bogata w doniosłe innowacyjne rozwiązania, które poprawiły komfort jazdy. Odkrycie zjawiska aquaplaningu, wynalezienie specjalnych opon gwarantujących bezpieczeństwo w razie uszkodzenia oraz wprowadzenie technologii 3S to wielkie osiągnięcia. W ciągu minionych stu lat firma Dunlop wprowadziła wiele innych innowacyjnych rozwiązań, które przyczyniły się do poprawy komfortu jazdy i sprawiły, że prowadzenie samochodu stało się jeszcze przyjemniejsze.
Zawdzięczamy to założycielowi firmy, którego obietnicę firma Dunlop spełniała przez wszystkie lata swojej działalności.
- 1922 Wynalezienie przez Dunlopa pierwszej stalowej drutówki i kordu tekstylnego potroiło długość życia opony. Wraz z obręczą z wgłębieniem stała się ona standardem w branży.
- 1948 Dunlop wprowadza na rynek oponę bezdętkową z warstwą samouszczelniającą. Tego rodzaju warstwa zapobiega utracie powietrza w przypadku uszkodzenia opony. Do roku 1954, kiedy dalszy rozwój wyeliminował warstwę uszczelniającą, szacuje się że liczba przebić została ograniczona z jednego na 16,000 mil w przypadku opon dętkowych, do jednego na 80,000 mil w przypadku opon bezdętkowych.
- 1954 Dunlop wprowadza pierwsze opony (RS5) charakteryzujące się niezwykle dokładnymi nacięciami bieżnika, nylonową powłoką (zapewniającą stabilność i wytrzymałość przy dużych prędkościach), oraz zabezpieczające wzmocnienie opracowane przez inżynierów w Niemczech.
- 1962 – 1964 Zespół ds. Technicznych Dunlopa odkrywa do tego czasu nieznane zjawisko aquaplaningu. Przeprowadzone przez zespół Dunlopa pokazy wywołały sensację na całym świecie i doprowadziły do przyznania zespołowi licznych nagród. Opatentowanie modelu, wprowadzonego jako SP 68, spowodowało, że od tamtego momentu do chwili obecnej rozwój opony koncentruje się na powierzchni kilku cali kwadratowych opony, mających kontakt z podłożem. Gęstość nacięć w powierzchni bieżnika została znacznie zwiększona, a nowy charakterystyczny element znany jako "aquajets" (kanały prowadzące przez rowki bieżnika) umożliwia odprowadzanie wody bokiem.
- 1972 Innowacja na skalę światową: Dunlop opracowuje pierwszą oponę o serii 60 z kordem stalowym.
- 1973 Innowacja na skalę światową: Dunlop wprowadza DENOVO, pierwszą oponę odporną na przebicia. Aby opony tego typu mogły być stosowane na drogach, zmieniono przepisy prawne. Opony Denovo były częścią oryginalnego wyposażenia modelu Mini 1275GT.
- 1979 Dunlop wprowadza system Denloc zapobiegający zsunięciu się opony z felgi stanowiący integralną część systemu Denovo 2.
- 1983 Dunlop przedstawia system TD/Denloc.
- 1994 Innowacja na skalę światową: Dunlop przedstawia pierwszy ultra lekkie opasanie opony. Zmniejsza on wagę pojazdu o około 12 kg. Opracowanie Instant Mobility System (IMS) jako substytutu dla kół zapasowych – w przypadku przebicia mieszanka lateksowa jest wtryskiwana w oponę powodując jej uszczelnienie.
- 1997 Dunlop wprowadza opony SP Sport 9000 charakteryzujące się wysoką jakością, będące całkowicie nowym profilem technologicznym.
- 1998 Opracowanie opony z systemem DSST – opony będącej w stanie utrzymać ciężar pojazdu nawet przy oponach pozbawionych powietrza.
- 1999 Wprowadzenie systemu monitoringu opony WARNAIR. Szybko wykrywa on spadek ciśnienia powietrza i powiadamia o tym kierowcę, przy wykorzystaniu głosowego lub wizualnego systemu ostrzegania.
- 2002 Dunlop wprowadza technologię 3S. Technologia 3S (innowacyjny, asymetryczny, trój-segmentowy bieżnik) została stworzona w celu połączenia często diametralnie sprzecznych wymogów odnoszących się do cichej pracy podczas jazdy, zamiłowania do sportu oraz bezpieczeństwa.