1 Bieżnik:
Zapewnia trakcję i pokrywa oraz chroni szkielet pod spodem.

2 Opasanie:
Wielowarstwowe warstwy kordu, krzyżujące się po niedużym kątem zapewniają odporność opony, stabilizują bieznik i zapobiegają penetracji do wnętrza szkieletu.
 
3 Ściana boczna:
Zapewnia ochronę warstw i przejmuje na siebie naprężenia gnące i wpływy pogody.

4 Osnowa:
Radialne (90º) osnowy przekazują całe obciążenie, siły hamujące i kierujące, występujące między kołami i nawierzchnią, oraz blokujące nagłe zmiany obciążenia opony pod ciśnieniem roboczym.

5 Wykładzina wewnętrzna:
Warstwa gumy w oponach bezdętkowych, o specjalnym składzie, której zadaniem jest zabezpieczenie przed utratą powietrza.

6 Drutówka:
Stalowe druty, których zadaniem jest własciwe ustalenie i uszczelnienie opony na obręczy, oraz ustalenie jej położenia.

7 Wczepy:
Gumowe wypełniacze w warstwie dolnej i w niższej części ściany bocznej, zapewniajace stopniowe przejście między sztywnym obszarem podłoża do elastycznej ściany bocznej.

8 Pasek ochronny obrzeża opony:
Warstwa twardej gumy zabezpieczająca podłoże przed ścieraniem powodowanym przez kołnierz obręczy.