PIERWSZY SUKCES RAJDOWY DUNLOPA

Dunlop wygrywa rajd Paryż-Wiedeń

Pierwszy sukces rajdowy Dunlopa

1902

Dunlop wygrywa rajd Paryż-Wiedeń

install flash to see the video

PIERWSZE ZWYCIĘSTWO W TOURIST TROPHY (C.S. ROLLS, ROLLS ROYCE)

Pierwsze zwycięstwo w Tourist Trophy (C.S. Rolls, Rolls Royce)

Pierwsze zwycięstwo w Tourist Trophy (C.S. Rolls, Rolls Royce)

1906

Pierwsze zwycięstwo w Tourist Trophy (C.S. Rolls, Rolls Royce)

install flash to see the video

PIERWSZY WYŚCIG ISLE OF MAN TROPHY

Początkowo regulamin wyścigów TT wymagał oszczędności paliwa (w jednocylindrowej maszynie 4,5 litra musiało wystarczyć na przejechanie 144 km) i jazdy motocyklem z rurą wydechową, błotnikami i oponami o szerokości 5 cm.

Pierwszy wyścig Isle of Man Trophy

1907

Początkowo regulamin wyścigów TT wymagał oszczędności paliwa (w jednocylindrowej maszynie 4,5 litra musiało wystarczyć na przejechanie 144 km) i jazdy motocyklem z rurą wydechową, błotnikami i oponami o szerokości 5 cm.

install flash to see the video

PIERWSZE ZWYCIĘSTWO W GRAND PRIX (HENRY SEGRAVE, SUNBEAM)

Pierwsze zwycięstwo w Grand Prix (Henry Segrave, Sunbeam)

1923

Pierwsze zwycięstwo w Grand Prix (Henry Segrave, Sunbeam)

install flash to see the video

PIERWSZE ZWYCIĘSTWO W 24-GODZINNYM WYŚCIGU LE MANS (JOHN DUFF/ FRANK CLEMENT, BENTLEY)

Pierwsze zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le Mans (John Duff/ Frank Clement, Bentley)

1924

Pierwsze zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le Mans (John Duff/ Frank Clement, Bentley)

install flash to see the video

MALCOLM CAMPBELL, REKORD PRĘDKOŚCI 281,44 KM/H (PENDINE SANDS, WALIA), I HENRY SEGRAVE, REKORD PRĘDKOŚCI 327,98 KM/H (DAYTONA, USA)

4 lutego Malcolm Campbell na swoim Campbell Napier Blue Bird ustanowił rekord prędkości 281,44 km/h. Był to jednak ostatni rekord ustanowiony w Europie,

ponieważ 29 marca tego samego roku Henry Segrave na swoim Sunbeam Slug pobił go, osiągając prędkość 327,98 km/h.

Malcolm Campbell, rekord prędkości 281,44 km/h (Pendine Sands, Walia), i Henry Segrave, rekord prędkości 327,98 km/h (Daytona, USA)

1927

Malcolm Campbell, rekord prędkości 281,44 km/h (Pendine Sands, Walia), i Henry Segrave, rekord prędkości 327,98 km/h (Daytona, USA)

install flash to see the video

CZWARTE ZWYCIĘSTWO Z RZĘDU BENTLEYA I DUNLOPA W 24-GODZINNYM WYŚCIGU LE MANS

Czwarte zwycięstwo z rzędu Bentleya i Dunlopa w 24-godzinnym wyścigu Le Mans

1930

Czwarte zwycięstwo z rzędu Bentleya i Dunlopa w 24-godzinnym wyścigu Le Mans

install flash to see the video

MALCOLM CAMPBELL PODWYŻSZA ŚWIATOWY REKORD PRĘDKOŚCI NAZIEMNEJ DO PONAD 396 KM/H NA BLUEBIRD 1

Malcolm Campbell podwyższa światowy rekord prędkości naziemnej do ponad 396 km/h na Bluebird 1

1931

Malcolm Campbell podwyższa światowy rekord prędkości naziemnej do ponad 396 km/h na Bluebird 1

install flash to see the video

ALFA ROMEO I DUNLOP DOMINUJĄ W SEZONIE GRAND PRIX. PIERWSZE ZWYCIĘSTWO W GP MONAKO (TARZO NUVOLARI)

Jaguar, pierwszy samochód wyścigowy wyposażony w hamulce tarczowe Dunlopa Od tej pory ten ważny wynalazek jest montowany we wszystkich Jaguarach C i D.- Wygrywały one wyścig 24h Le Mans w latach 1953, 1955, 1956 i 1957.

Alfa Romeo i Dunlop dominują w sezonie Grand Prix. Pierwsze zwycięstwo w GP Monako (Tarzo Nuvolari)

1932

Jaguar jest pierwszym samochodem wyścigowym wyposażonym w hamulce tarczowe Dunlopa. Od tej pory ten ważny wynalazek jest montowany we wszystkich Jaguarach C i D. Wygrywały one wyścig 24h Le Mans w latach 1953, 1955, 1956 i 1957.

install flash to see the video

DZIESIĄTE ZWYCIĘSTWO W 24-GODZINNYM WYŚCIGU LE MANS (JEAN PIERRE WIMILLE / ROBERT BENOIST, BUGATTI)

Dziesiąte zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le Mans (Jean Pierre Wimille / Robert Benoist, Bugatti)

1937

Dziesiąte zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le Mans (Jean Pierre Wimille / Robert Benoist, Bugatti)

install flash to see the video

JOHN COBB PODWYŻSZA ŚWIATOWY REKORD PRĘDKOŚCI NAZIEMNEJ DO 630,7 KM/H NA BOLIDZIE RAILTON SPECIAL. TEN REKORD ZOSTAŁ POBITY DOPIERO W 1964 R.

John Cobb podwyższa światowy rekord prędkości naziemnej do 630,7 km/h na bolidzie Railton Special. Ten rekord został pobity dopiero w 1964 r.

1947

John Cobb podwyższa światowy rekord prędkości naziemnej do 630,7 km/h na bolidzie Railton Special. Ten rekord został pobity dopiero w 1964 r.

install flash to see the video

LES GRAHAM WYGRYWA MISTRZOSTWA ŚWIATA W KLASIE 500 CM3 NA MOTOCYKLU AJS Z OPONAMI DUNLOPA

Les Graham wygrywa mistrzostwa świata w klasie 500 cm3 na motocyklu AJS z oponami Dunlopa

1949

Les Graham wygrywa mistrzostwa świata w klasie 500 cm3 na motocyklu AJS z oponami Dunlopa

install flash to see the video

ROZPOCZYNA SIĘ WSPÓLNA DOMINACJA JAGUARA I DUNLOPA W WYŚCIGACH 24H LE MANS. ZWYCIĘSTWA W 1951, 1953, 1955, 1956 I 1957 R. NA JAGUARACH TYPU C I D.

Rozpoczyna się wspólna dominacja Jaguara i Dunlopa w wyścigach 24h Le Mans. Zwycięstwa w 1951, 1953, 1955, 1956 i 1957 r. na Jaguarach typu C i D.

1951

Rozpoczyna się wspólna dominacja Jaguara i Dunlopa w wyścigach 24h Le Mans. Zwycięstwa w 1951, 1953, 1955, 1956 i 1957 r. na Jaguarach typu C i D.

install flash to see the video

JOHN SURTEES MISTRZEM ŚWIATA W KLASIE 500 CM3 NA MOTOCYKLU MV AUGUSTA Z OPONAMI DUNLOPA

John Surtees mistrzem świata w klasie 500 cm3 na motocyklu MV Augusta z oponami Dunlopa

1956

John Surtees mistrzem świata w klasie 500 cm3 na motocyklu MV Augusta z oponami Dunlopa

install flash to see the video

ROZPOCZĘCIE OKRESU DOMINACJI DUNLOPA W FORMULE 1. ZWYCIĘSTWA NA TORACH W MONAKO (MAURICE TRINTIGNANT, COOPER), NÜRBURGRING I MONZA (TONY BORRKS, VANWALL) ORAZ W SZWECJI (STIRLING MOSS, MASERATI)

Rozpoczęcie okresu dominacji Dunlopa w Formule 1. Zwycięstwa na torach w Monako (Maurice Trintignant, Cooper), Nürburgring i Monza (Tony Borrks, Vanwall) oraz w Szwecji (Stirling Moss, Maserati)

1958

Rozpoczęcie okresu dominacji Dunlopa w Formule 1. Zwycięstwa na torach w Monako (Maurice Trintignant, Cooper), Nürburgring i Monza (Tony Borrks, Vanwall) oraz w Szwecji (Stirling Moss, Maserati)

install flash to see the video

TYTUŁ MISTRZA ŚWIATA FORMUŁY 1 DLA JACKA BRABHAMA (COOPER)

Tytuł mistrza świata Formuły 1 dla Jacka Brabhama (Cooper)

1959

Tytuł mistrza świata Formuły 1 dla Jacka Brabhama (Cooper)

install flash to see the video

ZESPÓŁ BRABHAM/DUNLOP PONOWNIE ZWYCIĘŻA / PAT MOSS I ANNE WISDOM WYGRYWAJĄ NAJTRUDNIEJSZY ZE WSZYSTKICH RAJDÓW (LIÈGE-RZYM-LIÈGE), JADĄC SAMOCHODEM AUSTIN HEALEY 3000 NA OPONACH DUNLOPA, A ERIK CARLSSON, SKĄDINĄD MĄŻ PAT MOSS, ZWYCIĘŻA W RAJDZIE WIELKIEJ BRYTANII NA SAABIE.

Zespół Brabham/Dunlop ponownie zwycięża / Pat Moss i Anne Wisdom wygrywają najtrudniejszy ze wszystkich rajdów (Liège-Rzym-Liège), jadąc samochodem Austin Healey 3000 na oponach Dunlopa, a Erik Carlsson, skądinąd mąż Pat Moss, zwycięża w Rajdzie Wielkiej Brytanii na Saabie.

1960

Zespół Brabham/Dunlop ponownie zwycięża / Pat Moss i Anne Wisdom wygrywają najtrudniejszy ze wszystkich rajdów (Liège-Rzym-Liège), jadąc samochodem Austin Healey 3000 na oponach Dunlopa, a Erik Carlsson, skądinąd mąż Pat Moss, zwycięża w Rajdzie Wielkiej Brytanii na Saabie.

install flash to see the video

FERRARI WYGRYWA PO RAZ 4 Z RZĘDU WYŚCIG 24H LE MANS, ZWIĘKSZAJĄC ŁĄCZNĄ LICZBĘ WYGRANYCH DUNLOPA DO 23. BMC MINI WYGRYWA SWÓJ PIERWSZY RAJD MONTE CARLO. MIKE HAILWOOD WYGRYWA MISTRZOSTWA ŚWIATA W KLASIE 500 CM3 NA MOTOCYKLU MV AUGUSTA Z OPONAMI DUNLOPA

Ferrari wygrywa po raz 4 z rzędu wyścig 24h Le Mans, zwiększając łączną liczbę wygranych Dunlopa do 23. BMC Mini wygrywa swój pierwszy rajd Monte Carlo. Mike Hailwood wygrywa mistrzostwa świata w klasie 500 cm3 na motocyklu MV Augusta z oponami Dunlopa

1964

Ferrari wygrywa po raz 4 z rzędu wyścig 24h Le Mans, zwiększając łączną liczbę wygranych Dunlopa do 23. BMC Mini wygrywa swój pierwszy rajd Monte Carlo. Mike Hailwood wygrywa mistrzostwa świata w klasie 500 cm3 na motocyklu MV Augusta z oponami Dunlopa

install flash to see the video

JIM CLARK (LOTUS) PO RAZ DRUGI ZDOBYWA TYTUŁ MISTRZA ŚWIATA FORMUŁY 1, PRZEDŁUŻAJĄC PO RAZ SIÓDMY PANOWANIE DUNLOPA W FORMULE 1. MIKE HAILWOOD WYGRYWA MISTRZOSTWA ŚWIATA W KLASIE 500 CM3 NA MOTOCYKLU MV AUGUSTA Z OPONAMI DUNLOPA

Jim Clark (Lotus) po raz drugi zdobywa tytuł mistrza świata Formuły 1, przedłużając po raz siódmy panowanie Dunlopa w Formule 1. Mike Hailwood wygrywa mistrzostwa świata w klasie 500 cm3 na motocyklu MV Augusta z oponami Dunlopa

1965

Jim Clark (Lotus) po raz drugi zdobywa tytuł mistrza świata Formuły 1, przedłużając po raz siódmy panowanie Dunlopa w Formule 1. Mike Hailwood wygrywa mistrzostwa świata w klasie 500 cm3 na motocyklu MV Augusta z oponami Dunlopa

install flash to see the video

GIACOMO AGOSTINI WYGRYWA MISTRZOSTWA ŚWIATA W KLASIE 500 CM3 NA MOTOCYKLU MV AUGUSTA Z OPONAMI DUNLOPA

Giacomo Agostini wygrywa mistrzostwa świata w klasie 500 cm3 na motocyklu MV Augusta z oponami Dunlopa

1966

Giacomo Agostini wygrywa mistrzostwa świata w klasie 500 cm3 na motocyklu MV Augusta z oponami Dunlopa

install flash to see the video

GIACOMO AGOSTINI WYGRYWA MISTRZOSTWA ŚWIATA W KLASIE 500 CM3 NA MOTOCYKLU MV AUGUSTA Z OPONAMI DUNLOPA

Giacomo Agostini wygrywa mistrzostwa świata w klasie 500 cm3 na motocyklu MV Augusta z oponami Dunlopa

1967

Giacomo Agostini wygrywa mistrzostwa świata w klasie 500 cm3 na motocyklu MV Augusta z oponami Dunlopa

install flash to see the video

MARATON LONDYN-SYDNEY NA DYSTANSIE 16 000 KM PRZEZ TURCJĘ, IRAN, AFGANISTAN I INDIE AŻ DO AUSTRALII. WSZYSTKO TO W CIĄGU 12 DNI. 70 % UCZESTNICZĄCYCH ZESPOŁÓW KORZYSTA Z OGUMIENIA DUNLOPA. WYGRYWA HILLMAN HUNTER, KTÓRYM JADĄ ANDREW COWAN, BRIAN COYLE I COLIN MALKIN. GIACOMO AGOSTINI WYGRYWA MISTRZOSTWA ŚWIATA W KLASIE 500 CM3 NA MOTOCYKLU MV AUGUSTA Z OPONAMI DUNLOPA

Maraton Londyn-Sydney na dystansie 16 000 km przez Turcję, Iran, Afganistan i Indie aż do Australii. Wszystko to w ciągu 12 dni. 70 % uczestniczących zespołów korzysta z ogumienia Dunlopa. Wygrywa Hillman Hunter, którym jadą Andrew Cowan, Brian Coyle i Colin Malkin. Giacomo Agostini wygrywa mistrzostwa świata w klasie 500 cm3 na motocyklu MV Augusta z oponami Dunlopa

1968

Maraton Londyn-Sydney na dystansie 16 000 km przez Turcję, Iran, Afganistan i Indie aż do Australii. Wszystko to w ciągu 12 dni. 70 % uczestniczących zespołów korzysta z ogumienia Dunlopa. Wygrywa Hillman Hunter, którym jadą Andrew Cowan, Brian Coyle i Colin Malkin. Giacomo Agostini wygrywa mistrzostwa świata w klasie 500 cm3 na motocyklu MV Augusta z oponami Dunlopa

install flash to see the video

JACKIE STEWARD (MATRA) ZDOBYWA DLA DUNLOPA ÓSME MISTRZOSTWO ŚWIATA FORMUŁY 1. W 1970 R. DUNLOP POSTANAWIA WYCOFAĆ SIĘ Z FORMUŁY 1 I SKONCENTROWAĆ SIĘ NA RAJDACH I WYŚCIGACH W KATEGORII SAMOCHODÓW SPORTOWYCH I TURYSTYCZNYCH, NA KTÓRYCH SWOJE DZIAŁANIA W DZIEDZINIE SPORTU MOTOROWEGO KONCENTRUJĄ NAJWIĘKSI PRODUCENCI SAMOCHODÓW. GIACOMO AGOSTINI WYGRYWA MISTRZOSTWA ŚWIATA W KLASIE 500 CM3 NA MOTOCYKLU MV AUGUSTA Z OPONAMI DUNLOPA

Jackie Steward (Matra) zdobywa dla Dunlopa ósme mistrzostwo świata Formuły 1. W 1970 r. Dunlop postanawia wycofać się z Formuły 1 i skoncentrować się na rajdach i wyścigach w kategorii samochodów sportowych i turystycznych, na których swoje działania w dziedzinie sportu motorowego koncentrują najwięksi producenci samochodów. Giacomo Agostini wygrywa mistrzostwa świata w klasie 500 cm3 na motocyklu MV Augusta z oponami Dunlopa

1969

Jackie Steward (Matra) zdobywa dla Dunlopa ósme mistrzostwo świata Formuły 1. W 1970 r. Dunlop postanawia wycofać się z Formuły 1 i skoncentrować się na rajdach i wyścigach w kategorii samochodów sportowych i turystycznych, na których swoje działania w dziedzinie sportu motorowego koncentrują najwięksi producenci samochodów. Giacomo Agostini wygrywa mistrzostwa świata w klasie 500 cm3 na motocyklu MV Augusta z oponami Dunlopa

install flash to see the video

PORSCHE ŚWIĘTUJE 3 ZWYCIĘSTWO Z RZĘDU W RAJDZIE MONTE CARLO. DATSUN ZWYCIĘŻA W PIERWSZYM RAJDZIE SAFARI. GIACOMO AGOSTINI WYGRYWA MISTRZOSTWA ŚWIATA W KLASIE 500 CM3 NA MOTOCYKLU MV AUGUSTA Z OPONAMI DUNLOPA

Porsche świętuje 3 zwycięstwo z rzędu w Rajdzie Monte Carlo. Datsun zwycięża w pierwszym Rajdzie Safari. Giacomo Agostini wygrywa mistrzostwa świata w klasie 500 cm3 na motocyklu MV Augusta z oponami Dunlopa

1970

Porsche świętuje 3 zwycięstwo z rzędu w Rajdzie Monte Carlo. Datsun zwycięża w pierwszym Rajdzie Safari. Giacomo Agostini wygrywa mistrzostwa świata w klasie 500 cm3 na motocyklu MV Augusta z oponami Dunlopa

install flash to see the video

GIACOMO AGOSTINI WYGRYWA MISTRZOSTWA ŚWIATA W KLASIE 500 CM3 NA MOTOCYKLU MV AUGUSTA Z OPONAMI DUNLOPA

Giacomo Agostini wygrywa mistrzostwa świata w klasie 500 cm3 na motocyklu MV Augusta z oponami Dunlopa

1971

Giacomo Agostini wygrywa mistrzostwa świata w klasie 500 cm3 na motocyklu MV Augusta z oponami Dunlopa

install flash to see the video

GIACOMO AGOSTINI WYGRYWA MISTRZOSTWA ŚWIATA W KLASIE 500 CM3 NA MOTOCYKLU MV AUGUSTA Z OPONAMI DUNLOPA

Giacomo Agostini wygrywa mistrzostwa świata w klasie 500 cm3 na motocyklu MV Augusta z oponami Dunlopa

1972

Giacomo Agostini wygrywa mistrzostwa świata w klasie 500 cm3 na motocyklu MV Augusta z oponami Dunlopa

install flash to see the video

PHIL READ WYGRYWA MISTRZOSTWA ŚWIATA W KLASIE 500 CM3 NA MOTOCYKLU MV AUGUSTA Z OPONAMI DUNLOPA

Phil Read wygrywa mistrzostwa świata w klasie 500 cm3 na motocyklu MV Augusta z oponami Dunlopa

1973

Phil Read wygrywa mistrzostwa świata w klasie 500 cm3 na motocyklu MV Augusta z oponami Dunlopa

install flash to see the video

PHIL READ WYGRYWA MISTRZOSTWA ŚWIATA W KLASIE 500 CM3 NA MOTOCYKLU MV AUGUSTA Z OPONAMI DUNLOPA

Phil Read wygrywa mistrzostwa świata w klasie 500 cm3 na motocyklu MV Augusta z oponami Dunlopa

1974

Phil Read wygrywa mistrzostwa świata w klasie 500 cm3 na motocyklu MV Augusta z oponami Dunlopa

install flash to see the video

GIACOMO AGOSTINI WYGRYWA MISTRZOSTWA ŚWIATA W KLASIE 500 CM3 NA MOTOCYKLU YAMAHA Z OPONAMI DUNLOPA

Giacomo Agostini wygrywa mistrzostwa świata w klasie 500 cm3 na motocyklu Yamaha z oponami Dunlopa

1975

Giacomo Agostini wygrywa mistrzostwa świata w klasie 500 cm3 na motocyklu Yamaha z oponami Dunlopa

install flash to see the video

ROZPOCZĘCIE DOMINACJI PORSCHE W WYŚCIGACH 24H LE MANS

Rozpoczęcie dominacji Porsche w wyścigach 24h Le Mans Zwycięstwa samochodów z oponami Dunlopa w 1977, 1979, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986 i 1987 r.

Rozpoczęcie dominacji Porsche w wyścigach 24h Le Mans

1977

Zwycięstwa samochodów z oponami Dunlopa w 1977, 1979, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986 i 1987 r.

install flash to see the video

ZESPÓŁ FORDA I DUNLOPA WYGRYWA MISTRZOSTWA ŚWIATA W RAJDACH SAMOCHODOWYCH, WIEŃCZĄC SIEDMIOLETNI OKRES WSPÓŁPRACY, PODCZAS KTÓREGO 7-KROTNIE Z RZĘDU ZWYCIĘŻYŁ W RAJDZIE WIELKIEJ BRYTANII.

Zespół Forda i Dunlopa wygrywa mistrzostwa świata w rajdach samochodowych, wieńcząc siedmioletni okres współpracy, podczas którego 7-krotnie z rzędu zwyciężył w Rajdzie Wielkiej Brytanii.

1979

Zespół Forda i Dunlopa wygrywa mistrzostwa świata w rajdach samochodowych, wieńcząc siedmioletni okres współpracy, podczas którego 7-krotnie z rzędu zwyciężył w Rajdzie Wielkiej Brytanii.

install flash to see the video

ZWYCIĘSTWO PORSCHE 911 W RAJDZIE PARYŻ-DAKAR (RENE METGE/ DOMINIQUE LEMOYNE) I POWTÓRZENIE PRZEZ TĘ SAMĄ PARĘ TEGO WYCZYNU W 1986 R. NA PORSCHE 959. EDDIE LAWSON WYGRYWA MISTRZOSTWA ŚWIATA W KLASIE 500 CM3 NA MOTOCYKLU YAMAHA Z OPONAMI DUNLOPA

Zwycięstwo Porsche 911 w rajdzie Paryż-Dakar (Rene Metge/ Dominique Lemoyne) i powtórzenie przez tę samą parę tego wyczynu w 1986 r. na Porsche 959. Eddie Lawson wygrywa mistrzostwa świata w klasie 500 cm3 na motocyklu Yamaha z oponami Dunlopa

1984

Zwycięstwo Porsche 911 w rajdzie Paryż-Dakar (Rene Metge/ Dominique Lemoyne) i powtórzenie przez tę samą parę tego wyczynu w 1986 r. na Porsche 959. Eddie Lawson wygrywa mistrzostwa świata w klasie 500 cm3 na motocyklu Yamaha z oponami Dunlopa

install flash to see the video

JAGUAR XJR8 DAJE DUNLOPOWI SZÓSTY Z RZĘDU TYTUŁ MISTRZA ŚWIATA W WYŚCIGACH SAMOCHODÓW SPORTOWYCH.

Jaguar XJR8 daje Dunlopowi szósty z rzędu tytuł mistrza świata w wyścigach samochodów sportowych.

1987

Jaguar XJR8 daje Dunlopowi szósty z rzędu tytuł mistrza świata w wyścigach samochodów sportowych.

install flash to see the video

DUNLOP OBCHODZI SWOJE STULECIE. GŁÓWNA CZĘŚĆ OBCHODÓW MA MIEJSCE PODCZAS WYŚCIGU 24H LE MANS, W KTÓRYM DUNLOP ZAJMUJE DWA PIERWSZE MIEJSCA. JAGUAR XJR-9 WYPRZEDZA PORSCHE 962C.

Dunlop obchodzi swoje stulecie. Główna część obchodów ma miejsce podczas wyścigu 24h Le Mans, w którym Dunlop zajmuje dwa pierwsze miejsca. Jaguar XJR-9 wyprzedza Porsche 962C.

1988

Dunlop obchodzi swoje stulecie. Główna część obchodów ma miejsce podczas wyścigu 24h Le Mans, w którym Dunlop zajmuje dwa pierwsze miejsca. Jaguar XJR-9 wyprzedza Porsche 962C.

install flash to see the video

DUNLOP ROZPOCZYNA DŁUGOLETNIĄ WSPÓŁPRACĘ Z AUDI, ODNOSZĄC JUŻ W PIERWSZYM SEZONIE ZWYCIĘSTWO W SERII WYŚCIGÓW DTM (DEUTSCHE TOURING MEISTERSCHAFT). KOLEJNA WYGRANA NADESZŁA W 1991 R.

Dunlop rozpoczyna długoletnią współpracę z Audi, odnosząc już w pierwszym sezonie zwycięstwo w serii wyścigów DTM (Deutsche Touring Meisterschaft). Kolejna wygrana nadeszła w 1991 r.

1990

Dunlop rozpoczyna długoletnią współpracę z Audi, odnosząc już w pierwszym sezonie zwycięstwo w serii wyścigów DTM (Deutsche Touring Meisterschaft). Kolejna wygrana nadeszła w 1991 r.

install flash to see the video

ODZYSKANIE PANOWANIA W LE MANS.

Odzyskanie panowania w Le Mans.

1991

Pierwsze (i jak dotąd jedyne) zwycięstwo japońskiego producenta odnosi Mazda 787B z silnikiem rotacyjnym prowadzona przez Johnny'ego Herberta, Bertranda Gachota i Volkera Weidlera. Przyniosło ono 34. wygraną Dunlopa w wyścigu 24h Le Mans. Wayne Rainey wygrywa mistrzostwa świata w klasie 500 cm3 na motocyklu Yamaha z oponami Dunlopa

install flash to see the video

DOMINACJA DUNLOPA I AUDI W SERII SUPER TOURING CHAMPIONSHIP FIA W KLASIE 2 LITRY.

Dominacja Dunlopa i Audi w serii Super Touring Championship FIA w klasie 2 litry.

1995

Współpraca pozwoliła obu firmom zwyciężyć w pucharze świata samochodów turystycznych FIA, a także w mistrzostwach Australii, Belgii, Wielkiej Brytanii, Włoch, Francji, Niemiec i Hiszpanii.

install flash to see the video

SERIA DTM ZOSTAJE WZNOWIONA Z UDZIAŁEM AUDI, OPLA I MERCEDESA.

Seria DTM zostaje wznowiona z udziałem Audi, Opla i Mercedesa.

2000

Dunlop zostaje wyłącznym dostawcą opon na okres 2000-2003, przedłużonym później do 2009 r.

install flash to see the video

BENTLEY WRACA DO LE MANS PO 71 LATACH NIEOBECNOŚCI. EXP SPEED 8 Z OGUMIENIEM DUNLOPA ZAJMUJE OGÓLNIE TRZECIE MIEJSCE

Bentley wraca do Le Mans po 71 latach nieobecności. EXP Speed 8 z ogumieniem Dunlopa zajmuje ogólnie trzecie miejsce

2001

Bentley wraca do Le Mans po 71 latach nieobecności. EXP Speed 8 z ogumieniem Dunlopa zajmuje ogólnie trzecie miejsce

install flash to see the video

DUNLOP ZOSTAJE WYŁĄCZNYM DOSTAWCĄ OPON W MISTRZOSTWACH AUSTRALII V8 SUPERCARS CHAMPIONSHIPS NA OKRES 2002-2004, PRZEDŁUŻONYM PÓŹNIEJ DO 2012 R.

Dunlop zostaje wyłącznym dostawcą opon w mistrzostwach Australii V8 Supercars Championships na okres 2002-2004, przedłużonym później do 2012 r.

2002

Dunlop zostaje wyłącznym dostawcą opon w mistrzostwach Australii V8 Supercars Championships na okres 2002-2004, przedłużonym później do 2012 r.

install flash to see the video

DUNLOP ZOSTAŁ MIANOWANY WYŁĄCZNYM DOSTAWCĄ OPON W SERII BRITISH TOURING CAR CHAMPIONSHIP (BTCC) NA OKRES 2003-2006, PRZEDŁUŻONYM PÓŹNIEJ DO 2010 R.

Dunlop został mianowany wyłącznym dostawcą opon w serii British Touring Car Championship (BTCC) na okres 2003-2006, przedłużonym później do 2010 r.

2003

Dunlop został mianowany wyłącznym dostawcą opon w serii British Touring Car Championship (BTCC) na okres 2003-2006, przedłużonym później do 2010 r.

install flash to see the video

VIRGO MOTORSPORT FERRARI 430 GT Z OPONAMI DUNLOPA WYGRYWA SERIĘ LE MANS SERIES (LMS) W KATEGORII GT2.

Virgo Motorsport Ferrari 430 GT z oponami Dunlopa wygrywa serię Le Mans Series (LMS) w kategorii GT2.

2007

Virgo Motorsport Ferrari 430 GT z oponami Dunlopa wygrywa serię Le Mans Series (LMS) w kategorii GT2.

install flash to see the video

2008 - VIRGO MOTORSPORT BRONI TYTUŁU LMS W KLASIE GT2.

Virgo Motorsport broni tytułu LMS w klasie GT2 Ferrari 430GT w żółtych barwach Dunlopa.

2008 - Virgo Motorsport broni tytułu LMS w klasie GT2.

2008

Ferrari 430GT w żółtych barwach Dunlopa.

install flash to see the video